千尋位置：如何利用高精度定位，打開汽車的生態圖景｜雲棲大會 2018

在千尋位置誕生之前，高精度定位服務幾乎是「無人區」——鮮有企業進入這一領域。

直到千尋位置的出現，才填補了高精度定位商業化的空白。

這一技術的出現，使得虛擬空間和現實空間之間的映射能夠精準連接起來，讓機器找到自己的時空坐標，打通了智能化的第一關。

作為全球領先的精準位置服務公司，今天的千尋位置已經在智能產業、智能生活、智能城市、智能駕駛等四大領域中生根發芽。

用一個具體數據說明就是：千尋位置的服務已覆蓋230個國家和地區，總用戶量突破了1.9億。

數據顯示，此前千尋位置用18個月實現用戶數過億，此次將用戶數再翻近一倍僅用9個月。

顯然，隨著AI、物聯網等底層技術疊代進程加速，以千尋位置為代表的——通過核心技術升級為各行業提供基礎服務的To B類公司的重要性日益凸顯。

定義汽車的高精度定位技術

在千尋位置賦能的四大領域（智能產業、智能生活、智能城市、智能駕駛）當中，智能駕駛毫無疑問是一個非常重要的應用領域，也是其支柱性業務之一。

事實上，智能駕駛的繁榮也離不開精準的時空定位支持。

汽車作為一個載人並且能夠進行位移決策和控制的龐大終端，擁有時空感知是最基礎的能力，而精準的時空定位可以使虛擬空間和現實空間的映射能夠精準地連接起來。

目前，智能駕駛主要以攝像頭和雷射雷達為主的相對定位，結合衛星為主的絕對定位。

當車輛系統面臨著兩套服務的選擇時，汽車的決策系統就需要判斷，哪一個方案的可信度最高。

為了提供一套穩定可靠的保證智能駕駛的服務安全和人身安全的技術方案，千尋位置在今年5月16日正式邁入千尋知寸2.0時代。

升級後的千尋知寸採用地球同步軌道衛星和網際網路雙路播發，為包括沙漠、海洋、高空等無網絡覆蓋區域、網絡覆蓋斷續的區域提供7×24小時高可用的動態厘米級定位服務。

如果說「千尋知寸2.0」是解決智能駕駛時代定位的所研發的利器，那麼「高精度定位車載前裝通信模組」是解決現有汽車的定位問題，幫助汽車在尚無抵達無人駕駛時代下，也能夠獲得精準的定位服務，進行良好的過渡。

9月20日，雲棲大會現場，千尋位置發布了業內首個用於量產車項目的「高精度定位車載的前裝通信模組」——AG35。

這個模組是由千尋位置、晶片公司美國高通、以及模組公司移遠通信共同打造而成。

千尋位置基於單頻RTK技術提供的高精度定位服務，是幫助車輛實現車道級定位的關鍵，通過集成該服務，車載系統不僅可幫助用戶精準判斷車輛在主輔路、高架上等複雜城市場景下所處的車道，甚至可為在高速公路等特定場景下應用的智能駕駛技術提供保障。

據雷鋒網了解，這款「高精度定位車載前裝通信模組」已完成出樣，將在年內具備交付能力，並有望最早在2019年量產的車型中投用。

目前已有多家國內主流車廠表示，將在未來的自動駕駛研製甚至量產車項目中使用這一產品。

此次的合作，千尋位置打通了晶片適配、模組集成、服務調試等各個環節、幫助客戶大量地節省了消耗的時間、成本，一步到位讓車輛具備亞米級定位能力。

發力車路協同：打開智慧交通第一站

與智能駕駛伴隨相生的是整個交通生態圈的智能化，而車路協同是千尋位置打開智慧交通的第一站。

要知道，僅僅賦予車輛實現單車智能是遠遠不足的，道路、交通設施的智能化將有效地突破單車智能的傳感器局限，幫助汽車掃清視覺盲區，有效地降低事故率，提高安全性並且以低成本的方式助推自動駕駛的更好地落地。

近日，千尋位置在車路協同上的兩個重要里程碑：

一個是在9月15日舉行的世界物聯網博覽會上，奧迪、大眾、一汽、東風、長安、上汽等六家汽車廠家均採用搭載華為LTE-V2X (基於移動通信技術演進形成的車聯網無線通信技術)車載終端的汽車。

這個車載終端集成千尋位置的亞米級定位服務及融合慣導算法，從而使汽車獲得了車道級的定位能力，能夠更加精準掌握行車環境感知。

另一個則是在9月20日舉辦的雲棲大會上，阿里巴巴宣布升級汽車戰略：由車向路延展、利用車路協同技術共同同技術打造全新的「智能高速公路」。

在這一戰略中，千尋位置的角色是，通過將高精度定位能力賦予車輛及道路基礎設施，為智慧交通感知網絡構建奠定基礎。

在雲棲大會期間，千尋位置為阿里巴巴車路協同項目演示，提供了高精度定位服務支持。

演示包括了車道級導航及無人物流車的自動駕駛功能。

由千尋位置高精度定位支持的車路協同項目，將有望率先服務於浙江省的智慧高速建設。

千尋位置通過精準定位賦能於車路協同當中，打開了智慧交通的入口。

在不少行業人士看來，車路協同的本質是數據的流動。

精準定位則能夠獲取各個路面交通參與者（汽車、路燈、攝像頭、交通信號燈）的時空、速度、姿態信息，為其控制系統提供製定路線、精準停靠、航向控制提供決策依據。

而千尋位置高精度定位的出現，使得智能道路的基礎設置能夠快速搭建，車路之間的數據高效實時聯動——這也正是構建整個車路協同乃至智能交通的基礎。

落地是商業化的第一要務

儘管千尋位置的切入領域是精準定位服務，但陳金培說：千尋位置的本質是一家商業公司，應用場景落地就是商業的第一要務。

千尋位置既有面向未來，部署未來的工作，但落地依舊是千尋位置的主旋律。

以每一年的雲棲大會為例，千尋位置都會向外界展示階段性落地成果：

1、2016年的雲棲大會上，千尋位置與智行者科技、鑼卜科技共同推出的、搭載千尋位置厘米級定位服務的低速自動駕駛汽車也進行了試乘，車輛實現了封閉路段內的自主避障、行人跟隨、定點停車、自動泊車等功能；

2、2017年的雲棲大會，千尋位置厘米級定位服務再進化，清華大學蘇州汽車研究院打造自動駕駛汽車搭載千尋位置厘米級定位服務 ，已經實現了半開放路段內的自動駕駛；

3、2018年的雲棲大會，千尋位置發布業內首個用於量產車項目的「高精度定位車載的前裝通信模組」——AG35。

目前自動駕駛領域激戰正酣，從新造車公司到主機廠，各方都在尋覓自動駕駛落地的場景，切入的領域。

目前千尋位置的合作夥伴囊括了上汽大眾、上汽乘用車、福特汽車、廣汽集團、長安汽車、一汽集團等老牌主機廠，也包括了蔚來汽車等新造車勢力。

據千尋位置向雷鋒網(公眾號：雷鋒網)透露：目前已經有超過40家整車廠和解決方案商都在使用千尋位置提供的解決方案進行自動駕駛的研發，合作廠商占自動駕駛行業超過50%份額。

搭載千尋位置技術的自動駕駛汽車有望在2019年實現量產。

廣泛賦能，構建「精智生態圈」

作為最早涉足高精度定位的企業之一，千尋位置幾乎見證了精準定位在智能駕駛等領域應用的崛起到逐漸繁榮。

今天的千尋位置服務已經覆蓋了230個國家和地區，在智能駕駛、智能產業、智能城市、智能生活等不同領域滲透發力。

陳金培認為，在走過了1.0的打地基階段後，千尋位置接下來就是如何規模化的問題，需要和用戶、開發者共同解決。

但今天千尋位置所展現出來的應用，可能只挖掘了5%不到。

未來，千尋位置希望通過為各個行業提供更有價值的To B類服務，廣泛賦能智能駕駛、智能產業、智能城市等各領域合作夥伴，最終構建起一個「精智生態圈」，為用戶打造一個立體化、全方位的智能生活。