廣汽華為達成合作，2000億美金收入的背後，任正非在下一盤怎樣的棋

華為與廣汽合作的同一天，從來不參加與車企簽約儀式的任正非在一段演講中透露，在未來不長時間裡，華為會達到1500億-2000億美金的收入。

站著把錢給掙了的做法可謂把低調發揮得淋漓盡致。

文丨AutoR智駕 明陽

傳言已久的上汽牽手特斯拉的消息剛剛被打破，廣汽與華為合作卻在不聲不響中完成了。

6月21日，廣州汽車集團股份有限公司與華為技術有限公司簽訂了戰略合作協議，雙方將在雲計算、大數據、車聯網、智能駕駛、新能源和國際化業務拓展等領域展開深入合作，以共同推動雙方業務的發展。

根據協議，雙方將相互為員工提供培訓、實踐機會，在戰略規劃、企業管理、企業文化、項目投融資、專業技術、營銷經驗、員工培訓等方面進行全方位交流與合作。

協議還將推動雙方開展基於雲計算、大數據的信息化合作。

華為公司擁有信息與通信技術(ICT)領域的全面產品線，可以為廣汽集團打造端到端的解決方案，雙方在大數據基礎設施、存儲、分析、高性能計算、信息化等方面開展合作，將促進廣汽集團全面迎合大數據時代的變革。

廣汽集團董事長曾慶洪與華為公司輪值CEO徐直軍在會上總結，「我們不僅要做車與雲端之間的互聯，更要做車與車之間的互聯，實現車聯網產業的2.0升級。

」

今年4月27日，廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設，通過廣汽集團與戰略合作夥伴的資源優勢互補、協同發展，形成「智能、開放、創新、綠色、共享、生態」的國際智聯新能源汽車產業價值園區（Value Park），構築全球智聯新能源汽車的創新樞紐（Hub）。

廣汽集團和華為公司在國際化進程方面也將實現資源共享。

廣汽集團近年積極推動國際化業務，目前已經在中東的科威特、卡達、巴林等國家以及東南亞的緬甸、柬埔寨等國家建立了自主品牌的銷售網絡，在非洲的奈及利亞實現當地組裝生產，並計劃2019年進入北美市場。

對此，廣汽集團和華為公司雙方將探討在車聯網平台、智能駕駛等研發領域開展業務合作，並在新能源領域開展項目合作，聯合開發新能源相關產品。

隨著雙方合作的深入，雙方還將探討在廣州成立聯合創新中心的可能性。

從2014年開始，華為在汽車技術上動作不斷，與汽車相關行業的合作和訂單也接連不斷，從那時起，華為不再是一家手機通訊公司。

2014年，華為與寶馬汽車合作研發大容量、高速率的5G網絡為基礎的車聯網應用。

2014年10月17日，華為與長安汽車集中在車聯網、智能汽車、國際化業務拓展、流程信息化、信息化建設等領域展開跨界合作。

2015年5月27日，華為與大眾汽車在車聯網領域展開全球範圍內的合作，為消費者提供更好的智能連接體驗。

支持國際車聯網（Car Connectivity Consortium）MirrorLink開發標準的一系列車聯網應用。

2015年7月，華為車載通訊模塊將裝入上汽通用汽車旗下的多個車型中，攜手推進智能汽車發展。

2015年10月16日， 華為與中國一汽雙方共同推進在車聯網、智能汽車、企業信息化、企業全球化等領域展開多方為、深層次合作，加速推進現代化信息化技術在汽車領域的應用。

不過與馬雲的高調不同，任正非沒有出現在任何一場的簽約儀式上，也從未就網際網路汽車做過具體闡述。

不得不說，任正非只做不說，站著把錢給掙了的做法可謂把低調發揮得淋漓盡致。

但是，也正是因為華為低調的頻繁的進軍汽車領域，導致外界很多聲音認為華為會繼續深耕汽車領域進而自己造車。

今年2月，有相關行業人士報導稱，華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究，並和清華大學進行了深度技術合作。

並爆出使用該平台的四驅驅動的簡易車在曼卡科技園實現區內自動駕駛，可以自行避讓行人，繞行障礙、自動泊車等。

華為是聰明的，看看華為現在選擇的合作夥伴，不是長安東風這類本土央企，便是吉利這類民營企業，本土與本土之間，有天然的親切感。

而且，華為國際化戰略起步較早，華為在提供車聯網設備同時，也能為本土汽車海外拓展提供建議，讓他們少走彎路。

新能源和智能網聯已成為未來汽車發展的重要趨勢之一，廣汽集團這幾年憑藉著智能網聯汽車走上了品牌快速上升期。

2016年廣汽其生產經營保持較快增長，實現「十三五」開門紅，汽車產銷166萬輛和165萬輛，同比增長30%和27%。

廣汽集團連續四年躋身《財富》世界500強，2016年位列第303位。

今年以來，廣汽集團繼續保持良好的發展態勢，1-5月實現汽車產銷分別為78.95萬輛和79.24萬輛，同比分別增長29.4%和33.2%。

在此基礎上如果依託華為全球化的服務渠道，廣汽將獲得華為海外分支機構提供國際廣域網鏈路租用方案、網絡及安全設備、設備運輸、設備維修保養、諮詢服務、現場技術支持等服務。

科技公司與汽車企業跨界合作正變得越來越重要。

而就在6月21日，任正非在一段演講中透露，在未來不長時間裡，華為會達到1500億-2000億美金的收入。

華為手機一度遭到抨擊的時候，或許汽車企業將會為1500億-2000億美元收入注資不少。

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