聯邦快遞，你欠大伙兒一個合理的解釋！

前言：從拒絕承認在未經客戶授權情況下轉運客戶快遞至別處，再到道歉，表示是操作失誤，聯邦快遞這波操作著實令人費解。

前因後果相信不少人都已經知道了，我們就不再重複詳細說明了，華為在上周五的時候告訴路透社，聯邦快遞將兩個從日本發往中國華為的包裹轉移到美國，並試圖將更多從越南發送的包裹轉移到亞洲其他地方的華為辦事處，所有這些包都未經授權，提供聯邦快遞跟蹤圖像記錄。

路透社也在28號進行了報導，隨後在國內引起了軒然大波，大家沒有想到聯邦快遞會做出這樣的事情來。

其實早在路透社報導之前國內就有一些媒體進行了相關的報導，只不過因為沒有得到證實，也沒有相關的權威媒體報導，所以並未引起較大的反響。

不過作為本次事件的主角，聯邦快遞也隨即在本月23號進行了闢謠，聲稱近期社交媒體平台流傳聯邦快遞將客戶貨件沒收，並轉運至美國檢查的消息與事實嚴重不符。

這件事情本該就此平息，不過隨著權威媒體路透社的報導，讓這件事情徹底得到了曝光。

讓人尷尬的事情也隨後發生，聯邦快遞也緊急發布聲明，主動承認了將少量華為的貨件轉運至了美國，並稱是操作失誤、表示抱歉。

前後相差不到一周的時間，聯邦快遞的態度來了個180度大反轉，更令我們疑惑的是，聯邦快遞竟然沒有主動刪掉之前闢謠的微博！堂而皇之的告訴大伙兒：我就是自己打自己臉了，你們能把我怎樣？截至目前該則動態獲得了近6萬人的評論互動、1.6萬次轉發，莫非聯邦快遞想藉此火一把？

操作失誤還是另有隱情？

根據聯邦快遞自己的說法，是因為操作失誤，畢竟每天運送超過1500萬個包裹，而本次運送到美國的華為包裹也就幾個而已。

另外本次轉運至美國也沒有任何人去教唆，完全是因為操作失誤。

聯邦快遞的意思大概是這樣的：我們每天運送超1500萬個包裹，難免會把快遞送錯，而且就幾個，大家別想太多。

但是事實上送錯快遞的機率本身就很低，更何況是跨國件送錯。

我們首先來看一下快遞運送的大體流程（一些環節難免疏忽，甚至是錯誤，以下環節僅作參考。

）：

1:收貨，這一步是快遞發出的必要條件，也就是說華為的包裹從日本要發到中國，必須首先將貨物交給聯邦快遞。

同時聯邦快遞會和發貨人確認發貨地址、收件人信息，因為要根據包裹尺寸、重量、目的地等來收取費用。

2:裝車，將所有的快遞收集到一起，這裡聯邦快遞會將所有的貨物進行統一放置。

3:運輸，將各個站點的包裹集中到一起，達到集散地，所有的聯邦快遞包裹都會放在這裡。

4：歸類，將包裹進行分類，根據收穫地區、是否加急等來分開運輸，本次事件中的包裹肯定是要走航空運輸，一起發往中國。

5:運輸，將分類好的包裹進行運輸，有的進行空運，有的用卡車進行運輸。

6:派送，快遞到集中點後根據地區分配至各個派送點，安排配送員進行派送。

7：客戶確認收穫，客戶收到包裹後，在檢查無誤後便可進行確認收穫。

特別要注意的是，以上每一步操作都會有相應的記錄，而且特別是歸類這個環節是不可能出錯的，因為在快遞員收穫後，便會第一時間貼上標籤。

這個標籤上包含了貨物的一切信息。

而歸類的時候都是機器進行統一掃碼自動分揀，聯邦快遞不可能仍然採用人工歸類來分揀貨物的。

所以，這次聯邦快遞將兩件從日本發往中國的華為快遞是人為操作的，並不是自己所說是操作失誤。

最後

我們希望聯邦快遞儘快給大伙兒一個合理的解釋。