NB-IoT正式商用時間節點臨近 中國電信將彎道超車

2017年伊始，NB-IoT發展進入新的階段，從政策、運營到產業鏈上下游推動NB-IoT進入了快車道，comobs預計2018年將是NB-IoT商用元年。

1.在《戰略性新興產業重點產品和服務指導目錄》（2016版）中，發改委、科技部、工信部、財政部等根據戰略性新興產業發展新變化，對 2013 版作了修訂完善，其中提到：

在下一代信息網絡產業中，明確了新一代移動通信設備，主要包括基於 4G 移動通信技術（包括 LTE、LTE-Advanced 寬頻無線移動通信技術及其後續演進技術）和 5G 的接入網設備、核心網設備等。

其中，移動通信基站類設備支持 20MHz 的系統帶寬和下行 100Mbps/上行 50Mbps以上的傳輸數據率。

在物聯網設備中，目錄明確了窄帶物聯網（NB-IoT）終端設備和基站設備。

comobs解讀：依託近一年中國電信和聯通的規模試水，國內NB-IoT市場將逐步打開。

物聯網市場的生命周期遠遠長於手機的換機周期，且行業存量市場的競爭遠遠沒有如移動用戶市場那般失衡，NB-IoT的率先發力將是中國電信、聯通彎道超車的契機所在。

2.在信息通信行業發展規劃（2016-2020年）中，提到：

強化面向服務的物聯網傳輸體系架構、通信技術研究，加快窄帶物聯網技術應用。

充分利用現有信息通信基礎設施，增強窄帶物聯網（NB-IoT）接入支撐能力。

建設完善窄帶物聯網基礎設施，實現在城市運行管理和重點行業的規模應用：一是完善支持窄帶物聯網的全國性網絡，升級改造無線、核心網絡及配套網管運維繫統，在全國範圍內形成有效覆蓋。

二是實現窄帶物聯網在智慧城市、重點行業等規模應用，研究設立窄帶物聯網應用示範工程，對典型應用與創新給予適當支持，探索業務模式，推動產業鏈成熟。

comobs解讀：業界質疑NB-IoT的部署成本，而系統設備商如華為給出的答案是，通過SingleRAN可平滑升級至NB-IoT，95%射頻模塊可軟體升級支持NB-IoT，85%基帶板可軟體升級支持NB-IoT，而IoT核心網通過疊加建網或網絡切片，滿足快速上市和敏捷開發需求。

3.在信息通信行業發展規劃物聯網分冊中，提到：

第五代移動通信技術（5G）、窄帶物聯網（NB-IoT）等新技術為萬物互聯提供了強大的基礎設施支撐能力。

萬物互聯的泛在接入、高效傳輸、海量異構信息處理和設備智能控制，以及由此引發的安全問題等，都對發展物聯網技術和應用提出了更高要求。

研究面向服務的物聯網網絡體系架構、通信技術及組網等智能傳輸技術，加快發展NB-IoT等低功耗廣域網技術和網絡虛擬化技術。

推進移動終端作業系統向物聯網終端移植，重點支持面向智能家居、可穿戴設備等重點領域的物聯網作業系統研發。

重點支持面向工業控制、航空航天等重點領域的物聯網作業系統研發。

推進現有不同物聯網網絡架構之間的互聯互通和標準化，重點支持可信任體系架構、體系架構在網絡通信、數據共享等方面的互操作技術研究，加強資源抽象、資源訪問、語義技術以及物聯網關鍵實體、接口協議、通用能力的組件技術研究。

comobs解讀：由於工業物聯網需要打造安全、自主、可控，基於3GPP標準的NB-IoT、eMTC的優勢將遠遠大於非授權頻譜的物聯網私有標準，且在標準專利方面，諸如華為、中興等通信企業在NB-IoT領域掌控了絕對的話語權，因此，NB-IoT在國內的推進阻力將遠遠小於eMTC，為未來5G發展贏得先機。

目前在歐洲主流運營商眼中，NB-IoT是萬物互聯的基礎，且高通、諾基亞和愛立信也支持NB-IoT的發展，產業生態鏈相對更加成熟。

4.1月23日，工信部公布了《電信網編號計劃（2017年版）》（徵求意見稿）公示，對《電信網編號計劃（2010年版）》進行了修訂：

其中明確了，物聯網網號為5位，規劃為140XX~144XX，採用等位編號，國內有效號碼位長為13位。

comobs解讀：這是萬物互聯規模商用的明確信號，也是實質舉措，很明顯有利於3GPP體系內授權頻譜標準的發展。

5.中國移動規劃：

2017年，中國移動將大力推動NB-IoT標準成熟和國際化發展，著力打造領先的物聯網基礎設施和創新生態，推動物聯網發展實現全球連接、創造更大的經濟和社會價值。

2017年推動窄帶物聯網規模試驗，以實現更高效的網絡能力。

此前的2016年，中國移動與華為、海思完成NB-IoT端到端商用產品實驗室驗證，通過DBS3900多模基站設備+V120SP8晶片平台，驗證了NB-IoT 的20dB覆蓋增強、用戶速率及核心網信令優化等關鍵功能及性能，發現並解決多項端到端問題。

中國移動聯合愛立信和高通啟動eMTC端到端商用產品的實驗室測試，採用RBS6000多模基站設備及MDM9206晶片平台，驗證eMTC的端到端關鍵功能。

comobs解讀：儘管中國移動是TDD運營商，但未來仍然存在FDD發牌的可能，因此，上馬NB-IoT與eMTC存在同樣的幾率，且FDD上行更是發揮NB-IoT的優勢所在。

對於中國移動而言，2018年才是窄帶物聯網商用重要的時間節點，2017年更多的處於測試階段。

在筆者眼中，eMTC可能是中國移動打造與友商的競爭差異優勢所在，eMTC適用於更多場景需求，但並不意味筆者看衰NB-IoT，NB-IoT可以實現與eMTC的互補，並行發展才是中國移動面向未來的選擇。

無論中國移動發展NB-IoT還是eMTC均需要進行900M 重耕。

（把主場讓給合作夥伴，中國移動透露了哪些心聲？）

6.中國電信規劃：

2016年下半年3GPP NB-IoT核心標準發布後，中國電信網絡建設部門立即啟動了NB-IoT的外場試驗環境建設和實驗室多廠商互通測試驗證，細化NB-IoT標準，將NB-IoT變成了可測試、可現網落地、可以應用的標準。

2017年1月，中國電信發布NB-IoT企業標準（V1.0），基於3GPP標準開發，通過中國電信CTNet2025網絡重構開放實驗室的大規模測試驗證，全球率先實現了中興、華為與愛立信的核心網、無線網和終端模組的多廠商互聯互通。

在NB-IoT企業標準（V1.0）發布的同時，中國電信啟動了廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南七省12個城市的大規模外場試驗，預計2017年6月，中國電信將建成世界上規模最大、覆蓋最廣、效果最好、應用最為廣泛的NB-IoT網絡。

此外，中國電信要求4G cat.1單模模塊支持頻段自2017年7月1日起必選支持800MHz，模塊可選支持VoLTE、定位，必選支持遠程固件升級。

預計2017年年中：NB-IoT商用，支持eSIM；2017年年底：Cat-M試商用；2018年：Cat-M商用；

中國電信聯合高通、華為、中興、英特爾、博世、SAP、IBM、愛立信、深創投、中科院上海微系統所、北郵和東南大學等12家單位，共同發起成立天翼物聯產業聯盟。

聯盟理事長、中國電信集團公司副總經理高同慶表示：到2020年，聯盟將吸納超過千家會員，吸引至少千萬投資基金，打造超過一億物體連接，促成十億以上商業機會，共同構建天翼物聯端到端的智能產業價值鏈。

comobs解讀：NB-IoT在國內的推進，中國電信才是真正的先行者和主力軍，只有儘早抓住商用的時間節點，中國電信才能在行業市場獲得先發優勢。

7.中國聯通規劃：

中國聯通明確聚焦NB-IoT，2015 年~2016年開展NB-IoT業務試點及試驗；2016年建設 6個外場試點；2017年推進重點城市的規模應用部署，展開eMTC新技術試驗；2018年NB-IoT全國商用；

comobs解讀：聯通在NB-IoT的網絡部署應該與中國電信合作。

8.晶片層面：

高通推出了支持eMTC/NB-IoT雙模晶片MDM9206，目前硬體ready，且已支持eMTC，2017年Q2將實現軟體升級支持NB-IoT/eMTC雙模；

英特爾已經推出NB-IoT晶片XMM7115，在eMTC+NB-IoT雙模上有XMM7315；

華為2016年推出了NB-IoT（3GPP R13） Boudica 120晶片；

中興微2016年9月發布NB-IoT原型晶片，10月展示了採用YunOS的NB-IoT原型；2017年Q2將推出NB-IoT商用晶片RoseFinch7100，2018年推出eMTC晶片RoseFinch7120；

紫光展銳將於2017年Q3量產NB-IoT晶片。

9.設備與網絡

愛立信：

2016年1月，愛立信推出「智能計量即服務」，實現了端到端全自動化智能計量和數據管理服務。

同月，愛立信推出「用戶與物聯網數據分析」解決方案，允許用戶通過任何終端設備安全地進行網絡訪問數據，運營商可以利用其從用戶行為、聯網終端行為以及網絡資源中洞察信息。

2016年4月，愛立信推出「物聯網加速器」解決方案，該物聯網平台的功能包括數據管理、計費、終端管理、連接服務和分析。

該解決方案支持所有主要的連接標準，包括NB-IoT、eMTC和EC-GSM-IoT技術。

2016年7月與12月，愛立信分別與中國電信、中國移動圍繞物聯網連接服務展開全面合作，雙方將基於設備連接平台（DCP），實現了對物聯網連接服務的統一管理，保障全球統一的服務等級協議（SLA）、門戶體驗和網絡接入方式。

2016年，愛立信與AT&T、中國移動、澳洲電信、Verizon、沃達豐、英特爾、高通、Sequans和Sierra Wireless等運營商、晶片或模塊廠商一起進行NB-IoT和eMTC的概念驗證演示和實地測試。

華為：

發布了1+2+1物聯網解決方案，完成了NB-IoT、雲化IoT聯接管理平台、LiteOS作業系統、智能家庭網關、敏捷物聯網關五大關鍵布局。

雲化IoT平台面向智能停車、智能路燈、電錶水務、農業、環境管理、智慧城市、車聯網等使能更多NB-IoT業務應用。

目前，華為已經支撐了17個NB-IoT商用網絡的測試，建立5個NB-IoT Open Lab，與中國移動、沃達豐均展開了試驗測試，並支持德電網絡商用，2017年將在20個國家部署30張NB-IoT商用網絡；

comobs觀點：

從上述種種跡象看，2017年，NB-IoT等將迅猛發展。

筆者的預判是，2018年才是國內NB-IoT商用的元年，但中國電信看上去可能會走得更快一些，其次eMTC也將在國內取得一定市場，eMTC與NB-IoT並不是一種互斥關係，而是互補。

另，業界似乎陷入了一個誤區，一涉及NB-IoT、eMTC就一定是面向物聯網領域的，為什麼手機這類移動終端就不能使用呢？智能手錶只不過是移動終端的一個類型，手機同樣需要NB-IoT+eMTC的接入支持。

誠然，NB-IoT/eMTC是降低晶片的複雜程度、功耗和成本，然而卻忘了他們支持增強覆蓋的網絡特性。

尤其是在人員密集的場景中，手機支持NB-IoT、eMTC接入何嘗不是一種嘗試？

如高通、英特爾推出eMTC+NB-IoT雙模晶片，也可能是考慮到了手機等移動終端的應用場景，為什麼降低功耗增加續航的手段，一定非得通過製程工藝、電池去解決呢？

其次，物聯網連接的價值並非以流量去衡量。

尤其是當移動手機用戶的流量下降到每天2元1GB時，以用戶規模驅動發展的流量紅利正在逐步消失，那麼以連接驅動發展的時代，面向物聯網的NB-IoT和eMTC，其商業價值不能再單純依靠流量去產生收益，雲化的業務一方面降低成本和風險，另一方面為服務收入提供了可以想像的未來。

目前，物聯網與行業融合發展還缺乏成熟的商業模式，低成本是萬物互聯實現的基礎，但面對不確定的未來，從晶片、模組到運營……初期階段，注重利潤的商業模式是否真的如此重要？

再次，跨行業應用標準制定難度較大。

窄帶物聯網的行業應用需要推動跨行業體制機制的提升，使得產業鏈得到協同。

因此，面對萬物互聯時代，做可能比說更重要，不要寄望5G存在神馬殺手級應用。