2020 M-Benz C-Class Coupe AMG C43 4MATIC進化版
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汽車廠牌
M-Benz
2020C-ClassCoupe
AMGC434MATIC進化版
2020M-BenzC-ClassCoupeAMGC434MATIC進化版
372
牌照稅$15,210元
燃料稅$7,200元
車身座位
2門4人座
性能數據
390hp@6100rpm53kgm@2500~5000rpm
變速系統
9速手自排
能量消耗
平均10.7km/ltr
市區7.63km/ltr
高速13.99km/ltr
引擎形式
渦輪增壓,V型6缸,DOHC雙凸輪軸,24氣門
產地
進口
排氣量
2996cc
車險試算
預約試乘
加入比較
介紹
規格配備
中古行情
品牌影音
小改款C-ClassCoupe針對已廣受車主喜愛的外觀細節重新雕琢,最顯眼的莫過於是導入全新設計的LED頭燈科技,全車系標配的標準型LED頭燈採用上下各四組LED反射模組,上方負責近光照明,下方則為遠光照明。
更有多光束智慧型LED頭燈提供選配,升級至84顆電子控制獨立LED光源,更具備ULTRARange超長距遠光燈功能,最大照射距離可達650公尺,提供最佳照明能力,可在自動避免造成對向來車炫光影響下有效提升夜間駕馭安全性。
C-ClassCoupe尾燈設計同樣為此次改款亮點,採用兩件式尾燈搭配雙環燈型,配合獨有的車尾線條,絕對是道路上最搶眼的注目焦點。
座艙設計中,C-ClassCoupe更針對科技、便利性與人體工學等面向大幅進化。
首先於駕駛座眼前的儀錶板,除了配備5.5吋儀錶數位顯示幕的車型以外,更有最大12.3吋寬螢幕數位儀錶選擇,結合雙筒飾環的前衛設計,提供絕佳資訊現效果以外,還可具備「經典」、「前衛」、「運動」三種顯示風格選擇。
將目光平行轉移至中控臺中央上方,更可選配備搭載最大達10.25吋的多媒體螢幕,採取16:9寬螢幕比例顯示,以1920x720高解析度呈現,配上標配的NTG5.5全新多媒體系統,提供更佳的數位車載影音操作體驗。
駕駛所掌握的方向盤也經過重新設計,全車系換裝新世代的多功能真皮方向盤,整合DISTRONIC操作功能,並有TouchControl觸控式操作按鍵,另外提供平底跑車方向盤、Nappa真皮包覆的AMG平底跑車方向盤等選擇。
此外,C-ClassCoupe換上了全新中控臺與車門扶手飾板,提供包含霧面灰色橡木飾板、霧面棕色胡桃木飾板等新搭配,針對鑰匙與啟動按鍵也重新設計,全車系並標配KEYLESS-GO引擎啟動系統。
C-ClassCoupe依照不同車款提供了不同車型動力搭配,提供C180、C300、Mercedes-AMGC434MATIC三種車型動力。
Mercedes-AMGC434MATIC車型所搭載的原廠代號M2763.0升雙渦輪增壓汽油引擎,經過了重新調校之後,最大馬力提升23hp來到390hp表現,峰值扭力雖然同樣維持在53.0kgm階段,但重新調整輸出峰值區間,從原有的2000~4000rpm間改為2500~5000rpm區間,提供常用轉速域更加的扭力支援,造就更優異的輸出性能與駕馭感受。
小改款C63、C63S外觀換上具有Mercedes-AMGGT純種跑車直柵式水箱護罩,座艙內則針對智能科技升級,標準配備多媒體套裝,含12.3吋寬螢幕數位儀錶及10.25吋多媒體螢幕,SmartphoneIntegration智慧型手機整合系統與手機無線充電裝置亦列為標準配備。
C63、C63S搭載與當家旗艦跑車AMGGT師出同源、共同開發、享有多項共通技術的M177AMG4.0LV8雙渦輪增壓汽油引擎,採用濕式機油槽設計,並具有招牌的「HotinsideV」設計,透過將雙渦輪增壓系統設置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽空間,有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速時的排污表現。
為了同步提升舒適度與操控性能,也特別採用與AMGGT相同的動態引擎腳配置,可隔離車身免受引擎振動影響外,還可依照車身動態選擇最佳阻尼與剛性,進一步挑戰駕駛極限。
動力輸出方面,C63具備476hp/5500~6250rpm最大馬力,與66.3kgm/1750~4500rpm最大扭力,0-100km/h加速僅需要4.0秒,而C63S更強化至最大馬力510hp/5500~6250rpm、最大扭力71.4m/1750~4500rpm的狂暴境界,0-100km/h加速僅需要3.9秒。
不同於先前的AMGSPEEDSHIFTMCT7速手自排變速箱,此次C63/C63S車型更換上了嶄新研發的AMGSPEEDSHIFTMCT9G九速跑車變速箱,不僅以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器,並以更多的檔位堆砌,提供更適時的動力支援,同步提升加速性能與油耗表現,創造卓越的性能靈活度。
針對搭載的AMGDYNAMICSELECT動態模式,此次全面升級成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race(C63S專屬)、Individual多達六種模式,可自動針對引擎輸出、AMGRIDECONTROL跑車化懸吊反應、三階段式ESP電子操控系統以及AMGTractionControl循跡控制系統等加以調整。
其中的RACE模式中,更可針對後軸電子式限滑差速器即時調整,達到更多的偏滑角度,提供更為熱血與極限的操駕樂趣。
除了AMGDYNAMICSELECT有更多的動態模式可供選擇,此次更導入名為AMGDYNAMICS的循跡模式,可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master(C63S專屬)不同介入程度,透過精密傳感器運算為駕駛帶來更激進抑或平穩的多重駕馭風格。
針對循跡控制系統,Mercedes-AMG在C63S上搭載了與AMGGT-R、GT3賽車相同等級的「AMGTractionControl」9段循跡控制系統。
駕駛可以自行切換段數,段數越高,循跡介入的程度也會相對減少,雖然駕駛需要更多的經驗與技巧,但相對提供更多的熱血體驗與駕駛樂趣。
此外,若選配COMMANDOnline多媒體系統及AMGTrackPace賽道駕馭應用程式,當於賽道上行駛時,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如:速度、加速度等),同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示,因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。
AMGTrackPace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡,除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外,也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。
同級車款
上一級車款
下一級車款
2022PorscheCaymanT
348
2021M-BenzE-ClassCoupeE300
354
2021JaguarF-TypeCoupeP300R-Dynamic
366
2022BMW4-SeriesM440ixDrive
370
2022LexusRCF
373
2022PorscheCaymanGTS4.0
448
2021LotusExigeSport390FinalEdition
468
2021LandRoverRangeRoverSportP400HSE
416
2021LandRoverRangeRoverD300HSE
417
2022BMW7-Series730i層峰旗艦版
418
2022AudiTT45TFSIquattro
270
2021M-BenzC-ClassCoupeC300進化版
285
2022BMW4-Series430iMSport
285
2022BMW2-SeriesM240ixDrive
289
2021M-BenzE-ClassCoupeE200
295
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