為什麼電池並聯電流不增加，串聯後卻增加？ - 劇多

如果是單節1.5v電池，接一個10Ω電阻，根據歐姆定律公式，電流等於電壓除電阻，即Ⅰ=U÷R=1.5÷10=0.15A，若4節電池並聯(右邊圖)，電壓仍為1.5V，電流仍為1.5 ... 首頁>Club>15635578722020-12-2708:11 為什麼電池並聯電流不增加，串聯後卻增加？ 210 回覆列表 1#漏風雲客 家裡如果有手電筒在使用時發現新裝的電池用起來很亮，當電池虧電時就變得暗淡沒之前那麼亮了，這是什麼原因呢？其實就是流過燈泡的電流小了導致暗淡，我們可以用歐姆定律來解釋——R=U/I，即I=U/R，R是手電筒負載電阻也就是燈泡，U是載入燈泡上的電壓，I是流過燈泡的電流。

燈泡電阻不變，那麼電流與電壓成正比，也就是說手電變暗就是電流變小，是由於電池電壓變小引起，要想增加電流讓手電筒變亮就勢必提高電壓，知道這個道理後再回答標題提出的問題，我們知道了提高電壓才能增加電流，那麼多個電池怎樣組合才能提高電壓呢？很顯然就像搭人梯一樣才能把電壓越搭越高，即電池串聯起來，如果所有人並排站立總高度還是一人高，即電池並聯後電壓還是一個電池電壓並沒有增高，所以只有把電池串聯起來才能升高電壓使電流增加。

2#吉位元電控 關於電池並聯電流不增加，串聯後電流卻增加的問題，個人認為是題主不理解電流與電壓的對應關係。

根據歐姆定律我們得知，在電路中，電流與電壓成正比，與電阻成反比，表達公式為：I＝U/R，即在電阻一定的情況下，電壓越高，電流越大，而又因電流與功率成正比，與電壓成反比，表達公式為：I＝P/U，即在功率一定的情況下，電壓越高電流越小。

電池串聯，電壓為所串聯電池的數量之和，在忽略電池內阻的情況下，電流不變。

電池並聯，電壓不變，電流為所並聯電池的數量之和。

以常用的D型（1號）電池和1只電阻組成串聯電路來舉例說明：1節電池的電壓為1.5V，假設電阻的阻值為10Ω，參照上面的公式計算得出流過電阻的電流為0.15A，2節電池串聯後電壓為3V，計算得出流過電阻的電流為0.3A，電流為1節電池電壓時的2倍，計算結果表明電阻的阻值一定的情況下，電流是隨著電壓的升高而增大的。

再把電路中電阻的單位換成功率來舉例說明電路中功率與電流、電壓的對應關係：假設電阻的功率為1W，1節電池電壓為1.5V，此時流過電阻的電流為0.66A，2節電池串聯電壓為3V，電壓升高了2倍，此時流過電阻的電流為0.33A，電流下降了2倍。

說明功率一定的情況下，電壓越高，電流越小。

綜上，我們就可以清晰的理解為何電池並聯電流不增加，而電池串聯電流增加的原理所在了。

3#幸福說說 因為並聯電路兩端電壓相等,即相同的電池組並聯一樣,兩端電壓等於一節電池的電壓,而並聯電阻R並=r1*r2/(r1+r2),因為電池相同即r1=r2,R並=1/2r,根據歐姆定律得I=E/R並,所以電流增大 4#金童希瑞 電池並聯時金屬態氫離子的磁力矩相互切割產生的磁場強度沒有“疊加”，串聯的電池金屬態氫離子的磁力矩切割產生的變化磁場強度“疊加”了（變化的磁場產生電流）。

5#sweetdream13374406 不太明白樓主問的，不過按樓主的意思分一下，並聯後，電池的電壓不變假如負荷為阻性負荷，因為電流=電壓除以電阻，因為不論怎麼並聯，電壓，電阻都沒有改變，所以電流不變。

而串聯電池，會升高電壓所以電流就變大了。

說個題外話，實際應用中，一個電池瞬時放電能力有限，像新能源電動汽車一樣，往往單節電池不足以提供那麼大的電流，都是幾組並聯供電，以提供更大供電電流，也利於快速充電。

6#TonyDeng 把握守恆律。

當灌入電路的功率是恆定的時候，就意味著注入電路的能量是恆定的，這是前提。

電流就如水流，注入了多少水，都會在水管（電路）中維持其總量不變，水流快慢，視其路徑障礙大小而定。

串聯是隻有一條路，不管障礙多少，只能走這條路，故電流是外電壓與電阻之比。

並聯有支路，那麼水流或電流會盡量選擇障礙最小的路徑透過，所以電阻小的支路電流大。

並聯由於支路存在，相當於把總電阻減小了，所以並聯電路的總電阻是各支路電阻的倒數之和。

但不管串聯還是並聯，所有路徑（水管）上的功率之和，一定等於外部輸入功率。

這就是環路定律的原理。

7#遷越時空 ……因為“並聯”是親兄弟！沒有隔核、代溝，不排斥，“電流”（親情）不變；又因為“串聯”是社會制度不同，如資本主義和社會主義一樣，有我就沒有你，一定要你死我活才罷休或全軍覆沒。

就是這麼簡單！understand? 8#電子芯庫 電池串聯，電池的輸出電壓增大；電池並聯，也就是電壓不變。

大家應該都知道，電池在充放電的時候，電壓會變化的，也就是說，並聯在相同的負載情況下二個電池比一個電池在相同放電時間內，電池電壓下降的慢一些。

我們知道，電流就好比水流，水流越大，電流就也大.而電池好比一個發電站並聯兩個電池和串聯兩個電池的區別在於，如果以h作為說的高度，V作為水量，那並聯的發電站就是h和2V，串聯的是2h和2V。

很明顯，水位越高，出來的水量越快。

當然，電流就越大。

總結，串聯一般是為了增加輸出電壓，有一些電路有欠壓保護的。

而並聯是為了增加在電池過放電保護前供電時間。

9#瀚墨尋夢 確切的說，應該是在同一負載電阻情況下，電池並聯時透過負載電阻的電流與單個電池時相同，而電池串聯時透過負載電阻的電流比單個電池供電時的電流增大。

如圖，舉例說明。

如果是單節1.5v電池，接一個10Ω電阻，根據歐姆定律公式，電流等於電壓除電阻，即Ⅰ=U÷R=1.5÷10=0.15A，若4節電池並聯(右邊圖)，電壓仍為1.5V，電流仍為1.5v÷10Ω=0.15A，即電池並聯流經負載的電流不變，但是這0.15A是4節電池共同輸出的，每個電池的電流為0.15÷4≈0.037A。

既然電池並聯與單個電池為負載電阻供電時電流相同，那並聯還有什麼意義，從上面計算中可看出並聯時每個電池的電流可減小，電池都有安全電流數值，即一般工作電流不應超過某一電流值，比如說，某一型號1.5v電池安全工作電流為0.6A，如果接一個標稱為1.5Ⅴ.3W的燈泡，經計算燈泡電阻為0.75Ω(1.5x1.5÷3=0.75)，燈泡工作電流1.5v÷0.75Ω=2A，若以單個電池為其供電，電流遠大於0.6A，電池是不安全的，燒燬或短時間耗盡，若4節電池並聯供電，2A的電流每個電池擔負0.5A，都屬正常工作狀態，也可以說，電池並聯能起到增大電流供給能力的作用。

至於電池串聯，見圖左，因串聯後電壓為幾個單個電池電壓之和，同一負載情況下，電壓增加，Ⅰ=U÷R，則電流也增加，仍以上例中的1.5v電池接10Ω電阻，電流0.15A，若4節電池串聯，則電流Ⅰ=1.5Ⅴx4÷10Ω=0.6A，也就是說單個電池與串聯電池分別對同一負載供電，電池串聯時因電壓增大，從而電流也增大，以上例看，電壓增至4倍，電流也增至4倍，那負載消耗功率增至16倍，原來1節電池時p=1.5vX0.15A=0.225w，4節串聯後，p=6vx0.6A=3.6w，3.6÷0.225=16倍。

10#諸葛小村姑 電池串聯，相當於將水箱豎起來，水位升高，出口的水流就增大了；電池並聯，相當於將水箱放倒，水位降低，同樣的出水口，水流就會變小，明白了麼？ 因為根據電阻恆定的簡單電路中的電流和電壓的線性關係，I=V/R，只有V增加了，I才能夠隨之提高。

在這個關係式裡面，R是一個固定值，相當於圖中的出水口。

當然，電池本身也有電阻，這個不在本題考慮範圍之內。

實際生活中，電池的串聯和並聯需要根據實際情況，拿電動腳踏車來說，串聯電池可以獲得更高的電壓，使得電路的總功率上升，電動車就會跑得更快，但是有燒燬電路的風險，特別是電動機的繞組比較脆弱，大電流非常危險，倘若其中一個電池損壞了，整個電路就不通了；並聯電池不能夠獲得更高的電壓，但是可以讓每一組電池獲得較小的電流，便於保護電池組，倘若其中一個電池壞掉了，整個電路還可以保持暢通，只是功率可能變小罷了。

如何取捨，看使用者的需求了。

初中物理對學生們來說，有點抽象，特別是電路問題，學生們沒有什麼直觀概念，作為教師，需要從身邊的例項向學生們作淺顯易懂的解釋，這比100次說教背誦都管用。

11#天有東西地有南北 這問題不難理解，讀過初中的人都知道I=U/R，電流與電壓成正比，與電阻成反比。

電池並聯電壓沒變，所以，在負載電阻值不變的前提下，電流也是不變的。

電池串聯電壓變了（等於各個電池標稱電壓之和），電壓高了，在負載電阻值不變的前提下，流過負載的電流自然就變大。

這就是為什麼當電壓超過用電器額定電壓時，就會燒燬電器的道理了。

12#乘風破浪披帆濟海 把電路系統比做水路系統的話，如下圖，電壓就類似水壓，電流大小類似水流大小，電池並聯相當於加粗了桶的直徑，水壓不變流過水管的流速大小不變，同理串聯電池相當於加高了水桶，水壓大小改變，水流速度隨之變化，（水位改變水流速度也會改變，就相當於電池使用隨時間推移，電流減弱直至帶不動負載） 13#電氣科技說 1、電池並連的情況下，電壓不變，變化的是電池的容量，所以根據歐姆定律可知，電流並不會因為並連的電池越多而同步增大。

但是這種情況下，如果負載是燈泡的話，並連的電池越多，燈泡點亮的時間就越長。

電動車如果跑的時間長，就是增加了電池的並連組數。

2、電池串連的情況下，電壓增加一倍，根據歐姆定律，電壓增加，當電阻不變的情況下，電路中的電流相應增大。

ups電源就是又串又並，以達到需要的電壓和容量的！以上就是樓主所問問題的答案！ 14#開物天工 電池串聯時電流增加，是因為電池串聯後電壓疊加，電壓升高了，如果負載的電阻還是那麼大，那根據歐姆定律，U＝I*R推導，I＝U/R，電流I與電壓U是成正比的關係，所以電壓U增高，電流I就增大了。

並聯時電壓並沒有增高，所以電流並不增大。

但真實的情況是，不管串聯還是並聯了電池，當負載電阻不變時，都要比一節電池時電流要增加的，只不過串聯時增加的明顯，並聯時一般情況下增加不明顯。

但一定都是增加的。

這種並聯電池後電流增大的情況，在負載電阻較小，迴路電流較大時會明顯的表現出來。

原因是任何電池都有內阻，但內阻的阻值一般都比較小，當兩個電池並聯時，內阻也並聯了，電池總的內阻就減小了。

電池內阻和負載電阻組成了迴路電阻，當內阻減小時迴路電阻也就減小了。

那麼根據歐姆定律I＝U/R，電流I與電阻R成反比，電阻R減小，電流I增大。

所以並聯上一個電池後，電流也會增大。

15#lnr32880216 這個問題太簡單了，當然用電的功率是固定的，不論電源是並聯還是串聯功率不變，因為電流是電壓除以電阻，電阻不變的情況下電池（也叫電源）電壓越高電路中的電流當然就大，同規格的電池並聯時電壓是不增高的，但串聯後電壓是增高的，兩個電池串聯電壓是單個電池的2倍，三個電池串聯電壓是單個電池的3倍，當然電流就增加了。

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