洋品牌製造工廠進出中國 市場需求決定在哪安家

【賽迪網訊】近期，兩座品牌大神特斯拉和蘋果製造工廠的「落戶」情況牽動業界神經。

特斯拉要進中國選址建廠傳言不斷；蘋果iPhone在印度製造已經板上釘釘。

值得注意的是，國際知名品牌在海外設廠遷徙有點頻繁，而且都與中國有關。

一個是曾經仰仗中國市場的蘋果手機，一個是技癢已久看好中國市場的特斯拉汽車。

汽車和手機對中國市場的態度正相反，在中國一進一出恰恰證明了他們對中國市場的態度，也能看出洋品牌是怎樣評估在中國建廠的優劣勢。

特斯拉進中國預計很快就能成真，雖然合作夥伴一再否認和澄清，但只要特斯拉Model 3車型衝量中國的決心不改，這事兒早晚會坐實。

另一家，蘋果iPhone在印度製造已經板上釘釘，在位於印度南部的卡納塔克邦（Karnataka）首府班加羅爾建造iPhone組裝生產線，大有不再倚仗中國市場之勢。

去年一月，特斯拉CEO馬斯克表態一石激起千層浪。

"尋找一家中國生產合作夥伴"讓中國很多城市被揣測為選址地，包括上海、蘇州、合肥。

2016年6月，有傳聞稱「上海金橋集團已經與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會合作在上海建設生產設施」，但隨後上海金橋就發布公告澄清了此事。

2017年2月7日，上海臨港發布公告澄清自己未與特斯拉就其在中國建廠事項簽署合作協議。

至此，上海將成為特斯拉中國工廠選址城市的呼聲最高。

業內認為，上海會是特斯拉落地最有可能的城市，這與上海較為開放的產業政策以及周邊較為完善的汽車產業配套建設有關。

實際上，馬斯克此前就曾表示過Model 3將於2018年在華實現國產的計劃，這意味著，國產化的特斯拉有望減免高達25%的進口稅，並獲得一系列新能源汽車（愛基,凈值,資訊）的政策紅利，從而特斯拉的售價將具備大範圍的競爭空間並得到加強。

我們再看看蘋果，蘋果iPhone在中國的狂浪已不如從前。

從市場占有率和財報上看，中國的數字都不太好看。

2016 年第四季度，國產品牌 OPPO、vivo、華為和小米以超過 58% 的市場占有率成功幹掉蘋果。

蘋果 2016 財年大中華區第四財季營收同比下降 30%，整個財年下降了 17%。

反觀印度市場，2016 財年iPhone 在印度市場的出貨量將近 250 萬台，比上一財年增長了 50% 以上。

而且2016年印度智慧型手機的用戶量第一次超過了3億，成為繼中國之後全球第二大智慧型手機市場。

在這裡，蘋果看重的並非在印度的實際銷量，畢竟這點量還不夠全球的零頭，重點是潛力、潛力、潛力。

中國消費者對蘋果iPhone的熱度開始減退，國產高品質手機正在迅速成長，兩面夾擊只能讓蘋果在努力保持中國市場份額的前提下再去開拓另一個更有潛力的市場——印度。

另外，在印度設廠，成本等各方面優勢更明顯。