國外拒絕華為，國內也拒絕華為？

華為的5G可以說非常強大，並不遜色於美國高通。

就5G技術的布局而言，高通在很多地方甚至還不如華為，由此可見華為的實力還是不容小覷的。

並且是由華為和美國高通制定了5G規則。

可是華為一路走來並不順利，可以說一路坎坷。

華為的成功並沒有得到國外的認可，繼美國抵制華為後，日本、英國、印度等多國開始抵制華為，給出的理由均是「華為存在安全隱患，為保障用戶安全信息以及網絡安全，將全面抵制華為！」誰都沒有想到一個中國的民營科技公司能有這麼大影響力，讓這麼多國家害怕。

也許最讓人沒有想到的是華為在中國也出現被拒絕的現象。

在18年早些時候，中國移動與昔日手機巨頭諾基亞簽訂了高達78.4億的5G大單。

作為中國移動的密切合作者，華為卻沒能夠分得這一大蛋糕，令人感到很意外。

接踵而至的是美國一家通信公司和騰訊同樣與諾基亞簽訂了與5G相關的合同。

創造5G技術大訂單的科技巨頭不止諾基亞這一家。

愛立信也在5G領域斬獲超大訂單。

這對華為來說無疑是一種悲哀。

這不禁讓大家猜想華為5G技術是否被媒體過分誇大？

就國內而言，這也就產生了問題：是華為5G技術真的不行嗎？如果行，為什麼中國移動選擇把訂單給了諾基亞而不是華為？

華為是5G協議Polar碼的主要支持者，當前在5G領域中的優勢是顯而易見的。

2018年華為總計投入用於5G研發的費用接近50億元。

而他們的付出也得到了收穫，華為成功取得德國認證機構頒發的首張5G產品CE-TEC(歐盟無線設備指令性認證)證書，由此奠定了在全球5G領域中相當重要的地位。

更早前，華為便在歐洲開啟了5G成果的路演展示，華為的5G技術將應用到無人駕駛汽車、虛擬現實、WIFi通信、人工智慧機器人等高科技電子產品和通信設備中。

雖然華為的競爭者同樣不少，如高通，諾基亞等。

但華為在5G的研發費用可以說是最多的，相當於諾基亞的兩倍，中興的七倍，且華為的研究經費仍在不斷增長。

由此可見，中國三大運營商肯定會首選華為，首先是華為技術領先，其次是在費用上也會有一定優惠。

可中國移動還是選擇了諾基亞，其實原因並不是技術上的問題。

原因在於上海貝爾併入了諾基亞占有了中國三大運營商35%的通信基建，中國移動與諾基亞簽訂這筆訂單，主要是對5G核心網進行改造。

先前中國移動的2G/4G核心網是諾基亞來承擔的，現在要改造成5G，中國移動只能選擇與諾基亞合作。

中國開放部分電信市場給歐洲巨頭，歐洲也開放電信市場給中興、華為，這也算是一種交換吧。

中國移動和諾基亞的合作，絕對不僅僅是和華為合作就能帶來的更多的利益。

這次合作是國家支持，和諾基亞合作是一種共贏局面，我們不能任何5G都要和華為掛上勾的，正如華為的發展也不能僅僅是和中國企業合作一個道理!