中興事件思考：C919國產大飛機有哪些美國零部件？

作為國內通訊企業的代表，中國高科技企業的驕傲，中興通訊，竟然因為美國的制裁面臨著倒閉的風險。

我們真的不應該怪中興，中興是通訊企業，不是晶片企業，當今世界，任何行業都是世界分工協作的模式。

中興通訊在研發方面其實做的已經很好了。

CPU，晶片，作業系統這麼多核心技術，不可能指望一個中興去攻克。

要怪，只能怪中國別的企業不爭氣，要是中國有高通，美國還這麼大膽的制裁嗎？

由此想到國產大飛機-C919，同樣，飛機製造也是世界分工協作的模式，即使空客波音也不是自己製造所有的零部件。

我們來看看C919的零部件供應商來自哪裡？

中國負責的有四大塊，分別如下：

成都飛機工業集團：機鼻段機身

中航工業：前後段機身

中行沈飛：機尾段機身

中航西安：中段機身

美法合資企業供應商有4個：

分別是發動機、發動機罩反推力裝置、發動機排氣系統、APU。

其餘各零部件全部是來自美國企業：

發電和配電系統、啟動發電機、油料惰化系統、油箱和惰化系統、液壓系統、線傳飛控系統、水平頂面配平系統、油料液壓輸送系統等。

C919已經飛上藍天，不可否認，是國人的驕傲，但從中興通訊這次事件，應該引起我們的警醒，核心技術一定要自己去研究掌握。

美國的霸權主義決定了它的不可靠，我們必須努力，早日轉變經濟發展模式，讓年輕的科研人員安居樂業，不再為房子而折腰。

當中國人掌握了核心科技的時候，中國製造才能真正的強大，不再受制於人。