摩托羅拉再裁員，居然是為了超過蘋果

北京時間今天早間消息，DroidLife網站援引兩名消息人士的說法稱，聯想剛剛對摩托羅拉進行了數百人的裁員。

一名消息人士表示，聯想此次將裁掉摩托羅拉剩餘1200名員工中的700多人，並告知這些員工裁員將在一天內生效。

至少一名摩托羅拉員工在Facebook上確認了這一消息。

這名員工表示，他已在摩托羅拉工作超過20年時間，而最後工作日將是本周五。

他透露，聯想正在將更多業務運營轉移至中國。

而消息人士也表示，過去兩年聯想正越來越多地採取這樣的模式。

隨後，聯想在美國網站The Verge上發表聲明，確認了裁員的消息。

聯想的公告顯示，此次裁員占聯想全球5.5萬名員工的不到2%，是「聯想和摩托羅拉智慧型手機業務之間持續戰略整合的一部分」。

聯想將「進一步調整組織架構，優化產品線，從而更好地參與全球智慧型手機市場」。

這早已不是聯繫第一次對摩托羅拉進行裁員，就在一年前的2015年8月，聯想就宣布裁掉摩托羅拉移動500人。

而在收購完成時，摩托羅拉移動有3500名員工，在此輪裁員完成後，摩托羅拉剩餘員工數量可能僅有幾百人。

摩托羅拉的多名高管已離職，前總裁里克·奧斯特羅也在2016年3月宣布了離職的消息。

7月，摩托羅拉設計部門主管、首席設計師、設計部的靈魂人物Jim Wicks也離開工作了12年的摩托羅拉。

The Verge的報導稱，高管的離職打擊了摩托羅拉的形象。

對於這家老牌的移動廠商而言，目前所剩下的可能只有品牌了。

「曾被寄予厚望 」

2014年1月30日，聯想集團以29億美元的價格從谷歌手中收購了摩托羅拉移動。

彼時媒體認為，對於聯想來說，多了摩托羅拉移動的加持，聯想在移動業務上的發展定會更平順。

當聯想從谷歌手中接下摩托羅拉的時候，一切似乎確實很美好。

規模效應方面，根據IDC數據，2014第三季度小米和聯想出貨量差別只有40萬台，而摩托羅拉單季度出貨量就超過800萬台，兩者相加必然超過小米。

聯想市場主要在中國，而摩托羅拉雖然已退出中國，但在美國等海外市場擁有成熟的國際運營商關係和布局，這種地域上的互補將幫助聯想將其產品國際化。

當時輿論認為，聯想對摩托羅拉的收購，在四個方面有了巨大的收穫：

首先是專利。

作為移動通信領域的先驅，摩托羅拉手中握有大量專利資源，收購時專利數達到2000項。

有了摩托羅拉移動的加持，聯想在專利領域便間接積累了大量專利資源。

第二是品牌。

摩托羅拉的品牌和商標。

使得聯想直接獲得了進軍全球市場的門票。

雖然摩托羅拉當時的市場份額持續呈現縮水狀態，但其品牌價值和市場影響力仍然不可小覷。

藉助摩托羅拉成形的品牌效應，將會大幅加快聯想進軍國際市場的步伐。

第三是合作關係。

摩托羅拉在全球市場內擁有非常強大的公共關係以及品牌形象，這些都有助於聯想在海外市場的發展和擴張。

第四是研發。

摩托羅拉擁有出色的產品設計和技術研發團隊。

因而聯想對摩托羅拉移動的收購一開始被賦予了很高的期待，人們期待聯想能夠複製當年收購IBM時的成功，為其進軍國際市場奠定了堅實的基礎。

「極大的敗筆？ 」

事情並沒有按照最好的方向發展，似乎駛向了令人悲觀的軌道。

2016年5月26日，發布了截至2016年3月31日的2015-2016年度業績財報。

財報顯示，聯想在報告期內收入449.12億美元，同比減少3%，凈虧損1.28億美元。

這是聯想六年來的首次虧損。

對於業績的虧損，聯想在財報中坦言主要是由於匯率波動、個人電腦需求放緩以及提升智慧型手機業務三方面因素所致，引發業內譁然。

關於聯想手機業務轉型艱難話題受到廣泛關注。

儘管PC業務也出現了下滑，但人們更多把關注的焦點對準了移動終端業務。

財報顯示，聯想在報告期內實現移動業務收入97.79億美元，除稅前經營虧損4.69億美元，除稅前溢利為負4.8%。

聯想全球智慧型手機銷量共計售出6600萬部，同比下跌13%。

這其中，聯想智慧型手機在中國以外市場的銷量同比增長63%，售出5100萬部。

這意味著，聯想在本土國內市場僅售出1500萬部。

聯想全球智慧型手機市場份額同比下跌1.1%，僅為4.6%。

IDC最新的數據顯示，2016年第一季度出貨量排名上，三星、蘋果以及華為仍占據市場前三，聯想滑出五強。

Gartner數據顯示，即使加上MOTO的增量，其2015年全球銷量仍然下滑11.9%。

而全球手機銷量同期同比增長14.3%。

在一系列數字的映襯下，有專家對媒體表示「聯想收購摩托羅拉是一個極大的敗筆。

」

「MOTO能否再興 」

20天前，9月6日下午，Moto Z在北京正式發布。

兩年前，當聯想收購摩托羅拉以後，聯想集團董事長兼CEO楊元慶到Moto美國總部實驗室參觀，在體驗了模塊化手機之後，感覺受到不小的震撼，於是就決定把這款產品做出來，並量產推向市場。

為了等待這款手機問世，聯想整整花了兩年，但在這兩年中，外界的變化早已超出楊元慶預期。

在這兩年里，Moto幾乎快要被中國人徹底遺忘。

MOTO Z代表了楊元慶的轉向，開始走向精品路線，因此也被賦予了更大的期待。

楊元慶在接受媒體時說，「這個方向我覺得肯定是正確的，但是時間的話，需要一定時間的轉換。

我們在技術和產品上面還是有底蘊的，這個做起來的話還不是那麼難。

所以可能假以時日，要不了太多時間，我們可以看到聯想在手機方面有一個復興之路，尤其是在中國。

」

未來兩年，聯想移動的策略是「產品、品牌、渠道」三箭齊發。

聯想集團副總裁、中國區CMO王傳東用蘋果的案例來為MOTO品牌打氣，「比如說蘋果在1995年到1998年，大家覺得蘋果已經奄奄一息了，這個品牌已經被其他的PC排擠，不值一提，或者已經小眾了。

它的改弦易張，是在於新的CEO賈伯斯上來以後。

」

可是，MOTO真能會再度復興嗎？