縱貫公路道路用地開路完成20年未徵收 - 公共政策網路參與平臺

縱貫公路道路用地開路完成20年未徵收 ... 中華民國政府遷台後，在[[美國]][[美援|物資及金錢援助]]下，[[公路局]]矢志恢復全島交通，將道路修復{{r|脈|page=30}}。

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撤案原因: × 縱貫公路道路用地開路完成20年未徵收 提議者 傅峰東 已附議5 (時間已截止) 尚須4995個附議 目前進度 提案 2018-05-28 檢核 2018-06-01 檢核通過，自次日進入附議階段 暫停附議 2022-09-27 提議內容或建議事項 台一線拓寬完成土地未徵收陳情書 ===戰後時期=== [[二次大戰]]結束，因為[[美軍]]的[[空襲|密集轟炸]]，使台灣的道路幾乎滿目瘡痍，幾近癱瘓{{r|脈|page=30}}。

中華民國政府遷台後，在[[美國]][[美援|物資及金錢援助]]下，[[公路局]]矢志恢復全島交通，將道路修復{{r|脈|page=30}}。

而在1952年以前，只有「基隆到桃園」與「臺南到高雄」兩個路段有混凝土或瀝青路面，其餘路段仍是碎石路段{{r|李|page=22}}。

1952年到1956年，則進行改善工程，在[[桃園]]到[[臺南]]之間鋪設灌入式瀝青路面{{r|李|page=23}}。

而隨著臺灣經濟發展，部分路段交通逐漸壅塞，便在1970年以後開始進行四線道拓寬工程，於1997年完工{{r|李|page=23}}。

在台九線終點外環道興建前，台一線與[[台九線]]曾經擁有相同起點與相同終點。

1965年，臺灣開始編定省道編號，其中台1線全長501.098公里，起訖點為臺北[[行政院]]＝[[鵝鑾鼻燈塔]]。

1978年改以[[楓港]]為終點，並將原高雄後-{庄}-段改為台1乙線，全長縮短為456.717。

此後仍有數次零星調整，最大的一次是1994年，包括將原臺北桃園段改為台1甲線，龜山、桃園、中壢、臺南等市區段改經外環道等。

  陳情原因: 母親欲將名下土地過到我名下，地目為道路用地，經過上網查詢比對後發現西湖鄉新二湖段860/859/858號，已經被台一線給完全覆蓋住，台一線於1970～1997年進行4線道拓寬工程，卻未進行徵收。

訴求: 1997年完工到現在已過了20年，希望政府進行徵收作業。

  利益與影響 陳情原因: 母親欲將名下土地過到我名下，地目為道路用地，經過上網查詢比對後發現西湖鄉新二湖段860/859/858號，已經被台一線給完全覆蓋住，台一線於1970～1997年進行4線道拓寬工程，卻未進行徵收。

訴求: 1997年完工到現在已過了20年，希望政府進行徵收作業。

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