張忠謀明日裸退，台積電雙首長制正式登場！

來源：微信公眾號 半導體那些事兒（ID：IC-008）

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芯聞速讀

1.張忠謀明日裸退，台積電雙首長制正式登場！

2.德州儀器正量產毫米波傳感器，傳感更精確行車更安全

3.Maxieye發布第2代前裝量產產品：國內首款自動駕駛ASIC晶片

4.50億美元!微軟收購代碼託管平台GitHub已成定局

5.比特大陸急了？傳嘉楠耘智7月量產7nm挖礦晶片

6.西數呼籲日本對與東芝合資企業提供支持，抵禦三星競爭

7.紫光集團副總裁曾學忠：2019年實現5G晶片商用

8.拿下ARM大單，下半年台積電7nm產能吃緊

9.高通怎麼看未來的AI出行：汽車體驗將被顛覆

10.全球5G標準即將敲定，中國商用進度世界第一

原廠動態

1.張忠謀明日裸退，台積電雙首長制正式登場！

台積電董事長張忠謀明日卸任後，平行領導的雙首長制即正式登場，張忠謀指定的兩名接班人劉德音與魏哲家，能否合作帶領台積電再創奇蹟，備受關注。

台積電將於6月5日舉行股東會並改選董監事，這也是張忠謀最後一次主持股東會，由於張忠謀堅持裸退「不續任董事、不接顧問、 不擔任榮董」，依規劃將由現任總經理暨共同執行長劉德音接任董事長，做為公司的最高決策代表；另外一位總經理暨共同執行長魏哲家則接任總裁，必須向董事長及董事會報告；劉德音、魏哲家兩人共同領導模式，被外界稱為「雙首長制」。

2.德州儀器正量產毫米波傳感器，傳感更精確行車更安全

據外媒報導，在推出世界上最精確的毫米波（mmWave）單晶片互補金屬氧化物半導體（CMOS）傳感器一年後，美國德州儀器公司（TI）現在宣布將開始量產其高度集成的超寬頻AWR1642和IWR1642毫米波（mmWave）傳感器。

此類傳感器可支持76至81 GHz頻率，並且能提供比競爭者高三倍的精確傳感以及有最小的使用空間。

目前，該晶片分別用於汽車和工業應用，包括車輛占用檢測、建築物數量計算、機器和人的交互等等。

它們有望在2018年年底應用在車上，以驅動最先進的駕駛員輔助系統（ADAS）應用，應用包括長程、短程和中程雷達，可幫助汽車變得更加智能安全。

3.Maxieye發布第2代前裝量產產品：國內首款自動駕駛ASIC晶片

今日，國內自動駕駛廠商Maxieye智駕科技正式對外宣布，公司已推出第二代前裝量產前視產品IFVS-400。

據悉，該產品基於低成本的ASIC晶片進行開發，採用深度學習算法，支持L2/ L3級的自動駕駛方案。

就此，億歐汽車對Maxieye創始人兼CEO周聖硯博士進行了獨家專訪。

Maxieye方面對億歐汽車介紹稱， IFVS-400系統整體功耗小於3W，為滿足L3現階段的功能需求，其支持對車輛、行人、騎行者、車道線、路沿、護欄、錐形筒、交通標誌牌、紅綠燈等多種目標的識別，不久還將提供freespace和非結構化障礙物檢測功能，產品功能包括：AEB/FCW/LDW/LKA/AEBP/PCW/ADB/TSR/TJA/REM等。

同時，作為國內首款車規級ASIC硬體方案，IFVS-400已通過IATF 16949，AEC-Q100，ISO26262認證，功能安全等級達到ASIL B。

4.50億美元!微軟收購代碼託管平台GitHub已成定局

今日消息，據彭博社報導稱，微軟與代碼託管平台Github已達成協議，後者被收購已成定局，並可能在明天公布這一交易。

值得一提的是，微軟多年來一直在進行關於購買GitHub的談判，微軟曾在2016年計劃收購GitHub，但微軟也曾表示，該價格(收購成本)太高。

目前，協議條款細節尚未公布。

根據Business Insider此前的報導，微軟和GitHub原本是敲定了一項3.5億美元的營銷夥伴合同，最近他們開始就合作正式進行談判，進一步討論收購事宜。

在2015年最後融資時，GitHub估值達20億美元，按去年上漲的價格計算，此次收購價格可能達到50億美元。

但有知情人士表示，GitHub的收購價遠遠高於微軟想要支付的價格。

市場風雲

5.比特大陸急了？傳嘉楠耘智7月量產7nm挖礦晶片

集微網消息，傳嘉楠耘智在台積電投片的7nm特殊應用晶片（ASIC）將於7月量產，進度比比特大陸還快。

在嘉楠耘智的供應商大會上，最大獎頒給台積電，主要原因在於雙方在ASIC晶片上的合作，而台積電錶現優異的省電製程，成為嘉南耘智布局挖礦機市場的主要功臣。

供應鏈傳出，嘉南耘智新一代ASIC同樣在台積電投片，且由上一代的16nm跳到7nm，並計劃在7月量產，在先進位程的使用上，進度比頭號競爭對手比特大陸更快。

但這項訊息並未獲得台積電的證實。

6.西數呼籲日本對與東芝合資企業提供支持，抵禦三星競爭

據《金融時報》今日報導，西部數據再次呼籲日本政府對它與東芝的存儲晶片合資企業提供支持，因為它在與韓國競爭對手三星的競爭中面臨生死關頭。

在因東芝向貝恩資本領銜的財團出售存儲晶片業務引發的令人不快的法律糾紛划上句號後，東芝和西部數據計劃藉助它們合資企業生產的新一代快閃記憶體晶片，遏制市場份額下滑的趨勢。

雖然貝恩資本領銜的財團引發了將技術轉讓給海力士的擔憂，但分析師指出，東芝可能需要與國際上的競爭對手合作，共同對抗三星。

市場研究公司IHS Markit分析師Akira Minamikawa說，「向海力士轉讓技術的可能性是存在的，但就目前來說，與海力士合作，共同對抗三星是一條生存之道。

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7.紫光集團副總裁曾學忠：2019年實現5G晶片商用

近日，紫光集團全球執行副總裁兼紫光展銳CEO曾學忠在DeepTech舉辦的半導體產業大勢論壇上表示，2019年紫光展銳將實現5G晶片的商用，在2019年年底推出8核5G晶片手機。

曾學忠以「未來已來，創新有道」為題談到了自己對未來十年的預判和晶片設計行業如何適應趨勢發展下去的建議。

他認為，未來十年將是數字的時代和智能的時代。

數字時代的源動力是網際網路、大數據和雲計算，而晶片是這三大基礎要素的支撐；半導體行業從PC時代、網際網路時代一直演進到移動網際網路時代，未來則將進入5G和AI時代，這些技術變革的驅動力也來自晶片。

8.拿下ARM大單，下半年台積電7nm產能吃緊

外電報導，安謀(ARM)發布支援移動設備的新一代中央處理器(CPU)架構「Cortex-A76」，將採用台積7納米，為移動設備帶來桌機級般的優異效能;加上蘋果今年iPhone新機處理器訂單可望由台積電全拿，有外資看好，台積電下半年7納米產能供應吃緊，第3季毛利率可望重返五成大關。

花旗證券預估，第2季台積電10納米產能將進一步下滑，7納米仍保有顯著比重，這也反映台積電必須以7納米代工A12處理器，若iPhone買氣強於預期，台積電產能可能進入吃緊狀態。

9.高通怎麼看未來的AI出行：汽車體驗將被顛覆

隨著高通上周宣布其汽車晶片將於明年量產，高通產品市場高級總監葉志平告訴環球網記者高通對於未來出行的理解是：人工智慧將改變用戶的乘駕體驗，未來的汽車將更加個性化，並且著重於自然交互。

高通認為，AI將改變用戶的乘駕體驗。

在個性化體驗方面，首先，通過人臉識別、指紋識別等AI技術，車輛可以識別駕駛員、乘客的身份，並按照乘客的習慣及偏好進行個性化調整，包括自動調整頭枕位置、方向盤高度，播放駕駛員、乘客喜歡的音樂，或根據他們的偏好進行目的地導航。

行業分析

10.全球5G標準即將敲定，中國商用進度世界第一

對於即將到來的5G網絡來說，中國商用進度排名世界第一，這是毋庸置疑的。

據日本NHK電視台報導稱，中日韓將在新一代通信標準「5G」的實用化方面展開合作，這不僅有利於企業研製5G通信設備，還有可能推動亞洲各國的5G走向標準化。

具體來說就是，中國移動已經完成5G的基礎技術開發，從2017年開始在室外實施驗證實驗。

2018年將在部分地區推進商用化，2019年開始將把中國的100多萬處4G基站更新為5G。

力爭2020年開始在全國開展服務。

中國聯通開始著手與高通共同推進開發。

中國電信集團也緊隨其後。

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