反擊！中國加速發放5G牌照，但華為的5G之爭才剛剛開始？

眾所周知，2019年被喻為5G元年，但是運營商在推進5G網絡商用之前，必須先擁有5G牌照。

按照中國5G商用的時間表，業內紛紛預測中國有可能在2020年才開始發放5G牌照。

然而就在周二，工信部透露，國內最快將於2019年年中就啟動5G牌照的發放事宜。

按照工信部的說法，如果中國能夠成功在2019年內發放5G牌照，那麼原先預計2021-2022年才會到來的5G產業高峰期也將提前一年實現。

一直以來，在很多人眼中，5G和4G最直觀的區別在於傳輸速度，但其實用華為輪值董事長鬍厚崑的話來解釋，5G除了快以外，還是一個無邊無際的平台。

根據高通預測，這一平台背後拉動著的巨額產業鏈將價值12.3萬億美元，並從中創造出2200萬個崗位。

截至目前，至少有來自66個國家和地區的150多家移動運營商已經在針對5G技術進行測試，而中美兩國都處於第一梯隊的水平。

也正因如此，美國才會處心積慮想要從華為手中搶下這塊蛋糕。

曾有人質疑，為什麼美國還在明目張胆地打壓華為，而中國卻依然按兵不動。

其實，中國並非按兵不動。

除了積極在各大主要省市布局5G測試之外，中國還於上月底成功在西藏開通首個5G基站，而背後所使用的設備正是華為的產品。

據悉，經過測試後，華為5G基站的平均下載速率達到了500M/秒，相當於4秒鐘左右就可以下載完一部2GB的電影，同時也標誌著西藏正式邁入了5G時代。

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雖然各國的摩拳擦掌似乎已經讓5G競賽進入白熱化階段，但對於需要在5G領域成為行業標準制定者、讓海外企業不得不與「中國標準」接軌的華為而言，真正的5G競爭才剛剛開始，而每設立一個5G基站，就相當於華為的一次成功進擊……