錯失了手機，郭台銘發誓不再錯過新能源汽車

對於富士康這個全球最大的代工廠來說，它在所有人的印象當中也就僅僅只是一個代工廠。

而這卻是讓郭台銘最為頭疼的地方，因為代工一直需要受制於它的上游，所以富士康基本上對於蘋果是馬首是瞻。

就拿今年富士康在印度市場來說，前些天剛剛關閉了那裡的一個富士康工廠，就是因為這個工廠的主要客戶諾基亞手機銷量的持續低迷，富士康不得不關閉該工廠，同時也將導致7萬印度工人的失業。

蘋果作為富士康的最大客戶，占據著富士康總體利潤的70%以上。

如果蘋果手機出現了危機，那這對於富士康來說一定是個噩耗。

郭台銘在也曾嘗試過自己做智慧型手機，從研發到生產，不過很可惜，他沒能如願以償。

而新能源汽車卻讓郭台銘看到了新的機會，這一次他絕不會僅僅滿足於做代工廠。

第一步：先做特斯拉代工廠，學習新能源汽車技術

今年早些時候，特斯拉CEO馬斯克在股東大會上表示，正與鴻海集團擴大雙方的合作關係，藉此提高特斯拉轎車產能。

外界猜測鴻海集團可能協助特斯拉進行組裝。

隨後的9月3日，郭台銘在太原出席第二屆晉商大會時表示，將在山西投資超過50億元，發展電動車產業。

富士康相關人士確認郭台銘有過相關表態，但對此沒有置評。

不過外界猜測富士康將要代工特斯拉。

此外，特斯拉想要打進亞洲市場尤其是中國市場，藉助富士康的力量是提升其汽車產能的最有效途徑。

而對富士康來說，代工特斯拉將能從特斯拉那裡學到諸多新能源汽車的技術。

第二步：進軍銷售和售後服務

郭台銘掌控的台灣鴻海集團目前已經成為了在香港上市的豪華車經銷商集團和諧汽車第二大股東。

總部位於河南鄭州的和諧汽車於2005年成立，並於去年6月13日在香港上市，但依舊在業內沒有多大名氣，很多人都沒聽說過。

創始人馮長革用8年時間，將和諧汽車的門店數量擴展至25家。

據和諧汽車發布的2014年半年報顯示，上半年實現了收入50億元，同比增長36.8%;其中，新車銷售收入約44億元，增長32.7%；售後服務收入約為5.7億元，增長79.7%。

作為豪華車和超級豪華車的銷售和售後服務商，和諧汽車上半年新車銷售9940輛，較去年增長41.1%，遠遠超過中國豪華汽車市場26%的增長率。

此次郭台銘入股和諧汽車，其主要目的就是為了提前為自己的新能源汽車銷售鋪好路。

第三步：正式自己研發生產新能源汽車

做配套、代工並不是郭台銘的終極目標，通過代工特斯拉，布局汽車銷售，郭台銘將提前把生產和銷售的局布好。

當然了，特斯拉也不可能會把核心的技術讓富士康來生產。

這也就是為什麼富士康為蘋果代工生產蘋果那麼長時間了，卻始終研發不出蘋果手機。

不過郭台銘並不死心，在今年早些時候鴻海集團的股東會上，他提出了另一種方案：鴻海自己製造電動車，價格會很便宜，在1.5萬美元以下。

此次郭台銘的決心很大，錯失了智慧型手機的他不會再放過新能源汽車。

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作者：劉曠，購團邦資訊創始人，今日頭條、鳳凰、網易、搜狐等媒體平台知名自媒體