量財富：5G時代來臨，誰更懼怕？

按照時間表，2020年將是5G正式商用的日子，幾乎所有利益相關方都已摩拳擦掌、明爭暗鬥。

而對於消費者而言，如果說4G帶來了移動支付和滴滴，那麼5G會給我們帶來哪些出乎意料的改變？

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「我們說5G的第一個標準有可能在2018年一季度發布」，中興通訊高級副總裁張建國說，但這實際提前到了2017年第四季度。

「這預示著5G已經從一個無線技術上升為一個產業競爭。

」而第二個標準也將在今年年中凍結，5G將正式進入預商用階段。

5G前夜，興奮與糾結

華為與沃達豐完成首次5G通話測試，並在巴展上發布首款5G晶片——巴龍5G01；

中興聯合高通、中國移動完成了全球首個端到端系統測試；

英特爾在平昌冬奧會上進行了全球最大規模的5G技術演示……

在這一眾廠商中，態度最積極的要屬通信設備企業，這是跟他們難以完成的業績相關。

在這種形勢下，通信設備廠商，國內以華為為代表，國外以愛立信為代表，都希望下一波技術儘早投入使用，儘早變現。

「如果按照已有的4G模式來建5G網絡，要大幾千億元，甚至上萬億元的投資。

」

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5G商用後，華為手機驅動的無人駕駛車也許離我們會越來越近。

與積極的設備廠商相比，電信運營商態度有些微妙、糾結，或者說有些「害怕」。

儘管中國移動已經在多個城市進行5G測試，但中國移動總裁李躍在2018年的工作規劃中，隻字未提5G。

而他在「做好六方面工作」中提到的第一點，是「穩固4G發展」。

「從商業角度來看，相比於美國韓國，中國運營商做5G的動力沒有那麼強。

中國移動在2013年底才拿到4G牌照，到現在不過四年多時間，而聯通和電信拿到4G牌照的時候已是2015年年初。

「5G基站數，預期將成倍增長，巨額投資面臨挑戰。

」中國電信技術創新中心主任畢奇曾表示，4G的基站價格是3G的一倍，預計5G基站的價格是4G的一倍。

如此高昂的投資額有些讓運營商吃不消。

中國電信董事長楊傑在兩會上建議，可以通過共建共享等方式，降低運營商的風險，滿足萬物互聯時代下數據生產和傳輸需求。

電信和聯通的規模都沒有移動大，財力更不及移動。

這是一筆並不難算的帳。

中國移動每年的收入大概是1000億美元，而每年拿出2000億元人民幣用於投資，這筆錢中相當一部分用於無線部門。

即使在運營商內部，對5G的態度也有分歧。

「研究院可能站在技術創新的角度會比較支持，但網絡建設部門考慮到龐大的測試工作，更傾向於用成熟的4G網絡。

」楊光對AI財經社分析，5G由於採用的是高頻段，需要建設更多基站，背後也需要大量的人力投入。

5G用到無人駕駛汽車還需要多長時間？工信部部長苗圩給出的答案是8-10年。

短期看，5G最主要的商業模式還是靠移動寬頻掙錢。

華為高通暗戰

華為在2017年擊敗愛立信，成為全球最大的電信設備製造商，也是去年唯一一家在移動基礎設施市場取得份額增長的廠商，移動基礎設施業務的市場份額為28%。

如今，運營商市場只剩下華為、中興、愛立信、諾基亞和三星等屈指可數的幾個玩家。

華為的成功一定程度上是中國市場的成功，「反過來推動了中國企業在標準話語權的增強。

」中國市場這麼大，我們應該有話語權。

中國移動在全國的4G基站達到了180萬個，這是一個驚人的數字，因為全美國所有運營商的基站加起來才30萬個。

如此龐大的市場規模，催生了諸如華為、中興這類電信業巨頭。

華為的迅猛勢頭，早已引發了高通的注意甚至「害怕」。

2018年2月，華為在巴展上發布了巴龍晶片。

這款號稱是「全球首款符合3GPP標準的商用5G晶片」，重達2kg，並非用於手機，主要為家庭客戶服務。

在高通看來，他們在上一年的巴展上發布了全球首款5G數據機——驍龍X50，並於2017年10月宣布實現了全球首個5G數據連接。

現在華為強調自己是首款5G晶片，令他們不滿。

比起這種口水仗，最激烈的爭奪來自對5G標準的話語權。

在通信行業，標準的重要性被拿來與皇冠上的明珠類比。

「中國主導5G時代。

」這是2016年11月份，媒體報導中發出的聲音。

當時華為主導的編碼方案獲得了標準機構3GPP的通過。

這意味著，在5G的三大場景中，高帶寬的場景將使用華為主導的編碼方案。

這也是以華為為代表的中國企業，對抗美歐聯軍，取得勝利的例子，也是反映了通信行業里各家公司實力的此消彼長。

來自中美兩國巨頭企業的暗戰還在持續。

2018年初，高通在北京發起了一項5G領航計劃，首批參與的廠商名單包括聯想、OV、小米等，唯獨缺少了華為。

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只有高通組的局才會聚齊如此多的通信行業大佬。

5G標準爭奪背後的利益尤為驚人。

誰主張的標準獲得通過，意味著早期的專利積累將發揮優勢。

當年高通因為在3G、4G上萬件基礎專利，讓其賺得盆滿缽滿。

無論是從國家戰略，還是從企業自身發展，自己支持的標準獲得通過，背後將帶來豐厚的利益。

從現在的競爭形勢來看，華為已成了高通強勁的對手。

雖然雙方依然存在差距，但這個差距在逐步縮小。

但楊光認為，並不應該過分強調企業之間的競爭。

「華為和高通處於產業鏈的不同層次上，高通在晶片這環里還是比較有優勢的，華為在系統設備也是一個領軍企業。

」楊光認為，華為即使生產手機晶片，也僅限於自己使用，並不會對高通造成太大衝擊，「而電信市場，最核心的目標是形成全球統一的技術標準，大家合作把蛋糕做大。

」

「網絡點燃了我們」

在2015年前後，AR和VR一度受風險投資追捧，如今卻遲遲未能迎來爆發的節點。

他們遇到的一個普遍尷尬是戴著頭暈。

原因有兩個：解析度太低，刷新頻率太低。

AR和VR的特效沒有辦法在4G環境下比較好的實現。

眼睛看外部世界的刷新頻率大概為300多赫茲。

而當前的VR頭盔的刷新頻率最高也才100多赫茲。

眼睛對於解析度的要求是8K，現在的VR頭盔一般只有2K，感到暈一點也不奇怪。

3G網絡正式商用後的3年時間，智慧型手機的普及率達到了一半。

「網絡點燃了我們」，蘇波說，他同樣相信，5G將帶動AR應用的普及。

5G的應用想像遠非限於AR和VR。

外界根據它的特性，把5G的應用場景總結成了三類：

一是寬頻增強，幾秒鐘下載一部電影，多路4K高清視頻同時流暢播放，360度的全景直播，以及AR/VR等技術將被廣泛使用。

二是高速率、低時延，這將適用於無人駕駛、工業自動化等領域，駕駛員在幾十公里外發出的操控信號，10毫秒之內就能傳達到車輛上。

相比之下，人的每次眨眼是100毫秒左右。

三是海量連接，這適用於物聯網的特性，每平方公里內能夠達到上百萬的連接。

「當前已完成的第一個5G標準，主要針對eMBB（增強型移動寬頻）的應用場景。

」華為張力鋒對AI財經社說，寬頻增強也是當下最迫切、最容易實現的場景。

VR、AR、全景直播、4K高清電影等等，都將在不久進入人們的生活。

一秒鐘下一部高清電影，這是5G時代人們熱議的話題。

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5G可能會把VR和AR救活。

「5G將為社會和工業帶來非常深遠和長足的變革，就像電力一樣重要。

」中興徐皓說。

根據高通在舊金山的5G模擬實驗結果顯示，5G用戶的瀏覽下載速度均值達到了1.4Gbps，是同等環境下4G網絡的20倍。

「大家對於移動網際網路的需求會超過我們的想像。

」潘波當年做3G的時候，覺得3G就夠用了，做4G的時候也有這種感受，但每一次通信浪潮的到來，都會催生大量無法事前預知的東西。

「沒有4G就沒有移動支付，沒有滴滴」。