中國移動的手機作業系統失敗了，阿里巴巴YunOS卻獲得成功

目前，手機作業系統主要由谷歌安卓與蘋果iOS壟斷，微軟與黑莓基本上已銷聲斂跡，在國內，阿里巴巴旗下的YunOS因為得到了魅族、小辣椒、朵唯、康佳等手機廠商的支持，有一定的份額。

事實上，除了YunOS，國內的運營商也介入過手機作業系統研發，遺憾的是，它們均是轟轟烈烈開始，無聲無息結束。

2009年初，隨著智慧型手機市場日漸火爆，不少企業加入到手機作業系統的爭奪戰中。

中國移動研發的自有手機操作平台（OMS）於2009年商用，得到了聯想等手機廠商的響應。

中國移動是全球最大的運營商

OMS是一種基於Linux的系統，類似谷歌Android的操作平台，採用開源方式以擴大影響力。

中國移動開源的手機作業系統，可降低手機廠商的成本，吸引更多廠商加入自己的陣容，聚集更多的開發人員。

中國移動這麼做並不是要攪局手機製造，而是要通過作業系統搶占移動網際網路入口，獲得更高的數據業務收入。

中國移動是全球最大的移動運營商，如果真能做好，還是有市場的，手機企業會給面子，有助於中國移動的TD手機快速發展。

而且，中國移動介入手機作業系統並不晚，蘋果iOS與谷歌安卓系統手機剛推出不久，智慧型手機占比並不高，因此，含著金鑰匙的OMS作業系統，當時引發了較高的關注。

安卓系統

那時，中國移動已經提出「移動信息專家」戰略多年，包括入股鳳凰衛視，成立無線音樂聯盟，進軍手機搜索等，它還推出了手機報、手機郵箱、飛信、手機錢包、手機地圖等業務，一直沒有停止對移動網際網路的謀篇布局。

不過，中國移動離「移動信息專家」仍有不少距離，自身的資源並沒利用起來，這些增值業務急需一個統一開放的作業系統來承載，而OMS有望幫助中國移動實現這一願望。

比如，中國移動可以要求手機廠商內置自己的業務，進而對無線網際網路實施深度掌控——中國移動處於產業鏈最上游，該作業系統有望影響到終端商。

然而，中國移動並未能打破魔咒，體制弊端再次顯現出來。

谷歌的安卓平台頻繁更新，OMS系統升級緩慢，跟不上步伐，因此用戶體驗較差。

而且，對於洋品牌來說，特別費勁，需要針對中國移動單獨定製，開發成本大大增加。

那時，洋品牌沒有什麼參與熱情。

另外，由於OMS剛處於萌芽，得到呼應的手機企業並不多，因此第三方應用開發商參與熱情並不高， OMS生態系統無法成熟。

YunOS應用於汽車領域

後來，中國移動也沒有信心了，對定製終端不再要求採用OMS作業系統，意味著中國移動基本放棄了OMS。

反過來看，阿里巴巴旗下的YunOS，切入時間比中國移動OMS更晚，資源也不如中國移動，今天卻獲得了一定成功。

YunOS不僅被大量的手機廠商運用，也應用於汽車、電視、智能家居、可穿戴設備以及物聯網等領域，截至去年7月，搭載YunOS的終端用戶已經過億。

當然，對於YunOS來說，還需要有更多的品牌手機廠商來支持，這對YunOS來說，還需要努力。