三星蘋果同時加碼自動駕駛，三星汽車和蘋果汽車買哪個好？

雖然三星這兩年在手機市場的風頭完全被一個個國產品牌蓋過，但是三星還有汽車業務啊，不過更慘的是，三星汽車一直以來根本沒有什麼存在感。

然而作為韓國最大的跨國集團，三星自然不甘於此。

對時任三星集團社長的李健熙來說，汽車是多種工業的成果結合，成立汽車部門有助於三星集團旗下子公司之間的合作。

對於此時的三星集團，TO C消費品類已經不是其重點戰略，三星將重心逐漸轉型為原材料的供給以及TO B的產業鏈上游供應商，包括晶片、半導體、OLED面板的製造等。

而這些品類的業務似乎接近「天花板」，三星又嗅到了智能出行領域的絲絲活力。

電動、智能、互聯、共享化所結合形成的電動汽車產業風口，加之三星在汽車領域曾經的野心，三星集團自然不想錯過如此盛宴。

近日，韓國媒體The Bell稱，三星電子旗下的三星先進技術研究院成立了一支新團隊，負責研究自動駕駛技術。

其實三星早在2017年5月就成為韓國首家獲得自動駕駛汽車測試牌照的企業，當時也被曝出向奧迪供應Exynos處理器來共同打造無人駕駛汽車。

今年5月，剛出獄不久的三星電子副會長（三星集團實際控制人）李在鎔到訪比亞迪，這被認為是三星將加快在中國市場汽車電子業務的一個信號。

與此同時，三星電子開始大規模生產汽車用DRAM晶片。

而近期，三星還宣布未來三年在人工智慧、5G移動技術、汽車電子元器件和生物製藥等領域投資25萬億韓元(約合1500億人民幣)，這其中，智能汽車領域無疑是重要的布局之一。

跟那些在自動駕駛領域早已深耕多年的科技公司，以及百年技術儲備的汽車零部件企業相比，三星這一步似乎慢了半拍。

然而三星集團目前已是全球領先的動力電池供應商，在固態電池、石墨烯電池、氫燃料電池等新興電池技術上也有著深厚的技術儲備，並且在汽車晶片、自動駕駛、傳感器、零部件等領域都有所布局，開始與車企建立密切合作。

如果哪天掛著三星標誌的汽車又出現在市場，大家可別太驚訝。