新渡輪- 维基百科，自由的百科全书

新渡輪服務有限公司（英語：Sun Ferry Services Company Limited，通稱：新渡輪）是一間香港渡輪 ... 外港客運碼頭航線的子公司新世界第一渡輪（澳門）有限公司（簡稱新渡輪澳門） ... 新渡輪 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋 新渡輪服務有限公司SunFerryServicesCompanyLimited公司類型客輪成立1999年11月23日，​22年前​（1999-11-23）總部 香港九龍深水埗興華街西71號（連船塢）產業渡海小輪服務客輪服務所有權者新創建集團母公司珠江船務網站https://www.sunferry.com.hk/ 新渡輪服務有限公司（英語：SunFerryServicesCompanyLimited，通稱：新渡輪）是一間香港渡輪公司，於1999年11月23日成立，並於2000年1月15日接辦原本由油蔴地小輪所經營的渡輪航線，成為香港最大境內渡輪服務經營者。

現時新渡輪是珠江船務旗下的公司，其口號為服務優質，乘客第一。

現時新渡輪經營以下航線： 中環─長洲 中環─梅窩 坪洲─梅窩─芝麻灣─長洲的橫水渡 北角─紅磡 北角─九龍城 北角─大廟灣（只於每年天后寶誕前的一天和天后誕日——農曆三月廿二和三月廿三——提供服務） 新世界第一渡輪在新創建時期標誌（1999年至2020年） 於2011年8月11日，新創建集團宣佈把經營由九龍尖沙咀中國客運碼頭往返澳門外港客運碼頭航線的子公司新世界第一渡輪（澳門）有限公司（簡稱新渡輪澳門）出售給經營噴射飛航的信德中旅船務。

[1] 2020年5月4日，新創建集團先將新渡輪的60%股權售予珠江船務[2]，並於同年12月4日將其餘40%股權易手[3]。

自此，所有股權已售予廣東省港航集團下屬的珠江船務。

完成收購後，新創建集團仍通過旗下的新世界第一控股有限公司擁有新渡輪品牌的商標註冊及擁有權，因此新渡輪易手後如欲沿用原有商標則需向新世界第一控股支付商標使用費，否則便需要於交易完成後另覓商標及名稱。

就此，珠江船務向商標註冊處申請新的新渡輪商標，色調由原本的橙、綠、紫色改為採用不同深淺而搭配而成的藍色；公司註冊名稱由原本「新世界第一渡輪服務有限公司」刪去原本「新世界」、「第一」等字眼，更名為新渡輪服務有限公司，對外經營的品牌名稱「新渡輪」則獲得保留。

至於英文名稱則由"NewWorldFirstFerryServicesCompanyLimited"易名為SunFerryServicesCompanyLimited。

根據公司註冊處的資料，新名字於2020年12月21日正式生效。

[4] 目次 1船隊 1.1渡輪資料[5] 1.2高速船 1.3高速船（噴射雙體船） 1.4港內線渡輪 1.5已退役船隊 2現時船票 2.1中環↔長洲 2.2中環↔梅窩 2.3橫水渡 2.4北角↔紅磡／九龍城 2.5北角↔大廟灣 3意外 4浮躉 5註解 6參看 7外部連結 船隊[編輯] 渡輪資料[5][編輯] 坊間多稱之為「大船」或「慢船」，隨油蔴地小輪專營權變易而購入，共8艘（另有2艘已售出），其中3艘為「雙層船」，1980年代落水，全部都以「新x」（一個中文字）為名（原本為「民x」），而英文船名則在購入時，由粵語拼音改為普通話拼音，其中3層版船尾設有觀景舺舨。

雙層渡輪，通稱「忠英顯傑」，由香港船廠在香港建造 船名 圖片 出廠年份 載客量（普通位／豪華位） 總載客量 航速 擁有權證明書號碼 備註 新忠XinZhong 1982年 546人／106人 581人 13.8節（25.6公里/時） A3763 新英XinYing 484人／90人 574人 A3873 已換上新塗裝 新傑XinJie 1983年 543人／104人 578人 A4123 已換上新塗裝 3層渡輪，通稱「國光飛超」，由香港船廠在香港建造；除「新發」外，已於2016年6月-2021年1月增設哺乳室 船名 圖片 出廠年份 載客量（普通位／豪華位） 總載客量 航速 擁有權證明書號碼 備註 新發XinFa 1981年 930人／208人 1,042人 14.7節（27.2公里/時） A3623 曾用作維港觀光用途（以中國大陸遊客為主），後來因應疫情暫停租用。

現時主要不定時，以替位形式替其他主力普通渡輪船隊行駛中環至長洲或梅窩航線已換上新塗裝並增設哺乳室 新超XinChao 1983年 1,157人／488人 1,460人 15.2節（28.1公里/時） A4313 已換上新塗裝 新光XinGuang 1985年 1,144人／272人 1,416人 A4413 曾為晚上維港觀光用船之一，後退出並回歸新渡輪主力船隊（優先替中環至長洲航線，間有替中環至梅窩的早上午時段）第一艘換上新塗裝的新渡輪自家船隊成員 新飛XinFei 1986年 1,058人／402人 1,460人 15.8節（29.3公里/時） A4623 已換上新塗裝 新國XinGuo 1988年 1,084人／492人 1,576人 15.2節（28.1公里/時） A4773 已換上新塗裝 高速船[編輯] 坊間多稱之為「快船」，有10艘，命名為新輝加上中國數字大寫（因忌諱四字而沒有新輝肆）。

英文以FirstFerry加上羅馬數字作命名。

新加坡海威船舶工業(Marinteknik)製的400客位高速雙體船，皆在新加坡建造 船名 圖片 出廠年份 載客量 航速 擁有權證明書號碼 船身號碼 備註 新輝叄FirstFerryIII 2000年 428人 24節（44公里/時） A10003 170 已換上新塗裝 新輝伍FirstFerryV 428人 A10013 171 已換上新塗裝 新輝陸FirstFerryVI 2001年 423人 A10043 172 新輝柒FirstFerryVII 428人 A10053 173 已換上新塗裝 新輝捌FirstFerryVIII 2002年 428人 A10153 175 已換上新塗裝 中國廣州宏德機器鐵工廠有限公司製的235客位高速雙體船，由宏德屬下的廣東宏深船舶工程有限公司在廣州黃埔之船廠建造。

船名 圖片 出廠年份 載客量 航速 擁有權證明書號碼 備註 新輝玖FirstFerryIX 2003年 235人 25節（46公里/時） A10293 已換上新塗裝 新輝拾FirstFerryX A10313 已換上新塗裝 新輝拾壹FirstFerryXI A10343 高速船（噴射雙體船）[編輯] 船名 圖片 產地 型號 出廠年份 定員 備註 航速（準確至個位數） 擁有權證明書號碼 新輪貳（NewFerryII）  新加坡 FlyingCat 1993年 432人（上層127+下層305） 從油麻地小輪購入，原屬新渡輪澳門船隊，逢周一至周六7:55、周一至週五7:55至21:00行駛(長洲:7:55、9:30、11:45、13:45、15:45、17:40、19:00、21:00，中環:8:40、10:45、12:45、14:45、16:45、18:20、20:00)長洲至中環之高速船班次船頂已貼上珠江船務標誌以及已換上新塗裝 33節（61公里/時） A9843 新輝拾捌（FirstFerryXVIII）  澳大利亞 Austal40m 1994年 440人 從珠江客運購入，前名「順景（SHUNJING）」，於2020年10月1日起投入服務。

[6]已換上新塗裝 34節（64公里/時） A143810 港內線渡輪[編輯] 並非由新渡輪擁有，只是以租賃形式營運。

共有5艘，行駛北角往返紅磡、九龍城及橫水渡的航線： 聲威11（SingWay11），載客369人，擁有權證明書號碼：A9693，由珠海船舶工業總公司在1998年4月4日建造。

由聲威船務擁有，已換上新渡輪新塗裝 喜利（Hey），載客333人，擁有權證明書號碼：A8163，由富裕小輪擁有 裕河（PlentyRiver），載客352人，擁有權證明書號碼：A8983，由富裕小輪擁有，已換上新渡輪新塗裝 富河（FullRiver），載客294人，擁有權證明書號碼：A8723，由富裕小輪擁有 名河（MingRiver），載客397人，擁有權證明書號碼：A9883。

由珠海市船舶工業總公司於1999年1月8日生產，為唯一全日航行橫水渡的船隻，亦是第一艘換上新渡輪新塗裝的船隻 聲威6（SingWai6），載客328人，擁有權證明書號碼：A8813，每日黃昏主要用作維港觀光用途（以中國大陸遊客為主） 聲威18（SingWay18），載客333人，擁有權證明書號碼：A8173，由珠海香州船廠在1995年建造，每日黃昏主要用作維港觀光用途（以中國大陸遊客為主） 聲威11 富河 裕河 名河 已退役船隊[編輯] HM527型飛翔船，建於1983-1984年，俗稱「榮華富貴」，從油麻地小輪購入，服役了短時間就退役 海榮（Sado），服役期2000-2001 海華（Mondego），服役期2000-2001 海富（Tejo），服役期2000-2001 雙層普通渡輪，從油麻地小輪購入 新顯（XinXian，擁有權證明書號碼：A4083），1982年建造，服役期2000-2008，於2009年轉售保安船公司，命名為GLENNVICTORY 三層普通渡輪，從油麻地小輪購入 新興（XinXing，擁有權證明書號碼：A3343），1981年建造，服役期2000-2008，於2010年售予中國大陸 高速船，從油麻地小輪購入 新輝壹（FirstFerryI，擁有權證明書號碼：A9543），1997年建造，服役期2000-2008，於2011年售予越南，後於2014年轉售菲律賓宿霧LiteFerries，命名為LITEJET9，並於2015年再轉售OceanFastFerries，命名為OceanJet12 新輝貳（FirstFerryII，擁有權證明書號碼：A9893），1999年建造，服役期2000-2008，於2011年售予越南，後於2014年轉售菲律賓宿霧LiteFerries，命名為LITEJET8，並於2015年再轉售OceanFastFerries，命名為OceanJet10 高速船（噴射雙體船） 新輪壹（NewFerryI），1993年建造，從油麻地小輪購入，服役期2000-2004，於2004年售予土耳其 新輪叄（NewFerryIII，擁有權證明書號碼：A9863），1994年建造，從油麻地小輪購入，服役期2000-2011，於2012年售予印尼，後再售予巴西 新輪伍（NewFerryV，擁有權證明書號碼：A10023），2001年建造，服役期2001-2011，於2011年轉售噴射飛航，命名為宇航伍號 新輪陸（NewFerryVI，擁有權證明書號碼：A10143），2002年建造，服役期2002-2011，於2011年轉售噴射飛航，後再於2013年售予台灣,命名為滿天星二號,行走高雄至澎湖航線 新輪捌拾壹（NewFerryLXXXI），2002年建造，服役期2002-2011，於2011年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2013」 新輪捌拾貳（NewFerryLXXXII），2002年建造，服役期2002-2011，於2011年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2014」 新輪捌拾叄（NewFerryLXXXIII），2002年建造，服役期2002-2011，於2011年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2015」 新輪捌拾伍（NewFerryLXXXV），2004年建造，服役期2004-2011，於2011年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2016」 新輪捌拾陸（NewFerryLXXXVI），2004年建造，服役期2004-2011，於2011年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2017」 新輪捌拾捌（NewFerryLXXXVIII），2007年建造，未曾於新渡輪服役，於2008年轉售噴射飛航，其後易名為「宇航2012」 遊覽船 新旅遊叄拾壹（FirstTravelXXXI），2003年建造，服役期2003-2007，於2007年售予天津 新旅遊叄拾貳（FirstTravelXXXII，擁有權證明書號碼：A10373）2003年建造，服役期2003-2012，於2012年售予印尼 街渡船 海達利（LuckyJumbo），1995年建造，服役期2000-2003，於2003年轉售保安船公司，命名為GLENNJUMBO 支援船 新輪貳拾伍（NewFerryXXV），1974年建造，服役期2000-2002，於2002年轉售香港境內私人一家租賃輪船營運商，命名為港威壹號 現時船票[編輯] 中環↔長洲[編輯] 普通渡輪（慢船） 星期一至六 星期日及公眾假期 普通位 成人60-64歲香港居民（現金） $14.2 $21.2 小童長者及殘疾人士（現金） $7.1 $10.6 長者及殘疾人士（八達通）60-64歲香港居民（樂悠咭） $2.0 豪華位 成人60-64歲香港居民（現金） $22.3 $32.5 小童長者及殘疾人士（現金） $11.2 $16.2 60-64歲香港居民（樂悠咭） $10.1 $13.3 長者及殘疾人士（八達通） $6.1 $7.6 快速船 星期一至六 星期日及公眾假期 成人 $28.1 $40.7 小童長者及殘疾人士（現金） $14.0 $20.3 長者及殘疾人士（八達通）60-64歲香港居民（樂悠咭） $2.0 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。

如合資格人士搭乘普通渡輪豪華位，除支付$2船費外，另須繳付普通位與豪華位之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費請參考上表，並於入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務。

月票 $558.6（成人）／$391（學生），只適用於同一天內乘搭月票內指定航線的普通渡輪普通位來往各一次，如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下： 星期一至六 星期日及公眾假期 豪華位 $8.1 $11.3 高速船 $13.9 $19.6 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 月票並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民的「樂悠咭」 多程票 $163.2（12程）／$272（20程），持票人可在購票日起計30日內，乘搭多程票內指定航線的星期一至六12程／20程普通渡輪普通位，乘搭普通渡輪豪華位、高速船及／或於星期日及公眾假期使用，需補回差價，差價詳情如下： 星期一至六 星期日及公眾假期 普通位 不適用 $7.0 豪華位 $8.1 $18.3 高速船 $13.9 $26.5 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 多程票並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民的「樂悠咭」 假日來回票 去程為右列所選乘之客位及回程預設為普通渡輪（普通位） 普通渡輪（普通位） 普通渡輪（豪華位） 高速船 成人60-64歲香港居民（現金） $28.4 $36.5 $42.3 小童長者及殘疾人士（現金） $14.2 $18.3 $21.1 由星期六起至星期一00:30 單日或2日以上連續之公眾假期（例如農曆新年）：由購票日起至該假期後第2日00:30 以現金購買假日來回票的乘客，請直接到售票處以現金購買去程及回程船票，但去程必須購票後即時搭乘；以八達通購買假日來回票的乘客，請於入閘前於「假日來回票登記站」確認八達通，並必須盡快於所搭乘的船種入閘，入閘時會被扣除上述收費（即去程所搭乘的船種及回程普通渡輪普通位），而於回程入閘時，請使用同一張八達通直接入閘，搭乘普通渡輪普通位將不會扣除費用，而搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回下文列明的差價。

乘客如使用已加入長洲月票／多程票功能之八達通於當月內登記「八達通假日來回票」功能後入閘乘船，該八達通會自動扣除假日來回票的收費而非月票／多程票收費，新渡輪將不能退還有關差額。

如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由售票處或八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 「八達通假日來回票」功能並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通、「殘疾人士身分」個人八達通、以及「樂悠咭」 去程必須於長洲上船及回程只適用於普通渡輪普通位，回程如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下： 普通渡輪（豪華位） 高速船 成人 $8.1 $13.9 長者及殘疾人士（現金）小童 $4.1 $6.9 中環↔梅窩[編輯] 普通渡輪（慢船） 星期一至六 星期日及公眾假期 普通位 成人 $16.6 $24.6 小童長者及殘疾人士（現金） $8.3 $12.3 長者及殘疾人士（八達通）60-64歲香港居民（樂悠咭） $2.0 豪華位 成人 $27.5 $40.3 小童長者及殘疾人士（現金） $13.7 $20.1 60-64歲香港居民（樂悠咭） $12.9 $17.7 長者及殘疾人士（八達通） $7.4 $9.8 快速船 星期一至六 星期日及公眾假期 成人 $32.8 $47.1 小童長者及殘疾人士（現金） $16.4 $23.6 長者及殘疾人士（八達通）60-64歲香港居民（樂悠咭） $2.0 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。

如合資格人士搭乘普通渡輪豪華位，除支付$2船費外，另須繳付普通位與豪華位之間的差額（差額以當日收費為準），有關收費請參考上表，並於入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務。

月票 $581.7（成人）／$407.1（學生），只適用於同一天內乘搭月票內指定航線的普通渡輪普通位來往各一次，如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下： 星期一至六 星期日及公眾假期 豪華位 $10.9 $15.7 高速船 $16.2 $22.5 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 月票並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民的「樂悠咭」 多程票 $190.8（12程）／$318（20程），持票人可在購票日起計30日內，乘搭多程票內指定航線的星期一至六12程／20程普通渡輪普通位，乘搭普通渡輪豪華位、高速船及／或於星期日及公眾假期使用，需補回差價，差價詳情如下： 星期一至六 星期日及公眾假期 普通位 不適用 $8.0 豪華位 $10.9 $23.7 高速船 $16.2 $30.5 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 多程票並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民的「樂悠咭」 假日來回票 去程為右列所選乘之客位及回程預設為普通渡輪（普通位） 普通渡輪（普通位） 普通渡輪（豪華位） 高速船 成人60-64歲香港居民（現金） $33.2 $44.1 $49.4 小童長者及殘疾人士（現金） $16.6 $22.0 $24.7 由星期六起至星期一00:30 單日或兩日以上連續之公眾假期：由購票日起至該假期後第2日00:30 以現金購買假日來回票的乘客，請直接到售票處以現金購買去程及回程船票，但去程必須購票後即時搭乘；以八達通購買假日來回票的乘客，請於入閘前於「假日來回票登記站」確認八達通，並必須盡快於所搭乘的船種入閘，入閘時會被扣除上述收費（即去程所搭乘的船種及回程普通渡輪普通位），而於回程入閘時，請使用同一張八達通直接入閘，搭乘普通渡輪普通位將不會扣除費用，而搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回下文列明的差價。

乘客如使用已加入梅窩月票／多程票功能之八達通於當月內登記「八達通假日來回票」功能後入閘乘船，該八達通會自動扣除假日來回票的收費而非月票／多程票收費，新渡輪將不能退還有關差額。

如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由售票處或八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務 「八達通假日來回票」功能並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通、「殘疾人士身分」個人八達通、以及「樂悠咭」 去程必須於梅窩上船及回程只適用於普通渡輪普通位，回程如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下： 普通渡輪（豪華位） 高速船 成人 $10.9 $16.2 長者及殘疾人士（現金）小童 $5.4 $8.1 橫水渡[編輯] 成人：$14.0 小童、長者及殘疾人士（現金）：$7.0 長者及殘疾人士（八達通）、60-64歲香港居民（樂悠咭）：$2.0 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。

北角↔紅磡／九龍城[編輯] 成人：$8.5 小童、長者及殘疾人士（現金）：$4.3 長者及殘疾人士（八達通）、60-64歲香港居民（樂悠咭）：$2.0 65歲或以上長者使用長者或個人八達通、合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通、以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付船費，均可享有每程劃一$2的票價優惠。

月票 $340，適用於一個月內無限次乘搭「北角↔紅磡」及「北角↔九龍城」航線。

月票並不適用於65歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及60-64歲香港居民的「樂悠咭」 北角↔大廟灣[編輯] 普通渡輪服務 來回 單程 成人 $60.0 $30.0 小童、長者及殘疾人士 $30.0 $15.0 高速渡輪服務 來回 單程 成人 $65.0 $35.0 小童、長者及殘疾人士 $32.5 $17.5 單程票價僅適用於由大廟灣往北角方向 來回票只於北角碼頭發售，但去程必須購票後即時搭乘，而於回程登船時，請使用回程船票直接登船；回程船票只適用於普通渡輪，而搭乘高速船，需補回差價$5.0（成人）/$2.5（小童、長者及殘疾人士）；而單程票只於大廟灣碼頭發售；上述船票可於「北角↔紅磡」及「北角↔九龍城」航線服務時間內，憑票免費搭乘該等航線往九龍方向。

長者及殘疾人士$2優惠計劃並不適用於此航線；60-64歲香港居民如使用樂悠咭繳付船費，會以全費計算。

意外[編輯] 此條目需要補充指向其他條目的連結，以此構築百科全書的連結網路。

(2018年8月26日)請協助改善條目，為之內容新增相關連結。

2006年5月21日，「新傑」下午一時半左右，在大嶼山梅窩對開的萬角嘴石灘失控擱淺，副船長和一女乘客被送往梅窩診所接受治療[7]。

2008年7月1日晚上8時17分，三層船「新飛」載有248名乘客與8名船員，接近長洲時與金光飛航高速船「金光會展」相撞，「新飛」船頭輕微損毀，船上兩名乘客輕傷[8]。

2009年3月20日清晨，「新輝拾壹」由長洲前往中環途中，至南丫島以北、交椅洲對出海面時疑因濃霧影響視野，與內地貨船「新會機9」相撞，渡輪上13人受傷。

海事處的調查報告指出，兩船未有適當運用雷達，在低能見度的情況下留意海上交通情況，「新輝拾壹」更未有保持安全航速，以致兩船過度接近時，未能採取行動避免碰撞[9]。

2009年6月12日下午，「新國」載有逾二百名乘客，從長洲啟航前往中環時，在避風塘出入口與一艘拖網漁船迎頭相撞，兩船船頭均告損毀，渡輪駛返碼頭安排乘客轉搭其他船隻繼續行程，一名女乘客轉船時跌傷，送院治理，漁船上無人受傷。

2010年4月12日早上，「新輝拾」從中環開往梅窩途中，因大霧在坪洲東面擱淺，船上40多人安全獲救。

2010年6月29日，一名63歲新渡輪船長在新渡輪「新輝陸」上通宵留宿，同事在早上6時多上班時，發現船長失蹤，並在船上發現有血漬及嘔吐物，報警求助。

2010年11月13日，有「大雪條」之稱的新渡輪「新興」三層高渡輪，驚現惠州澳頭港。

深圳海關初步調查發現，這艘「不速之客」疑被人走私入境，有中港商人花巨款購入這艘渡輪後，公然駕回內地，準備打造成觀光船賺錢，緝私警在惠州扣查該船，並拘捕三名男子，這是深圳海關破獲的首宗跨境走私整艘船案件。

2011年2月13日晚上，「新輪捌拾陸」從香港出發前往澳門，開航後不久與「領航船二號」相撞，領航船嚴重受損並下沉，三名船員輕傷，客輪輕微損毀，無乘客受傷。

意外是由於兩船船員未有留意海上交通情況，也沒有作出相應行動避免碰撞所導致，而兩船也在海港內超速航行[10]。

2011年4月7日早上9點，「新輝拾」由梅窩返回中環後，停在九號碼頭對開約170米海面準備稍後再靠岸接載乘客，期間懷疑大浪與一艘停在附近的18.5米長西式遊艇「SeaLion」相撞，「新輝拾」右邊船尾撞及遊艇右邊船身，幸渡輪上沒有乘客，兩船共六名船員均無恙。

2011年6月26日早上，「新輪陸」由澳門開出前往香港，駛至西九龍對開海面時，與前往長洲的「新國」相撞，幸兩船損毀輕微，「新輪陸」上兩名乘客輕傷。

事件起因是兩船船員未有注意海上交通情況，「新輪陸」更在海港內超速，與不讓路給「新國」先行，而「新國」雖然未有超速，但亦未有因應海上交通情況，調整安全速度，最終導致相撞[11]。

2011年10月21日，高速雙體船隻「新輝玖」於上午5時10分離開長洲，預定前往中環。

船上當時載有140名乘客及4名船員。

該船於上午5時15分撞向長洲避風塘內一個繫船墩，導致船上73人受傷。

海事處調查顯示，該渡輪駛離航道，進入船隻繫泊的區域。

「新輝玖」右邊船頭嚴重損壞[12]。

2012年2月23日晚上7時半，一艘由長洲開出往中環的新渡輪「新超」，在駛經大嶼山對出時，疑船底撞及水中異物，船艙有入水情況，船長立刻將渡輪駛返長洲，船上約50多名乘客並無受傷，事後由船公司安排乘坐另一艘渡輪離開，海事處正調查事件。

2012年3月21日9時許，「新輝叄」停泊中環5號碼頭上客，預備駛往長洲，其間「新輝叄」左邊船身下層一組玻璃窗，被另一艘客輪船頭碰撞，玻璃破裂碎片四濺。

一名女乘客手指被碎片割傷，包紮後拒絕送院，改乘其他船隻回家。

發言指，涉及意外另一艘客輪，屬於往來坪洲的港九小輪「海翠」，原本停泊隔鄰中環6號碼頭，意外原因待查。

2012年4月3日，「新輝捌」由中環駛往長洲途中，於南丫島以北因閃避船隻，失控撞向停泊在南丫島北錨地錨泊區的內河貨船「榮景22」，導致十一名乘客受傷。

海事處的調查報告指出，兩船船員除了未有留意海上情況外，「新輝捌」的船長更可能因長時間當值構成疲勞，未能保持注意力，導致船隻偏離航道[13]。

2013年4月5日，新渡輪客船「新輝叄」載有400名乘客從中環開赴長洲途中，在喜靈洲避風塘對開與躉船「HDSHB1035」相撞，40名乘客受傷，其中3人重傷。

海事處的調查報告指出，「新輝叄」在喜靈州對開遇上大霧，但未有因應天氣情況減速行駛，「新輝叄」與拖行「HDSHB1035」的拖船「興利」亦未有保持穩定航向，與維持適當的瞭望，導致「新輝叄」在發現「HDSHB1035」時未能及時避讓，最終導致相撞[14]。

2015年9月25日晚上近8時，「新英」由梅窩開出前往中環，當航行至交椅洲對開時，一名女乘客突然由下層船艙近船尾位置墮海，其他乘客立即通知船長及報警。

水警輪聯同消防船趕至出事海面搜救，政府飛行服務隊直升機亦飛抵協助，至深夜終在現場附近海面將墮海女子救起，但證實不治。

2016年4月29日上午，「新超」載有逾四百名乘客，從長洲啟航前往中環時，在青洲對開海面與一艘小艇碰撞，「新超」船頭損毀，小艇船身損毀，渡輪繼續行程駛返中環碼頭，事故造成5名小艇乘客受傷，渡輪上無人受傷。

2016年11月20日中午12時，「新傑」由中環開出前往梅窩，約40分鐘後，當航行至交椅洲對開時，一名女乘客突然墮海，數名男女乘客發現後從上層船艙衝落下層，並向船長及水手求救，立即將墮海女子救起，到達梅窩後由救護車送往醫院。

2018年8月26日晚上10時19分，黃色暴雨警告信號當時正生效，「新輝伍」由中環開出前往梅窩，途至喜靈洲對出疑因天氣惡劣及受大雨影響，偏離航道擱淺於喜靈洲北面一處。

船身無入水，亦無乘客受傷，在水警協助下於10時50分安全抵達梅窩。

[15] 浮躉[編輯] 「新輝玖」停泊於灣仔浮躉「新輪貳拾伍」 新輪貳拾伍（NewFerryXXV） 註解[編輯] ^太陽報.信德購新渡輪澳門線.2011-08-12[2011-08-11].（原始內容存檔於2016-03-30）.  ^珠江船務-收購新渡輪60%股份公告(PDF).[2020-05-04].（原始內容(PDF)存檔於2020-05-29）.  ^新渡輪成為珠江船務全資附屬公司.[2020-12-04].（原始內容存檔於2021-03-10）.  ^香港01.新渡輪擬改標誌並配以藍色船隻圖案　英文名改為SunFerry.2021-01-17[2021-03-10].（原始內容存檔於2021-03-10）.  ^渡輪資料(PDF).[01032012].（原始內容(PDF)存檔於2015-04-12）. 請檢查|access-date=中的日期值(幫助) ^新渡輪船隊增添新力軍「新輝拾捌」同慶啟航18%船費回贈予離島航線乘客.[2020-09-30].（原始內容存檔於2021-03-10）.  ^存档副本(PDF).[2012-12-24].（原始內容存檔(PDF)於2014-03-14）.  ^存档副本(PDF).[2012-01-26].（原始內容存檔(PDF)於2015-05-28）.  ^存档副本(PDF).[2012-12-24].（原始內容存檔(PDF)於2014-03-13）.  ^存档副本(PDF).[2012-12-24].（原始內容存檔(PDF)於2012-12-24）.  ^存档副本(PDF).[2012-12-24].（原始內容存檔(PDF)於2012-10-04）.  ^存档副本.[2011-12-31].（原始內容存檔於2014-03-13）.  ^存档副本(PDF).[2013-07-03].（原始內容存檔(PDF)於2014-03-13）.  ^存档副本(PDF).[2015-07-06].（原始內容存檔(PDF)於2015-07-07）.  ^黃雨警告下新渡輪喜靈洲偏離航道險擱淺無人受傷安全抵梅窩.香港01.2018-08-26.  參看[編輯] 新世界第一巴士 噴射飛航 城巴 新世界發展 新創建集團 珠江船務 廣東省港航集團 外部連結[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：新渡輪 新世界第一渡輪服務有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 閱論編來往港澳之間的渡輪營運商暫停營運噴射飛航 ·金光飛航已結束或合併快達輪（已結業） ·遠東水翼船/遠東噴射船（已併入噴射飛航） ·港澳飛航船（已併入噴射飛航） ·巨龍船務（已結業） ·新渡輪澳門（已併入噴射飛航） ·西北航運（已結業） ·港澳穿梭快線（已結業） 閱論編香港大眾運輸巴士營運中 九巴 新巴 城巴 龍運巴士 新大嶼山巴士 港鐵巴士（港鐵巴士（新界西北） 港鐵接駁巴士（東鐵綫）） 愉景灣巴士 珀麗灣巴士 大巴士# 皇巴士# 港珠澳大橋穿梭巴士 已結束 中巴 機場快綫穿梭巴士# 的士 市區的士 新界的士 大嶼山的士 小巴 公共小巴 專綫小巴 鐵路港鐵營運中 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 機場快綫 輕鐵 高速鐵路# 深港高速動車組列車# 穗港高速動車組列車# 建造中 沙中綫（東鐵綫過海段） 計劃中 南港島綫(西段) 北港島綫 北環綫 屯門南延綫 東涌西延綫 東九龍綫 洪水橋站 已重組 修正早期系統 九龍南綫 港島綫西延 觀塘綫延綫 尖沙咀支線 馬鞍山綫 西鐵綫 屯馬綫一期 已擱置 西部走廊鐵路 長途客運線 港口鐵路綫 小西灣綫 屯荃鐵路 第五條過海鐵路 黃埔自動輕便運輸系統 1986年輕鐵擴展研究計劃 已廢止 沙頭角支線 和合石支線 歷史   九廣鐵路 廣九鐵路 其他營運中 山頂纜車# 香港電車 昂坪360 城際直通車# 廣九直通車# 京九直通車# 滬九直通車# 香港國際機場旅客捷運系統 香港海洋公園海洋列車 香港海洋公園登山纜車 已拆卸 柏架山吊車 曾被提出／已擱置    九龍電車系統 港深機場鐵路 啟德環保連接系統 西貢鐵路 中九龍綫 沙田至西九龍綫 相關政策 1993年香港鐵路發展研究 1998年香港第二次鐵路發展研究 鐵路發展策略（鐵路發展策略2000 鐵路發展策略2014） 歷史 九鐵字體「Casey」 2007年兩鐵合併 渡輪本港航線 天星小輪 新渡輪 港九小輪 愉景灣航運 珀麗灣客運 翠華船務（粵語：翠華船務） 珊瑚海船務 富裕小輪 全記渡 香港仔小輪 坪洲街渡 聲威實業 碧海船務 華勝街渡 晨曦會 吉澳村公所 香港水上的士航線# 港澳航線# 噴射飛航 金光飛航 中港航線# 珠江客運 深圳迅隆船務 已消失 嘩啦嘩啦 已結業或合併 油蔴地小輪（1924年—2000年）（客輪及普通汽車渡輪） 合成恭小輪（1973年—2004年） 快達輪 遠東水翼船/遠東噴射船（併入噴射飛航） 港澳飛航船（併入噴射飛航） 巨龍船務 新渡輪澳門（併入噴射飛航） 西北航運 港澳穿梭快線 民航香港為樞紐機場 國泰航空 香港航空 香港快運航空 大灣區航空（東海航空）（申請中） 水上飛機（香港）航空（申請中） 港澳直升機航線# 空中快線 以香港作重點機場之非本地航空公司（不少於5個來往直飛航點） 中國國際航空 中國東方航空 中國南方航空 廈門航空 亞洲航空 捷星航空 已結業之香港航空公司 香港航空(1947年) 甘泉香港航空 捷星香港航空 國泰港龍航空# 其他 鄉村車 人力車 白牌車 票務 香港鐵路車票 港鐵車票 東鐵綫票務系統 八達通 港鐵學生乘車優惠計劃 港鐵殘疾人士車費推廣計劃 長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃 公共運輸費用補貼計劃 部門 運輸及房屋局 民航處 運輸署 海事處 九廣鐵路局 #因2019冠狀病毒病疫情而臨時停辦甚至結束 閱論編粵港澳大灣區公共運輸註：斜體字為未開通的線路、車站及設施道路交通廣東 廣州巴士 廣州快速公交 廣州無軌電車 廣州雙層巴士 廣州的士 深圳公交巴士 深圳計程車 珠海公交巴士 珠海快速公交 中山快速公交 香港 香港巴士 香港小型巴士 香港的士 澳門 澳門巴士 澳門的士 跨境 港珠澳大橋穿梭巴士 城市軌交廣東廣州地鐵 1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 11號線 12號線 13號線 14號線 18號線 21號線 22號線 28號線 廣佛線 APM線 廣州有軌電車 海珠有軌1號線 黃埔有軌1號線 黃埔有軌2號線 深圳地鐵 1號線 2號線 3號線 4號線 5號線 6號線 7號線 8號線 9號線 10號線 11號線 12號線 13號線 14號線 16號線 20號線 深圳有軌電車 龍華有軌電車 坪山雲巴1號線 東莞軌道交通 1號線 2號線 3號線 佛山地鐵 1號線（廣佛地鐵） 2號線 3號線 4號線 11號線 佛山有軌電車 高明有軌1號線 南海有軌1號線 南海里水有軌 香港港鐵 東鐵綫 觀塘綫 荃灣綫 港島綫 東涌綫 機場快綫 將軍澳綫 屯馬綫 迪士尼綫 南港島綫 南港島綫(西段) 北環綫 東九龍綫 輕鐵 505 507 610 614 614P 615 615P 705 706 751 751P 761P 電車與纜車 山頂纜車 香港電車 昂坪360 旅客捷運 香港國際機場旅客捷運系統 澳門澳門輕軌 氹仔線 第二期 澳門半島線 石排灣線 延伸橫琴線 東線 港珠澳大橋線 纜車 松山纜車 永利皇宮觀光纜車 城際鐵路珠三角城際 廣佛環線 廣惠城際 莞惠段 佛莞段 廣清城際 廣肇城際 廣珠城際 穗深城際 珠機城際 芳白城際 廣花城際 深大城際 深惠城際 城際直通車 廣九直通車 普鐵及高鐵 廣深港高鐵 廣深高速動車組 深港高速動車組 穗港高速動車組 肇港高速動車組 廣深鐵路 廣深動車組 廣珠鐵路 水上交通跨境 噴射飛航 金光飛航 珠江客運 粵通船務 鵬星船務 招商迅隆船務 江港客運 中港客運聯營有限公司 珠海高速客輪（九洲藍色幹線） 番禺南沙港客運 獅子洋飛航 廣東 廣州水上巴士 深圳航運集團 珠海陸島交通 珠海高速客輪（九洲藍色幹線） 香港 天星小輪 新渡輪 港九小輪 愉景灣航運 珀麗灣客運 富裕小輪 珊瑚海船務 全記渡 翠華船務 坪洲街渡 香港仔小輪 澳門 粵通船務 澳門海上遊 重要樞紐鐵路 廣州站 廣州東站 廣州南站 深圳站 深圳北站 香港紅磡站 香港西九龍站 珠海站 佛山西站 機場 廣州白雲國際機場 香港國際機場 澳門國際機場 深圳寶安國際機場 珠海金灣機場 港口廣東 南沙客運港 蓮花山港 琶洲港澳碼頭 蛇口郵輪中心 深圳機場碼頭 順德港 東莞港 中山港 九洲港 斗門港 香港 啟德郵輪碼頭 港澳碼頭 海運大廈 中國客運碼頭 澳門 外港客運碼頭 內港客運碼頭 氹仔客運碼頭 公路 港珠澳大橋 中華人民共和國交通 香港交通 澳門交通 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=新渡輪&oldid=71206261」 分類：​香港渡輪公司廣東省港航集團1999年成立的公司隱藏分類：​引文格式1錯誤：日期自2018年8月需要更多內部連結的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 English粵語 編輯連結