永續能源 - 社團法人中華民國核能學會

文章推薦指數: 80 %
投票人數:10人

中程策略:使用快滋生反應技術(FBR),把核能壽命延長1,000年以上。

長程策略:使用核融合反應器(Fusion Reactor),從海水中提煉取之不竭的氘(2H),完全解決人類 ... 學會組織與宗旨 核能新聞│照片新聞 台灣核能電廠的概況│核能安全│能源安全│永續能源│友善環境│經濟效益│新世代反應器│輻射防護│其他資料 國內營運現況│原能會管制動態│法規資料庫│國際營運現況│各國核能設施簡介│國內核電廠安全管制 核能英雄榜│核能名人錄│核能小典故│核能標準詞彙│核能大事紀│FAQ 活動成果│活動訊息│學術會議剪影│國內研究動態│國內學術期刊 人才交流│業界動態 簡報講義│文章精選│學會刊物│核能復興之羅盤│影片下載 國內網站連結│國外網站連結 本站搜尋   核能英雄榜 核能名人錄 核能小典故 核能標準詞彙 核能大事紀FAQ 祕雕魚ABWR風力發電不可靠氫能源核能海水淡化技術溫室效應核能風險知多少永續能源反應器民意趨勢核電廠密度戰爭安全隱私權 首頁>核能百科>FAQ 永續能源 字級設定: 預設 中 大 永續能源 [Q]為什麼核能是永續能源? [A]核能是目前主流能源中唯一的永續能源。

因為: 一、核能可以無碳能源形式,穩定安全地解決人類能源需求 短程策略:從核廢料中重新提煉鈾、鈽與改善燃料,可以把核能壽命延長3倍以上。

中程策略:使用快滋生反應技術(FBR),把核能壽命延長1,000年以上。

長程策略:使用核融合反應器(FusionReactor),從海水中提煉取之不竭的氘(2H),完全解決人類能源難題。

二、核能使「無碳的氫能源」美夢成真,徹底改善全球氣候變遷威脅。

三、核能海水淡化,可以解決人類的「渴望」。

核能進化論 1.從核廢料重新提煉鈾、鈽 用過核燃料的再處理(Reprocessing),提煉其中絕大部分的鈽與鈾,用於轉化成新燃料(混合燃料(MOX)),不但可以增加核燃料的利用率、更可以防止核子武器擴散(所謂的「MegaTonstoMegaWatt」計劃),是一舉數得的好事。

世界主要核能國家,除美國、瑞典與加拿大外,都採取再處理計劃。

而且日本、法國、英國、德國、比利時、瑞士等國,接近40部核能機組改採MOX燃料,而且成效卓著。

2.使用釷(Th-232)做為新燃料 自然界中釷(Th-232)存量比鈾多出數十倍,也可作為核燃料,不過反應器爐心要重新設計。

本省西部海底有種釷含量高達20%左右的獨居石,就是最好的釷礦。

我國核研所早年曾做過一系列的研究,證實確有經濟價值。

3.快滋生反應器 現行核分裂技術,只是核能應用的第一步;核燃料也不足我們這樣揮霍。

核能發展的下一個里程就是快滋生反應器(FastBreederReactor,FBR),透過特殊設計,可以得到1.2倍的滋生效率,而且,發電效率可以提升到40%-45%之間!意思就是,只要燃燒1噸的核燃料,可以產生0.2噸額外燃料。

5次反應後,可以1.19倍的新燃料,如果換算成電力輸出,就多了4.4倍。

很奇妙吧?據估計,經過快滋生的有效利用,核能至少可以提供世界1,000年的能源需求。

儘管快滋生反應有其迷人的經濟效益,卻不可諱言其複雜的設計與控制。

這個問題也發生在日本文殊實驗反應器的意外事故上。

所以,日本與法國的快滋生計劃,的確受到拖延。

最近,日本決定重新設計下一代FBR,不再使用難以控制的液態金屬鈉作為冷卻劑,相信必定技術上的重大突破,且讓我們拭目以待。

4.核融合的新世紀 核融合(nuclearfusion)則是每個核工人最完美的夢。

比起現在的核分裂,核融合的優點至少有: 使用同重量的燃料,核融合平均能較核分裂產生接近4倍的能量。

燃料來源不虞匱乏:據估計,全球海水中所蘊藏的氘(2H)核種可以提供世界100億年的能源,幾乎是取之不盡、用之不竭。

核融合幾乎不會產生任何放射性廢料,沒有廢料難解的技術與政治問題。

只要減少電漿密度或燃料供給,核融合反應可以隨時終止,其控制性比現行核分裂反應器要容易。

儘管核融合有許多任何能源形式都無法比擬的優點,但是仍有許多技術瓶頸有待克服: 核融合反應需要極高溫度,大約需一億度。

這個溫度遠遠超過現有任何材料耐熱能力之上,所以高溫的電漿必須被超強磁場拘束在特定空間裡。

因此耐高溫、高輻射的超導材料與屏蔽材料,是研究的第一課題。

超高溫必須維持一秒以上:通常,系統必須維持一億度以上的高溫,至少在1秒以上,才能產生足夠的能量流,達成能量平衡的要求。

目前世界各先進國家都有長期的核融合計劃,這些計劃都是跨國計劃,如果我國未能加入這些研究,共同分擔經費與分享研究心得,對於未來能源的掌握恐有落後之虞。

這些計劃包括:日本的JT-60計劃,歐洲共同體的JET計劃,與全球大聯盟的ITER計劃。

日本JT-60研究計劃 是JET-2M的後續計劃,由日本原子力研究所主導,1985年開始建造、1996年進入初始操作狀況。

目前已經達到能量平衡的目的。

(即輸入能量等於輸出能量)其電漿密度已達6.0MA。

是各國新能源計劃中,進度最快、最順利的。

預計在5年內,開始有淨能量產生。

歐盟JET計劃 是歐盟12會員國共同出資、提供超過2000名技術專家,自1996年開始建造,目前將進入初始操作狀況。

預計2004年能達到能量平衡。

JET的電漿密度設計為4.8MA,稍遜於JT-60計劃,線圈尺寸也較小,但是其操作時間較長。

以上歐、日的融合計劃,主要是為ITER國際融合計劃作技術先導。

預計將集結全球核融合菁英、改變人類能源新貌的ITER計劃,目前尚未完全定案,但是其計劃時程已經推出。

自1988年起,美國、歐盟、日本與俄羅斯共同合作成立了ITER計畫,其目的是設計並建造一個大型的實驗反應器。

自1992年起,各成員國已合作進行了一項工程設計,將作為各國政府決策之基礎;預期自1998年起進行ITER的建造,而在2008年開始初期運轉,作為一個可運轉20年的實驗設施。

預估,在2050年代,全球第一個商業運轉的核融合電廠將會問世。

核融合科技的發展時程,取決於對新能源的需求迫切感。

就像前述,假如只要維持5%的複合成長率,天然氣只能使用27年、石油只能使用20年。

所以,核融合計劃,在未來勢必加速進行。

      聯絡我們│隱私權聲明及使用政策│訂閱電子報│加入會員│登入會員 ©本網站文章及圖片版權為中華民國核能學會所擁有 ‧網站導覽‧站務公告    



請為這篇文章評分?