如今 5G 手機蜂擁而至，5G 時代真的要到來了嗎？還是只是噱頭？

首先明確：5G不是噱頭！它將最終實現「信息隨心至，萬物觸手及」的總體願景。

目前，全球主要國家均在搶占5G商用部署，爭奪新一輪產業鏈的高地，國家間的激烈競爭，可不會只為了一個「噱頭」。

同時我們必須辯證地看到，5G的普及、應用是一個漸進的過程，並非一蹴而就。

關於5G時代是否已經到來，我們無法用隻言片語闡述清楚，而是應該尋求建立更加系統、客觀的認知。

2019年5月17日是第 50 個世界電信和信息社會日，5G再次成為大家最關心的話題，沒有之一。

縱覽知乎平台上關於5G所有的討論，小新梳理了4大類共16個熱點問題，由淺至深、由認知至實踐，分別是：

一、5G的建設標準

1.5G的標準有哪幾個組織負責定義？

2.制定 3G/4G/5G 標準，可以直接從中獲利嗎？

3.如何理解 2019 年世界電信日的主題「縮小標準化差距」，有哪些意義？

二、5G的發展現狀

1.5G 網絡和 4G 網絡有什麼區別？

2.5G晶片和普通晶片有什麼不一樣？

3.5G 離我們有多遠?

4.中國 4G 時代建造的基站，在 5G 時代會不會變成一堆廢鐵？

5.為什麼5G普及速度看起來似乎沒有4G快？

6.在全球 5G 市場中，華為扮演了怎樣的角色？

7.美國跳過 5G 而直接發展 6G 的可行性有多大？

三、5G對日常生活的影響

1.第一批上市的 5G 手機，有哪些優勢和劣勢？現在購買4G手機划算嗎？

2.5G 網絡和5G 手機對人的輻射會更大嗎？

3.5G 會替代傳統的有線寬頻嗎？

4.5G通信網絡是否真的會影響天氣預報？

四、5G與相關產業的關係

1.除了手機，5G 產業鏈的布局都包含哪些內容？

2.5G 為什麼會影響自動駕駛的發展？

小新請教了通信類中央企業的權威技術專家，做（lei）了（dao）功（tu）課（xie），對於以上問題，今天打包進行解答。

請放心，小新已經把高深的專業術語轉化成了通俗、簡潔的說法，每個問題不超過500字，保證各位看得懂、記得住。

一文在手，5G我有。

即刻發車！

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一、5G的建設標準

1.5G的標準有哪幾個組織負責定義？

答：5G的願景、需求以及性能評估、認證由ITU（國際電信聯盟）負責，此外，ITU也負責全球範圍內無線電頻譜的分配與管理。

主要的技術標準認定由3GPP負責。

如果將全球無線通訊比作一個村的話，那麼3GPP組織就是這個村裡的村長，它讓你「耕什麼地」你就得耕什麼地，它讓你的「莊稼」長多高你的莊稼必須長那麼高，否則對不起，你不屬於這代通訊技術的標準。

來做3GPP的成員都是全球各國在通訊領域有重要地位或作用的運營商，包括七位「大佬」：

日本無線工業及商貿聯合會（ARIB）

中國通信標準化協會（CCSA）

美國電信行業解決方案聯盟（ATIS）

日本電信技術委員會（TTC）

歐洲電信標準協會（ETSI）

印度電信標準開發協會（TSDSI）

韓國電信技術協會（TTA）

另外需要說的是，作為國內的5G大佬組織，IMT-2020（5G）推進組於2013年2月由工信部、發改委和科技部聯合推動成立。

以中國電信、中國移動為代表的國內運營商和以華為、中興、中國信科為代表的國內設備商廣泛參與到IMT-2020（5G）推進組的討論中。

從目前情況來看，國內設備商的5G開發進度是居於國際領先水平的。

2.制定 3G/4G/5G 標準，可以直接從中獲利嗎？

答：當然會獲利！

3/4/5G移動通信網絡是全球化、市場化、科技化成功的典型案例。

既然是市場化，投入必然產生回報。

要制定標準，企業得「下本兒」，付出時間、精力、研發經費，並獲得了N多專利。

自己提出的技術標準一旦被採納，先發優勢就體現出來，經濟利益是必然的，包括專利授權費、產品開發、銷售等。

市場化回報將進一步吸引企業加大研發投入、加快技術發展，最終獲利的是全體社會。

當然，如果你不求上進，就算你制定了標準，也保不住「長期飯票」。

隨著技術演進，在相同標準下，會有越來越好的版本、越來越多的專利陸續出現。

追不上其他公司的腳步，這些後續收益也就與你無緣了。

中國移動：專利申請數+3GPP標準化立項數

3.如何理解 2019 年世界電信日的主題「縮小標準化差距」，有哪些意義？

答：ITU（國際電聯）秘書長趙厚麟是這麼說的：

國際電聯的標準能夠確保互操作性，有利於開拓全球市場並刺激創新和增長。

已開發國家和發展中國家均可因此受益。

具體有兩層意義：

1. 縮小不同類型的標準差異；
2. 縮小已開發國家和發展中國家標準化工作之間的差異。
   
   

在5G標準制定上，中國已經從跟跑者到並跑者再到如今的領先者，在整個體系中扮演著領導者的角色。

我國三大基礎運營商積極參與5G標準制定，做出了極大貢獻，華為更是獲得5G短碼的制定權。

在全球各國爭相部署5G的關鍵期，作為一個中國人，趙厚麟秘書長提出「縮小標準化差距」、倡導全球人民儘快擁抱5G時代，是完全底氣的！

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二、5G的發展現狀

1.5G網絡和4G網絡有什麼區別？

答：具體來看，幾個方面的不同：

1）速度大幅提升

5G網絡的理論速率達到了10G，下載一部1G的電影，在幾秒的時間內就可以搞定。

5G正式商用時，無線接入下載速率可以達到1G左右，相比現在4G網絡有了質的提高。

2）基站更加密集

4G採用基站，就是我們平常所說的「鐵塔」，可以實現數公里範圍的覆蓋。

5G網絡採用了毫米波的技術，因為頻率更高，所以覆蓋範圍小、抗干擾能力弱。

覆蓋相同的區域，5G基站的數量將是4G基站的數十倍，小基站密集組網將成為5G中的主流（這也將帶來高額的成本）。

3）更大規模的「天線陣列」

在4G網絡中，每個基站最多8根天線。

5G基站則使用了「天線陣列」，每個陣列分布了數百根天線。

5G手機也會相應採用天線陣列的方式。

這樣的好處是可提供更優、更好的覆蓋，為用戶提供4K超高清等新體驗。

其實這張「著名」的圖只反映了5G的「速度」，遠非5G的全貌

2.5G晶片和普通晶片有什麼不一樣？

答：按照使用設備劃分，5G晶片分為基站設備晶片、手機晶片等。

和普通晶片相比，5G晶片最明顯的區別在於它不僅支持6GHz以下低頻段，還能延伸到26.5～300GHz的毫米波頻段，這是最大的亮點。

需要說明的是，5G晶片對於設備和工藝的要求非常之高！真正的5G晶片，目前全球只有4家廠商發布，其中有3家是中國的——

華為巴龍5000

聯發科M70

紫光展銳5G基帶晶片「春藤510」

美國高通X50/X55

3.5G 離我們有多遠?

答：4月下旬，2019年5G創新發展峰會剛剛在上海舉辦，不僅已經有華為、中興、三星、小米、VIVO、OPPO等終端廠商的5G終端業務演示，而且還有在工業製造、車聯網、無人機巡視等領域的應用演示，可以說能力正在逐步形成。

目前，三大運營商已經在一線大城市進行5G建網，2019年底開始可以在少數城市慢慢商用。

如果只討論我們普通用戶的5G，照現在的國家規劃，可以說5G近在眼前，估計在2020-2022年就會發展成熟。

如果考慮5G在垂直行業（比如自動駕駛、工業生產和公共運輸方面）的應用，在以三大運營商為代表的中國企業的努力下，我們已經可以一窺5G應用的端倪。

以下這些「首次」，站在未來的視角看，可能會意義重大——

2019年1月13日，中央廣播電視總台聯合中國移動、華為公司在廣東深圳開展5G網絡4K電視傳輸測試。

2019年央視春晚，在深圳分會場實現4K超高清內容的5G網絡傳輸，系我國首次進行的5G網絡4K傳輸。

2019年1月，廣東聯通聯合中興通訊在深圳5G規模測試外場，打通了全球第一個基於3GPP最新協議版本的5G手機外場通話（FirstCall）, 率先在5G網絡下暢享了微信、視頻等精彩應用。

2019年2月，在成都「夜遊錦江」航段，中國電信四川公司成功實現5G+8K全球首航，實現了5G+8K遠程直播視頻連線。

8K視頻解析度是4K視頻的4倍，是1080p的16倍。

2019年2月，中國首個5G智慧高速公路項目落地湖北，實現對高速公路透徹全面、實時準確地感知。

5G智慧高速無人駕駛也進入申請測試階段。

2019年2月，中國交建振華重工聯合青島港集團、中國聯通和愛立信，在青島港實現了全球首例基於實際生產環境下的5G遠程岸橋操作。

2019年5月13日，全國首例5G+MR遠程肺部手術在江蘇順利完成。

高可靠低時延是5G的三大應用場景之一，這一優勢更使遠程教育與遠程醫療成為現實，促進優質教育資源、醫療資源共享。

僅中國移動一家，就已創造了若干個5G「首次」應用

當然，這些應用尚需反覆疊代和試用，少不了在5G網絡與其他領域結合的基礎研究，可能會在3年、5年之後成熟。

中國移動聚焦的8大基礎研究領域

4.中國 4G 時代建造的基站，在 5G 時代會不會變成一堆廢鐵？

答：不會。

4G 依然是必要的，而且將發揮非常重要的作用。

5G組網包括NSA（非獨立組網）與SA（獨立組網）兩種架構。

在NSA（非獨立組網）組網架構下，4G基站需要作為5G基站的錨點，是不可或缺的一部分。

此時的5G，能實現的就是「上網更快更爽」。

而在SA（獨立組網）組網架構下，5G「長大成人」了，就沒有4G什麼事兒了。

5G自己「挑大樑」，我們將真正帶來萬物互聯的時代。

說白了，NSA（非獨立組網）就是5G的「社會主義初級階段」。

4G用戶轉變為5G用戶，需要更換手機終端，這將是一個漫長的過程；同時，前面也說過，5G的建設需要時間和成本，在這個過程中，4G是必不可少的。

每個通信時代的發展，都是一個循序漸進的過程。

4G不會立刻退出，還是要給5G「扶上馬送一程」（真高風亮節，值得鼓掌！）

5.為什麼5G普及速度看起來似乎沒有4G快？

答：第一個原因：不是5G慢了，而是中國快了。

4G時代，中國在等世界。

全球的4G網絡技術、產業鏈已經相對成熟了，中國才大規模商用普及，因此看起來速度非常快。

而5G時代，世界在等中國。

中國走在全球前列，網絡建設、新技術研發、設備研發、終端研發都在同步進行，所以「看起來」慢了一些。

第二個原因：不是5G慢了，而是我們謹慎。

當年的4G剛上的時候，曾經出現過不同規模的故障。

但是現在，大家對網絡的依賴程度越來越高，我們不能容忍故障的存在。

在5G技術還不成熟的情況下，普及商用不敢太「激進」。

第三個原因：投資和成本確實很高。

5G由於採用高頻信號，需要更多的站點、更高的基站發射信號、更多的天線，這些都導致運營成本的增加，需要持續性發展。

5G不同於4G，是一個長期的、變革性的、具有時代意義的事業，不是一錘子買賣，是個細水長流的活。

相比於5G帶給我們的驚喜，這點小小的等待是值得的。

現在5G處於網絡和終端剛開始起步階段，1-2年時間後將會逐步成熟，到時候5G的普及速度將大大加快，使最廣大的群眾受益。

好飯不怕晚，大夥別著急。

6.在全球 5G 市場中，華為扮演了怎樣的角色？

答：華為的角色是多方面的：

首先，華為是5G標準的主導者之一，SEP （標準必要專利）的數量（估計）全球第二。

。

其次，華為是目前世界上最大的通信設備商，正在激烈的國際競爭中尋求 5G 設備商的領導地位。

第三，華為也是世界上第二大手機生產商，在5G時代已經有了領先優勢。

另外，很多人都在糾結，華為為什麼能拿下5G短碼的制定權，卻拿不下長碼？其實，從技術來看，華為5G標準具有無可比擬的技術性優勢。

而高通的優勢主要在於穩定性強，技術發展的時間也比較長久。

Polar短碼技術作為新生事物，在實際應用中還有待檢驗；LDPC長碼技術已經被三星和高通驗證得很全面了。

所以，華為能在業界標準制定上切一塊下來，在當前中國相關產業的發展水平下，已經非常了不起了！

華為、中國企業的進步，有利於形成較為均衡的全球競爭，對於技術提升是極大的利好！

7.美國跳過 5G 而直接發展 6G 的可行性有多大？

答：天方夜譚。

來看看這些傳聞：

1）美國聯邦通信委員會（FCC）決定開放95GHz-3THz的「太赫茲」頻段作為實驗頻譜，用於6G技術實驗，當時的新聞稱「有朝一日」可以成為支持6G技術。

2）川普曾經在媒體面前提到6G建設，很多美國人認為這是一個令人興奮的信號，將有利於美國人在6G方面的建設前景。

3）GoogIe Trends把「6G」列入人們搜索最多的17個專業詞語之一。

乍一看仿佛6G迫在眉睫，但實際上還在遙遙無期。

5G的成熟是6G發展的基礎，美國直接從4G升級到6G的可行性不大。

首先從產業布局方面考慮，5G時代，美國的競爭力逐步喪失，在技術標準、專利領域的領先優勢在下降，由於技術發展有延續性，美國想在6G時代超車也不是易事。

其次從利益層面考慮，美國運營商已經開始部署5G網絡，這筆投資需要很長時間才能收回。

最後，從技術層面考慮，每一代通信技術從研究到產業落地至少需要10年時間，6G目前還在預研階段，也就是說還在夢裡。

美國不會空等10年而錯過5G發展的關鍵期。

至於美國所說的「太赫茲」，的確可以用以通信，但成本極高，且技術並不完善，目前沒有看到可以大規模商用的希望。

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三、5G對日常生活的影響

1.第一批上市的 5G 手機，有哪些優勢和劣勢？現在購買4G手機划算嗎？

答：華為、中興、OPPO、小米等已在2月底舉辦的世界通信大會上發布首款5G手機（包括摺疊屏5G手機），蘋果可能要等到2020年。

當前5G手機的優勢：在正常5G網絡環境下，速率一般可以達到200Mbps以上，甚至可以達到1Gbps，可以優先體驗5G網絡的高速。

當前5G手機的劣勢：手機和網絡的兼容性問題、散熱和電池續航問題（目前均在解決中），另外價格比較貴，預計均會在8000元以上（土豪請隨意）。

所以，5G手機因為剛出來，價格較高且有待產業鏈成熟，建議後續再購買。

據市場調研機構預測，2019年全球5G手機出貨量將僅占0.5%；預計到2023年，5G手機普及率將會大大提升，占據全球總出貨量的26%。

其實，即便後續5G商用，4G在未來很長時間內也將同時存在，用4G手機的同學安心啦！

2.5G 網絡和5G 手機對人的輻射會更大嗎？

答： 先上結論：「5G輻射更大」是鬼扯，大家請放心！

輻射問題是一個老生常談的問題。

其實電磁輻射無處不在，像太陽光及電視、電磁爐、電吹風等都會發出電磁輻射。

我國的電磁輻射防護標準堪稱世界最嚴，嚴格程度遠遠高於歐洲和美國現行標準。

具體來看，5G手機與現有的4G LTE、藍牙和WiFi產品的安全標準相同，輻射均在安全範圍以內，並無更大危害可言。

5G基站發射功率因為帶寬的增加確實增大了，但是增大是有限的，5G基站對人體的輻射與4G在同一個數量級上。

且基站的設置都經過環保部門的環評備案，輻射量遠低於國家標準，換句話說，基站輻射對人體的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計。

3.5G 會替代傳統的有線寬頻嗎？

答：不會。

5G雖然容量高，但一個基站的覆蓋範圍很大，會有很多用戶共享一個基站，人數、流量太多，一樣會限速；而有線寬頻的人數遠小於共享5G基站的，在相同成本下，能提供更高的服務質量。

從網絡穩定性、資費等方面考慮，在5G時代，有線寬頻依然會有一席之地，與5G是互相補充的。

4.5G通信網絡是否真的會影響天氣預報？

答：「美國5G通信網絡或將威脅全球天氣預報能力」的說法成為了人們關注的焦點。

究其根本，是因為美國 FCC（聯邦通信委員會）已經開始或計劃拍賣 5G 超高頻頻譜資源，包括 24GHz、 28GHz、37GHz、39GHz 和 47GHz 等。

其中，24GHz與觀測氣象的頻段23.8GHz相鄰接近，可能會干擾氣象衛星，影響氣象預測極端天氣的能力。

所以，這個問題與5G本身無關，而是美國人的頻段分配出了問題。

這種分配一定要考慮相鄰系統之間的「和平共處」，否則會相互干擾。

目前，我國給運營商分配的5G頻段是3.5GHz頻段，並不涉及以上問題。

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四、5G與相關產業的關係

1.除了手機，5G 產業鏈的布局都包含哪些內容？

答：目前看最靠譜的是：

1.虛擬現實、車聯網、物聯網、無人駕駛等新興技術；

2.工業、醫療、交通等等的智能化應用；

3.雲端遊戲；

2.5G 為什麼會影響自動駕駛的發展？

近年來，越來越多的智能技術應用於汽車身上。

但是，智能科技對於數據通信支撐的要求相當高，特別是自動駕駛汽車領域。

舉個例子：車在路上行駛，前方突然需要並道躲避；如果網速不給力，自動駕駛系統的反應慢了1秒鐘，最後的結果可能就是車毀人亡……

5G網絡可提供空口小於1ms時延的業務能力，運營商提供的無處不在的5G網絡可以為自動駕駛提供強大的安全保障能力。

所以，5G是自動駕駛的先決條件。

涉及工業網際網路、無人駕駛與車聯網等5G行業產品及解決方案具有前景。

隨著5G的發展，一定會促進工業網際網路的發展，也會加速行業智能，這是一個大勢所趨。

在萬物智能互聯實現後，便有望真正顛覆各個行業場景。

內容來源：中國聯通、中國移動、中國信科

特別鳴謝：小新的兩位鐵磁「樓下老王」（上海）「花家大師」（北京）對本文給予了大力幫助