美國揚言封殺中國設備商，中美韓5G爭霸誰主沉浮？

「外交部發言人辦公室」消息，在2月12日外交部例行記者會上，對於美方威脅多國放棄中國設備，華春瑩在答記者問時表示這既不公正，也不道德。

2019年是5G商用元年

1G時代，網絡於我們而言只是一個通訊媒介；2G時代，網絡仍主要停留在通信階段，但已能夠初步涉及網際網路；到了3G時代，網際網路時代正式到來；當下的4G時代，移動網際網路則成為主旋律；即將到來的5G時代，則被稱為「萬物互聯」的時代，萬事萬物都可通過網絡進行聯接。

中國在經歷「2G跟隨」「3G突破」到「4G同步」之後，5G進展已經處於「全球領先」，5G商業進程位於世界第一梯隊。

根據專業機構測算，2025年，5G產業規模將達10萬億。

5G產業鏈及賦能產業（包括智慧交通、智慧城市、智慧工業、智慧教育、智慧農業、視頻娛樂，醫療等）等領域新機會無限。

然而，面對5G這個風口，美國卻千方百計想獨霸它。

美媒日前爆料，川普政府將5G定性為「新軍備競賽」。

在這場競賽中，贏家只有一個，成王敗寇。

為贏得「競賽」，美國去年秘密向各國盟友施壓，聯手阻止中國製造商參與5G網絡建設。

川普政府認為，在一個由計算機網絡控制著最強有力武器（除核武器以外）的時代，任何主導5G技術的國家，都將在本世紀的大部分時間擁有經濟、情報和軍事上的優勢。

儘管美國通過各種手段，卻始終無法阻擋中國5G前進的步伐。

種種跡象表明，中國5G商用日益臨近。

1月末，中國移動公布2019年5G規模組網建設及應用示範工程無線主設備租賃單一來源採購結果；中國電信近期率先實現全球首次5G SA組網的異廠家互通；2019年央視春晚，首次在北京、深圳、長春多地採用5G網絡進行超高清直播。

據報導，深圳將率先開展5G商用試點，今年將實現小規模連片組網，還將推動深港澳信息基礎設施互聯互通和共建共享，協同加快5G網絡協議和標準應用研發，探索開闢國際數據專用通道和開展IPv6商用。

就在此時，美國的「假5G」在運營商之間卻從口水戰上升至法律戰。

韓國聯合通訊社近日報導，美國當前不斷抵制華為產品，其根本原因就在於，中國在5G技術的競爭中比美國更具競爭優勢。

全球5G，誰主沉浮？答案不日即將揭曉。

韓國率先5G商用，不過有點勉強

據報導，截至2018年12月底，韓國已部署約8500個5G基站，其中LG U+ 已經建設了約5500個，SK電訊（SK Telecom）和韓國電信（KT）建設數量之和估算約為3000個。

LG U+更是在19天內建成1367個5G基站，從去年12月1日至19日，由4133個增至5500個，速度之快引起轟動。

據韓國KT經濟經營研究所的預測，若5G能夠在韓國成功運行，將截至2030年為韓國創造47.8萬億韓元（約2884億元人民幣）的經濟效果，並大大推進韓國在第四次產業革命中的發展速度。

去年12月1日，韓國三大電信供應商SK電訊、KT和LG U+同步在韓國部分地區推出5G服務，同時在韓國發送首批5G信號。

這也是新一代移動通信服務在全球首次實現商用。

（來源：SK電訊）

韓國商用5G的第一批客戶分別是智能工廠，自動駕駛汽車，人工智慧機器人，遙控拖拉機。

SK電訊主打的是汽車智能工廠領域，汽車零部件製造商明華工業公司成為SK首個5G客戶。

該汽車零件公司將利用其5G-AI機器視覺服務（也就是攝像頭）來檢查汽車零部件產品的質量。

SK的5G自動駕駛汽車也在開始試運營，有了5G之後，車輛利用5G網絡1秒鐘可以獲得數十次管制中心、信號燈及周邊信息。

KT主打的是人工智慧（AI）機器人，KT的第一個客戶就是AI機器人「Rota」。

Rota是韓國首爾樂天世界大廈首爾天空觀測台安排的人工智慧導遊機器人。

LG U+也想將5G適用於未來各個領域，第一個5G客戶是從事工業機械和先進零件製造的LS Mtron公司，也就是5G拖拉機（相當於無人駕駛汽車）。

雖然韓國於去年12月就率先實現5G商用，但民眾滿意度卻不高。

今年年初的調查表明，民眾關注的程度大大少於預期。

韓媒《MoneyS》將民眾對於5G的冷感，歸咎於現在韓國的5G服務「無用之外，又無法使用」。

由於目前用之於消費者個人的5G終端尚沒出現，即便三星5G手機本月20日就可正式推出，然而電信運營商還沒有推出普通用戶的5G方案，這也代表著，5G手機具備的高速度、高聯結、低延遲等特性並無用武之地。

中美5G之爭，讓韓國似乎鑽了一個空子。

不過，分析人士認為，整體而言，要說韓國已正式進入5G時代實在有點牽強。

兩個多月里的事實證明這個說法不無道理。

美國：有心無力的5G野心

一直以來，美國為爭奪5G話語權，對中國的5G進程進行全方位圍堵，可謂無所不用其極。

然而，美國的5G布局卻並未取得領先。

尤為尷尬的是，上月底，美國第一大運營商Verizon表示，因5G家庭硬體直至2019年下半年才將推出，因此暫停5G部署。

去年12月，美國第二大電信運營商AT&T宣布在全美12個城市推出「5G網絡」，用戶將會在手機上看到5G的標識——「5GE」。

然而，這一標識隨後卻被爆出是假5G，是5GEvolution（5G進化）的縮寫。

2月7日，美國第四大通信運營商Sprint向法庭控訴AT&T。

Sprint在起訴書中表示，「5G E」具有明顯的誤導性。

美國科技網站The Verge也認為，運營商一直在推廣混淆視聽的品牌吸引用戶。

此前在3G時代，T-Mobile便在支持HSPA+的手機上率先使用了「4G」標識，2012年iPhone 5升級iOS 5.1之後便會顯示4G網絡標識，即便它只是一款3G手機。

自2016年以來，美國已連續發布多個涉及5G的規劃文件。

2018年11月14日，FCC（美國聯邦通訊委員會）首次啟動了5G頻譜拍賣，開始陸續發放5G牌照。

日前，美國媒體更是爆料，川普政府將5G定性為「新軍備競賽」。

在這場競賽中，贏家只有一個，成王敗寇。

只是，近期發生在美國運營商身上的種種事件，讓美國的5G野心變得越來越尷尬。

我國何時推出5G商用？

而中國5G商用「時間表」，似乎更進一步打擊了美國的野心。

2019年1月10日，工信部部長苗圩表示，今年，中國將進行5G商業推廣，一些地區將會發放5G臨時牌照；下半年，5G手機、5G平板電腦等商業產品，將進入千家萬戶。

1月29日，工信部在國新辦發布會上表示，我國5G進程加快。

中國工業和信息化部信息化和軟體服務業司副司長董大健表示，5G作為新一代移動通信技術，是全面構築經濟社會數字化轉型的關鍵基礎設施，也是全球新一輪科技革命和產業變革的關鍵驅動力量之一。

他強調，5G商用發展對中國經濟增長具有顯著的促進作用，意義重大。

據有關研究機構初步測算，中國5G商用前五年可直接帶動經濟總產出將超過10萬億元（人民幣，下同），經濟增長值將超過3萬億元，直接新增就業崗位將超過300萬個。

董大健表示，當前，全球的5G產業正在加快發展，5G網絡設備已經初步成熟，預計2019年上半年可推出5G的終端晶片，2019年年中將推出智慧型手機終端。

目前我國的5G技術研發試驗第三階段已基本完成，華為、愛立信、大唐等企業在中頻系統設備方面已經達到預商用水平，而高通、海思等企業也有望在近期提供5G商用晶片產品。

現階段，國內三大電信運營商均已計劃從2019年開始投資5G網絡部署，並建立5G創新中心，同時在各大城市實施外部實地測試，為5G做準備。

中國電信近日在華為的助力下，在業界率先實現5G SA真實商用設備的異廠家互通。

這是全球首個遵循國際3GPP標準實現SA（獨立組網）異廠家互通的測試，有力推動了5G SA設備加速形成規模組網能力，使5G研發向規模商用邁出關鍵的一步。

中國電信在《5G技術白皮書》中明確提出將優先選擇SA方案組網。

目前，中國電信正積極組織產業鏈開展4G和5G融合組網方案及組網性能的研究與驗證。

同時，中國電信在測試過程中不斷推動5G國際標準完善，促進5G SA產業鏈成熟和規模商用儘早實現。

至於中國聯通，騰訊科技訊，繼中國電信、中國移動後，中國聯通的實驗5G基站也悄然開通。

利用華為新技術，中國聯通5G網速最高達到386MB/s。

中國聯通已在全國17個城市部署了600多個基站。

不同城市在試點上也各有側重，比如，瀋陽側重工業控制、青島聚焦智慧港口、上海側重邊緣計算、杭州聚焦電子商務、深圳側重智慧金融、廣州主打智慧物流、北京和雄安則分別側重智慧奧運和智慧城市。

而中國移動日前也在北京舉行5G規模試驗獨立組網（SA）集中化核心網外場測試啟動儀式，成功完成業內首個多廠商、多省市的5G SA外場端到端業務驗證和帶寬測試。

相關分析機構的一份預估報告指出，2019-2025年，中國5G資本支出可能將達到1.5萬億元人民幣（約2224億美元）。

由於中國5G研發起步早，並且市場廣闊，這將使中國成為全球最大的5G市場。

全球5G之爭，誰主沉浮？

5G技術給世界帶來的改變不是漸進性的，而是徹底的革命性的，它將成為全球第四次工業革命的核心，誰引領5G，誰就引領全球的未來發展。

5G為全球物聯、人工智慧、雲計算應運而生，5G技術將徹底改變當前的網際網路環境，同時帶來電信業的巨大改變，將產生全新的工業產業鏈。

任何主導5G技術的國家，都將在本世紀的大部分時間擁有經濟、信息和軍事上的優勢。

所以誰打贏了5G競爭，誰就贏得未來。

這正是多個國家將5G競爭上升到國家戰略的原因。

中國躋身全球5G發展的「第一梯隊」，自然引來了美國的「格外關注」。

美國聯邦參議院商業、科技與運輸委員會2月6日就美國5G技術發展與科技創新舉行聽證會，並尤其提到了中國5G的發展。

美國智能協會就指出，美國正在推進發展5G技術，但中國卻在這一高新技術領域逐漸占據主導位置。

其實，早在去年4月，美國無線通信和網際網路協會（CTIA）就曾公布一份《全球5G競爭》的報告，指出美國不僅在5G整體準備方面落後於中國，還落後於韓國，僅排名第三。

韓國聯合通訊社也在近日報導，美國當前不斷抵制華為產品，其根本原因就在於，中國在5G技術的競爭中比美國更具競爭優勢。

華為日前宣布，已經在全世界範圍內已經簽署了30份5G商業合同，並將2.5萬座基站運往國際市場，明顯領先於同行。

前面提到，韓國LG U+在19天內建成1367個5G基站，速度之快引起轟動。

據了解，這1367個5G基站都是華為幫助建成的。

據華為服務官方公眾號近日的文章稱，「韓國LG U+創造了史上最快5G建設速度，19天內建成1367個5G基站，三個月內建成5500個5G基站，而為LG U+提供5G基站和規劃建設服務的設備商來自中國，名字叫華為。

」

韓國三大電信運營商分別是SK電訊、KT和LG U+。

其中，KT選擇了三星電子、諾基亞和愛立信作為其5G網絡設備的供應商，而拒絕了華為。

SK電信和KT的選擇是一樣的。

只有LG U+選擇了華為、諾基亞和三星電子，成為唯一一家與中國領先電信設備供應商合作的韓國移動運營商。

而在國內，中國移動近日公布了2019年5G規模組網建設的首批5G基站採購結果，共採購500個5G基站，華為以250個5G基站的份額高居第一名，這顯示出華為在5G技術上的領先性。

據中國移動公布的數據，除了華為之外，還有愛立信、中興、諾基亞和大唐獲得了訂單，它們分別向其供應110個、80個、30個、30個5G基站，就數量來說，華為無疑已取得絕對的優勢。

根據中國信息通信研究院預測，按照2020年5G正式商用算起，預計2020—2025年期間，中國5G發展將直接帶動經濟總產出10.6萬億元，直接創造經濟增加值3.3萬億元，創造直接就業崗位達310萬個。

可以預見的是，隨著5G技術不斷深入發展，5G商用步伐的加快，中國在通訊領域已經迎來屬於自己的「中國時代」。

(唐剛 )

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