和大工業股份有限公司 - MoneyDJ理財網
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和大工業股份有限公司成立於1973年,為汽、機車及機械類產品之傳動齒輪及零組件的專業製造廠。
是台灣最大、全球前十大車廠之傳動零組件供應商。
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和大工業股份有限公司
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一、公司簡介
1.沿革與背景
和大工業股份有限公司成立於1973年,為汽、機車及機械類產品之傳動齒輪及零組件的專業製造廠。
是台灣最大、全球前十大車廠之傳動零組件供應商。
2.營業項目與產品結構
公司分為三大事業部門:
(1)傳動事業部:生產汽機車、電動車、卡車、農機及產業機械之傳動系統零組件。
產品則有扭力轉換器零件、傳動軸、變速箱齒輪組、差速器組件、電動車齒輪箱組件、減速機齒輪組、重型機車後輪軸、空壓機齒輪組與油泵齒輪等。
車種
出貨產品
汽機車
傳動齒輪與軸類、無段變速箱行星齒輪組、扭力轉換器零件
卡車
變速箱、差速器、減速機、扭力轉換器之零組件和傳動軸
電動車
減速齒輪、動力傳動系統
農車、產業機械
油泵齒輪與軸類
圖片來源:公司官網
(2)機械事業部:生產工作母機,有刮齒機、滾齒機、倒角機等。
(3)醫療事業部:生產全地形車輛(ATV)、電動代步車及電動輪椅。
二、產品與競爭條件
1.產品與技術簡介
公司產品主要用途:
(1)扭力轉換器零組件:扭力轉換器主要功能是使汽車在啟動和換檔時能將引擎動力平順轉換。
此產品主要是幫德國大廠BorgWarner代工。
(2)變速箱及其零組件:包括變速箱、行星齒輪組、差速器、CrownWheel、SunGear、PinionShaft、LooseGear。
變速箱排檔數從以前的四檔漸漸增加到五檔、六檔以上,所須的齒輪組數亦會增加。
(4)差速器組件:差速器用在輪胎轉彎時調整車身的平衡。
(5)減速器齒輪:減速器功能是使高速行進的車子能減速或停駛下來,主要供Tesla電動汽車用。
(6)泵浦齒輪組:泵浦所產生的油壓來輔助駕駛者轉動前輪改變行車方向,主要供應產業機械客戶使用。
2.重要原物料及相關供應
(1)鋼材:鋼材是製造齒輪最主要的原料,中鋼為公司最大的供應商。
(2)鍛件:供應商有榮璋、江興鍛。
(3)鑄件:供應商有鑑發。
3.產能狀況與生產能力
(1)公司營運及生產基地:
中科廠
營運總部、汽車精密傳動系統研發、測試及組裝中心
台中大里廠
製造加工廠、熱處理廠
嘉義大埔美廠
製造加工廠
大陸無錫廠
製造加工廠
(2)擴廠計劃:
為因應客戶產能需求,公司共投資160億元,分別規劃於嘉義大埔美園區、銅鑼園區建置新廠,嘉義大埔美園區共規劃二十四條智慧自動化產線,主要生產變速箱齒輪及心軸等,且分為三期,第一期規劃七條產線,於2016年9月進行量產,主要供應Ford、Chrysler及Tesla之訂單需求;第二期規劃七條產線,於2018年底投入量產,第三期規劃十條產線,於2018年上半年動工建廠,2019年第四季投產。
此基地將為國內第一座符合工業4.0的電動車與汽車零組件的生產基地;而公司向竹科管理區申請於銅鑼園區建置約15公頃土地工廠,主要生產變速箱齒輪及心軸等,於2019年動工建廠。
2017年8月,公司公告以逾60億元取得嘉義大埔美園區一期及二期土地建廠,面積各約0.91萬坪及1.41萬坪,未來將作為台灣最大汽車零組件無人化智能生產基地。
一期規劃15條產線,土地已於2019年上半年動工且其中八條產線已投產;七條產線則在測試中;二期土地主要為配合Tesla新車款生產需求,規劃10條智能化產線,於2020年10月完工,其中供應Tesla之五條產線預計於2021年第二季量產;剩餘五條產線則可滿足至2023年的訂單需求。
2017年計劃於墨西哥設廠,搶攻北美和歐洲市場。
2021年2月,公司宣布啟動嘉義第五、六廠建廠規劃,預計於2022年動工。
另嘉義三廠預計於2月底取得使用執照並進行投產。
2022年6月底,公司規劃之嘉義大埔美園區第五廠開工動土,該投資案金額為35億元,占地約1.4萬坪,第一期金屬科技預計於2023年底量產;第二期AI智慧廠則於2025年Q3量產。
嘉義六廠則占地6千坪,預計於2026年動工建廠。
三、市場需求與銷售競爭
1.產業結構與供需
(1)汽車產業鏈:
汽車零組件產業鏈分為上游的原料或材料,中游為零組件或模組,下游則為系統。
汽車工業及其零組件工業構成一個典型的中衛體系,中心車廠將零組件外包給第一階(Tier1)衛星廠,Tier1衛星廠再將細部零組件轉包給Tier2、Tier3廠商,形成多層次的金字塔型分工結構。
汽車零組件市場主要受到整車產銷影響而有變化。
2020年全球新車銷量較2019年大幅減少14%,銷量為7,797萬輛,主要受全球疫情拖累。
中國大陸車市雖仍為全球第一大市場,銷量為2,531萬輛,小幅下降1.9%,佔全球銷量32%;其次為美國,銷量為1,445萬輛,年衰退15.2%;第三為日本,銷量為460萬輛,年衰退11.5%;第四為德國,銷量為327萬輛,年衰退18.6%;第五為印度,銷量為294萬輛,年衰退23%,反之,土耳其、埃及、韓國於2020年新車銷量為正成長。
而台灣地區因防疫有成、政府補補助政策及新車上市加持下,銷量為46萬輛,年成長4%,創下2006年以來新高紀錄。
另近年來,電動車已為汽機車發展趨勢,2020年全球電動車銷量約324萬輛,年增率為47%,主要受到歐洲地區在政府、車廠及排放法規等方面推動。
中國於2020年電動車銷量達133萬輛,其次為德國,於2020年銷量為40萬輛,第三為美國,於2020年銷量約33萬輛。
2.銷售狀況
(1)主要客戶及銷售比:
公司產品主要客戶:BorgWarner、Tesla、Eaton、BRP等。
截至2020年,主要以外銷為主,其中美國佔71%、大陸佔11%、其他佔13%。
3.國內外競爭廠商
國內同業有倉佑、鈞興-KY、中馬傳動、雙環傳動等。
四、財務相關
1.轉投資
公司名稱
營業項目
無錫和大
汽機車之傳動齒輪與軸類
和嬴精工
汽、機車內燃機、活塞環及五金零配件批發
光隆
汽車零件之鑄造與加工
高鋒工業
龍門加工機、五面中心加工機、立式臥式中心加工機、槍鑽機等
2017年6月,公司宣布將投入1.8億元建立「智能化生產」服務平台,預計於一年後成立「設計服務公司」,主要業務為提供旗下協力廠商輔導服務,助協力廠商朝自動化或工業4.0升級,且建構國內第一個全面智慧自動化之汽車零組件供應鏈。
服務包含大數據、IoT、雲端管理、機聯網等。
2018年,公司為因應AI智慧化生產趨勢,將投資成立聚大智能科技股份有限公司,除幫助公司建置智能化生產外,將協助供應商同步進行AI智能化產線,達到全面供應鏈AI智慧化及智慧產業化。
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