無人駕駛太火 英特爾也趕來求合作

無人駕駛技術究竟有多火？據筆者所知目前包括國內的百度，國外的谷歌等大型網際網路企業均在無人駕駛上投入了大量人力物力，競爭不可謂不激烈。

然而，你可能沒注意到，在無人駕駛晶片市場上，競爭同樣激烈。

英偉達

早在台北電腦展上，在GPU領域稱霸的英偉達黃仁勛就宣稱：自己對手機、平板市場不再感興趣，相反，英偉達想賦予汽車更多電子「意識」。

同樣是晶片巨頭的英特爾近日也對無人駕駛汽車表態，表示已經於寶馬及以色列駕駛安全技術公司Mobileye達成合作，將在2021年量產無人駕駛汽車。

英特爾、寶馬與Mobileye

英特爾執行長Brian Krzanich表示：英特爾的數據處理能力將會對攝像頭視野範圍內已知的所有信息進行有效分析，從而預測可能發生的撞擊以提升自動駕駛汽車的安全性能。

筆者認為，以上兩個事例不僅證明，如今無人駕駛技術的如日中天，同時從側面佐證了，相比傳統的移動晶片市場的紅海態勢，各大處理器生產廠商將注意力更多放在了還在跑馬圈地狀態的深度學習領域，而無人車上的晶片應用就是其中一例。

事實上，在無人駕駛領域已經擁有非常出名的谷歌、特斯拉，其處理器均由另一家老牌晶片廠商英偉達提供。

谷歌以及特斯拉的無人駕駛汽車都使用了英偉達的Tegra處理器，並發布過能夠每秒處理24萬億個深度學習操作的12核Drive PX 2自動駕駛平台。

應該說，英特爾在無人駕駛領域是一名「遲到者」。

但是，敢遲到的通常也不是好惹的，英特爾在晶片領域的多年積累讓其進軍無人駕駛領域變得更為看點十足。