傳台積電建廠，要為蘋果汽車做準備？

2020-10-22

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2月，台媒報導稱台積電規劃在南科六廠旁新建一座8英寸廠，以滿足客戶對特殊製程要求。

提前拿下蘋果大單建新廠？

近期有供應鏈消息指出，台積電特意建的8英寸廠房，是因為拿下了最重要的客戶蘋果的Apple Car大單。

並傳出倘若台積電不是早與客戶敲定重大訂單，也不會有這座新建的8英寸廠房。

確實，台積電在2018年Q4透露有一座8英寸晶圓代工生產線產能並未滿載。

僅憑片面的數據得出上面的結論並不客觀。

我們生活周邊幾乎所有電子設備都會用到晶片相關的產品。

台積電和富士康作為消費者熟知的世界最大的電子代工企業，台積電提供晶片代工，富士康代工電子設備，他們兩家各司其職，分別生產了信息產業的心臟和軀殼。

一般在晶片企業在研發出晶片產品後，如果企業本身沒有自己工廠或者工廠產能吃緊，就會選擇晶片代工廠來為其批量生產。

只要有晶片企業有晶片相關的代工需求，代工廠就有市場。

綜上所述得出結論是：作為世界最大的代工企業之一的台積電，不可能單憑一個傳聞中的產品而建造工廠。

蘋果的Apple Car在去年9月份披露的一份美國車輛管理局文件顯示蘋果在加州已經擁有70輛自動駕駛測試車，同時還有139 位測試司機。

在今年一月份，蘋果的汽車業務團隊進行了大規模裁員，自動駕駛項目裁撤逾200人。

據了解，蘋果的自動駕駛部門裡面有部分是競爭對手公司高薪挖角過來的。

如果蘋果計劃該產品走量，何故大批裁撤自動駕駛項目員工？

蘋果發言人表示仍然認為自動駕駛領域存在機遇，只是「2019年，團隊的工作重心將放在幾個關鍵領域，因此部分團隊被遷移到公司的其他部門，轉而支持機器學習和其他項目。

」

蘋果傳出造車的風聲已久，但尚未看到相關的規劃或官宣落地。

這樣看來，預計短期內蘋果不會在造車上有實質上的動作。

自從這兩年來，iPhone在中國市場銷量遇冷後，蘋果一直調整策略試圖搶救iPhone在市場流失的份額，並試圖在其他領域發力來增加收入。

價格不再高冷的蘋果頻頻做出降價促銷的銷售戰略，也頻頻上新電子硬體產品來吸引市場的關注，這一系列的調整確實能體現出蘋果「痛定思痛」決心改變企業定位和未來方向的目標。

但如今的市場早已不同以往，競爭十分激烈。

無論是自動駕駛汽車、智能電視、智慧型手機還是流媒體服務，行業基本是龍頭企業瓜分了大部分市場。

蘋果現在想發力趕超確實不晚，但能否後來居上就有待時間考證了。

蘋果的春季發布會也開始在即，會否一如官宣所言，推出非硬體產品的流媒體服務能否讓蘋果再次「C位出道」還需要進一步觀察。

2020-08-27

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