M-Benz 206世代C-Class與C-Class Estate國內正式發表

台灣賓士在2021 年9 月初時在國內展開新世代C-Class 預售，而在9 月15 日則是正式發表，維持與預售相同車系與車型編成設定，代號W206 的C-Class 與 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 210萬起較預售調降2萬，M-Benz206世代C-Class與C-ClassEstate國內正式發表 林柏攸撰文 謝天佑攝影 62,504 找好業代 台灣賓士在2021年9月初時在國內展開新世代C-Class預售，而在9月15日則是正式發表，維持與預售相同車系與車型編成設定，代號W206的C-Class與代號S206之C-Class同步推出，轎車版的C-Class共計推出C180、C200、C300等3種車型，C-ClassEstate則是僅有C200的單一動力、雙車型編成規劃。

台灣賓士在2021年9月15日正式發表新世代C-Class與C-ClassEstate，相比於預售價格，正式售價調降2萬元，落在210萬至289萬之間的價格帶。

新舊世代C-Class價格對比 206世代 售價(萬元) 205世代 售價(萬元) C180 210 C180進化版 206 C200 240 C200星夜版 233 C300 289 C300星夜版 276 – C180Estate進化版 208 C200Estate Avantgarde/運動版 237/251 – – C300Estate星夜版 285 正式售價較預售價格調降2萬，C-Class價格帶落在210萬至289萬之間，C-ClassEstate價格帶則為237萬至251萬之間，最關鍵的幾項新世代產品重點，分別是全數皆為搭載EQBoost動力科技的汽油引擎，且全車系中控台皆標配11.9吋高解析度觸控螢幕，最新世代MBUX車載系統，以及在C300車型上標配了擴增實境導航功能等。

尺碼再放大、導入輕量化車體結構在2021年2月下旬全球首演、底盤代號206的第5代C-Class，車身尺碼較前代更為放大，轎車版本車長來到4,751mm，軸距則為2,865mm，相比於205世代版本，車長增加了65mm、軸距也增加了25mm，除整體設計上延續了當代S-Class(223世代)所開啟的家族語彙之外，駕駛座艙位置看上去也較為後移，車頭比例增加之下讓C-Class感覺更顯修長。

C-Class採用了當代家族設計語彙，並且在車身尺碼上較前代放大，再加上設計巧思所致，整體而言更顯運動化風采。

新世代設計語彙的特點，在旅行車款的C-ClassEstate上更是明顯(運動版車長來到4,793mm)，展現更為修長與蓄勢的運動感；另一項外觀重要特點，就是造型上採用了雙側鍍鉻排氣尾飾管、並與後保桿整合，整體更顯運動化氛圍。

新世代C-Class家族在造型上，首度導入了雙側鍍鉻排氣尾飾管、並與後保桿整合，整體更顯運動化氛圍。

雖然車身尺碼放大、甚至在配備上也有著不小幅度的增加，但為了兼顧效能表現以及操控，在C-Class許多細節處還可以看到輕量化的巧思，例如引擎室前緣的車體架構，會發現採用的是鋁合金結構，而在車尾行李箱底蓋下方，電池左右的飾板處則會發現複合式材質運用，這些都是輕量化設計的導入，展現新世代C-Class科技運用的細膩度。

在包含引擎室結構、車尾行李廂底板下的空間等多處，都可以發現輕量化科技與材質的運用。

駕駛座艙與S-Class看齊，十足數位風格車室空間鋪陳設計更有小型S-Class的氣息，尤其是多功能方向盤、數位儀表、中控螢幕等處更是鮮明，從當代小改款C-Class開始運用的全新三輻式多功能方向盤樣式，AMGLine車型上(C300與C200Estate運動版)更是導入了雙肋的雙層式多功能方向盤盤輻設計。

而11.9吋有如平板電腦設計的中控螢幕，也是繼當代S-Class後，另一款採用新世代中控螢幕設計的作品，不過還是有等級上不同的規則，S-Class搭載的中控螢幕乃是12.8吋OLED，而C家族則是吋數較小的11.8吋、且並非OLED版本。

新世代C-Class尺碼的放大，最大表現就是車室空間舒適性的提升，尤其是後座乘員頭部與膝部能擁有更多餘裕。

由於產品世代交替時間點的關係，206乃是C-Class首度導入MBUX車載系統的世代，並且是最新世代版本，其支援原廠3D中文衛星導航系統、交通號誌輔助功能、透過Mercedesmeconnect互聯進階功能，更有著即時路況資訊、導航附加服務等內容；雖然只在C300車型上標配MBUX擴增時竟導航功能，其他車型列為選配，但擴增實境導航功能讓實用與便利性更是大幅度的提升。

數位化已經是現今車壇不可或缺的產品要點，而延續當代S-Class開啟的配置，C-Class數位儀表、中控台11.9吋的中控螢幕等，都展現出濃厚的科技魅力。

雖然數位儀表沒有如同S-Class一般，並未導入辨識度更佳的3D版本，但全數位駕駛座艙的氛圍仍舊濃厚，而中控螢幕雖然並非OLED版本，但有如平板電腦的樣式，還是讓人感受到新世代的質地。

展現科技面向的功能，除了有如平板電腦的中控螢幕之外，還標配了指紋識別感應器，能通過指紋辨識快捷登入並儲存個人檔案，同時也能有個人偏好設定、保護個人隱私等，與現今許多智慧裝置更為貼近。

比較可惜的是受限於車格設定之故，C-Class並沒有如同S-Class的抬頭顯示器般，能夠支援擴增實境的功能，不過根據台灣賓士表示，列為全車系選配的抬頭顯示器同樣也與時俱進，不僅是彩色且呈現螢幕也較以往大上數倍之多。

廣  告 車型設定上，轎車版本C-Class共推出有C180、C200與C300等3種動力車型，C180與C200搭載的都是1.5升渦輪增壓引擎，透過不同調校設定依序擁有170匹、204匹的最大馬力，C300則是2.0升渦輪增壓引擎，動力數據分別為258匹與40.8公斤米，全車系皆有48V輕油電混合動力系統輔助，能提供額外20匹馬力輔助，變速系統則皆為9G-Tronic的9速手自排。

C180與C200搭載的都是1.5升渦輪增壓引擎，C300則是2.0升渦輪引擎的配置，全車系都導入有EQBoost、也就是48V輕油電動力科技輔助，在動力與效能上都提供小幅助益。

C-ClassEstate的部分則是僅有C200單一動力設定，但透過Avantgarde與AMGLine的不同內外套件搭配，推出有C200EstateAvantgarde與C200Estate運動版兩種車型，動力輸出則是與C-Class相同，204匹最大馬力與30.6公斤米最大扭力，同樣標配的EQBoost系統能提供20匹額外輔助。

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