魅族「傍上」大樹：或與華為達成合作！成首家搭載華為HMS廠商

2019年5月16日，美國將華為加入實體名單。

在此之後，作為全球第一大移動端作業系統的安卓，其母公司谷歌，正式取消了谷歌GMS服務對華為的授權。

雖然華為自家HMS服務已經推出，並有一定的規模。

但從華為目前海外市場的現狀來看，想要在一夜之間改變用戶的使用習慣，有些不太現實。

當然，想要獲得生態方面的成功覆蓋，華為僅依靠自家產品的市場影響力、覆蓋率是不行的。

如果華為生態系統想要超越做大，甚至是超越安卓，那麼就必須要得到同行業的認可。

近日，有細心的網友發現，在Flyme最新的系統更新推送中，華為HMS服務赫然出現在了其中。

其實，早有傳聞，華為和魅族或將共同開發作業系統等。

不過，根據現狀來看，這些傳聞可信度並不高。

魅族在業內向來不按常規出牌，以至於堅持「小而美」的魅族，如今市場份額少的可憐。

魅族想要與華為合作，第一家推出華為HMS服務的決定，對於魅族來說並不出乎意料。

那麼，市場份額第一的華為，為什麼會在乎市場份額幾乎可以忽略不計的魅族？首先，美國針對華為的打壓舉措再次升級，對於半導體晶片的掐喉，導致了華為在2020年將迎來前所未有的危機。

這一事件，將加速華為的擴張。

魅族與華為的合作，並非看誰大誰小，而是看事件背後的意義。

如今，魅族作為第一個吃螃蟹的人，打響了國產手機支持華為HMS服務的第一槍。

這也就意味著，其他國產手機廠商跟進的幾率較大。

面對美國越來縮緊的制裁政策，國產廠商所要做的就是「報團取暖」。

當然，也不排除另外一種可能。

從巔峰跌落低谷後的魅族，在嘗試無數次後，終於放棄了抵抗。

這一次魅族率先加入華為HMS服務，也或許是想要依靠華為這棵大樹，試圖對手機市場重新發動攻勢。

從今年魅族17th的發布不難看出，該機型無論是配置，還是外觀設計，魅族都已經摒棄了那些「堅持」，顯得中規中矩，完全不像是一年一度的重磅旗艦機系列。

在智慧型手機市場飽和的狀態下，在華米OV瓜分的天下中，魅族已經很難再有翻身的餘地。

沒有銷量，就沒有營收，就沒有利潤。

沒有利潤，就沒有更多的資金做研發、做設計，魅族只會越來越衰敗。

如今，魅族傍上華為這棵大樹，能否翻身呢？