玩轉各大造車項目的騰訊，你可能看不懂！

今天，電動汽車行業爆出一則大新聞。

3月28日晚間，特斯拉(TSLA)向美國證交會提交文件，騰訊公司已持有特斯拉5%的股份，成為特斯拉的第五大股東。

而且厲害的是，騰訊本次注資17.78億美元，約合每股217.67美元，價格遠低於特斯拉17日的最低市場價261.20美元，折價比達16.67%。

一時間行業人士、網友一片譁然：

「什麼？騰訊又投電動汽車項目了！」

「真的要在汽車領域打一片江山！」

「直接開進特斯拉，厲害了中國企業！厲害了，Word小馬哥！」

網友的反應並不奇怪，在大部分人的映像里，騰訊一直是社交和娛樂領域的巨頭，是QQ、微信、LOL和王者榮耀的化生，直接成為電動汽車霸主——特斯拉的第五大股東，如此犀利的跨行投資難免讓小夥伴們感到吃驚。

但於創投圈的小夥伴而言，騰訊大手筆投資一點也不稀奇。

作為全民供養的土豪，各種創業各類投資，小則百萬，動則幾十億美金，騰訊從來不缺錢。

不過騰訊之前已經投資了和諧富騰造車和蔚來造車項目，現在又重金開進「對手大哥」特斯拉，這種舉動讓創投圈也很震撼。

國民通訊工具，投資界的小能手

要扒騰訊投資事件必提「騰訊產業共贏基金」。

作為騰訊的財神爺，騰訊產業共贏基金從2008年開始投資超過了350個項目，這些項目幾乎遍布遊戲娛樂、生活服務、交通出行、醫療、金融、電商等各個領域，在這些投資中，億元以上的項目超過45.09%。

數據來源ＶＣ　ＳａａＳ

數據來源ＶＣ　ＳａａＳ

而且可以說騰訊是創投圈最具有風向性和權威的投資機構之一，大部分投資的項目都活的得很好，被接盤率高達達到29%，其中有48個估值超過10億人民幣或以上的千里馬項目，例如，滴滴出行、美團、餓了麼、知乎、鏈家網等等，出現了1個已經IPO的公司，其中還有26個公司被併購。

騰訊「財大氣粗」同投資眼光。

不過縱觀所有騰訊的投資案例會發現，其實騰訊除了投少數獨角獸項目，更多是為了進一步拓展帝國版圖，基本上騰訊新投的項目都是下一個要發展的領域。

例如早前騰訊投資的重點是遊戲活動、金融、工具服務領域，後面便建立了遊戲帝國和微信紅包這一巨擘。

重砸上百億，騰訊進汽車領域的「招數」很神秘

2015年以後，騰訊的投資重點發生了改變。

從2015年1月投資易車開始，騰訊砸幾百億先後投資了易鑫車貸、車生活、未來汽車、和諧富騰、滴滴出行、優信二手車等十幾個項目，從出行到二手車，從買車貸款、車媒體、再到汽車後市場，騰訊投資基本上覆蓋了汽車產業鏈下游及後市場。

這些投資舉措不禁讓網友存疑：「做社交和娛樂騰訊為什麼要下血本做汽車領域呢？而且這些做法讓人看不懂」。

畢竟汽車被視為未來最大的智能終端，騰訊進入汽車市場也無可厚非，但是本來騰訊投資網際網路造車項目——蔚來汽車，已經有了汽車終端的部署，但是一個月後騰訊竟然又和富士康、和諧汽車聯合成立了「和諧富騰」開始造車，就讓人看不懂，竟然自己準備造車為什麼還要投資對手「蔚來」呢？是怕一個蔚來或者一個「和諧富騰」不夠穩妥，不足以確保以後汽車終端的地位麼？

而且從一開始，和諧富騰這個項目就比較詭異。

2015年3月，和諧富騰成立，騰訊控股、富士康及和諧汽車以3：3：4的比例出資，雖然3億對於騰訊來說不是很大的資金，但是關鍵是在騰訊和富士康兩位巨頭前，為什麼這個項目是由「小咖」和諧汽車主導？再後來，沃爾沃中國銷售公司CEO付強加入和諧富騰，沒多久，騰訊和富士康竟然撤資了，和諧富騰變成了Future Mobility和上海愛馳億維兩部分。

和諧富騰解體後，騰訊加大了對蔚來的投入，繼續智能終端的部署。

2017年3月17日，騰訊和百度資本共同領投6億美元投資蔚來汽車。

蔚來汽車是易車網李斌創建，阿里巴巴等多個著名資本都投資，蔚來被認為是國內眾多造車項目中間最靠譜的一個，和諧富騰合作失敗以後，騰訊加投是很正常的事情，問題是，3月28日特斯拉傳出消息，騰訊注資17.78億美元，成為第5大股東，小夥伴們又傻了,「騰訊是鬧哪樣？」