安全支撐計畫書

吉美建設台北市士林區福順段新建工程地下室安全支撐工程施工計劃書承造廠商：久舜營造 ... 支撐預載導入施工要領每層分x、y軸，各軸以5 道支撐同步同向分段施壓。

Home 安全支撐計畫書 安全支撐計畫書 Author/Uploaded SaylySunny Categories Screw Concrete Crane(Machine) Soil MechanicalEngineering 吉美建設台北市士林區福順段新建工程 地下室安全支撐工程施工計劃書 承造廠商：久舜營造股份有限公司協力廠商：勵達企業有限公司 目 錄 壹、工程概要貳、擋土工程計劃一、中間樁及構台樁規格二、圍令及水平支撐規 Views755 Downloads31 Filesize4MB ReportDMCA/Copyright DOWNLOADFILE Citationpreview 吉美建設台北市士林區福順段新建工程地下室安全支撐工程施工計劃書承造廠商：久舜營造股份有限公司協力廠商：勵達企業有限公司目錄壹、工程概要貳、擋土工程計劃一、中間樁及構台樁規格二、圍令及水平支撐規格三、施工流程四、安全支撐平面圖與剖面圖五、中間樁與構台樁施工六、施工構台工程七、Ｈ型鋼支撐工程八、Ｈ型鋼拆除工程參、預力作業—預載工法肆、施工機具伍、施工大樣圖陸、施工時程柒、地下室施工中緊急應變措施捌、安全支撐自主檢查表玖、安全衛生管理拾、地下室開挖安全支撐應力分析審查意見表文件名稱：『吉美建設台北市士林區福順段新建工程』施工計畫書審查單位：永興結構土木聯合技師事務所審查意見序號計畫之頁碼或圖表編號審查意見處理情形1水平支撐的溫差軸力建議用20°C溫差來考已修正。

慮。

2本案連續壁厚度有80cm及90cm兩種厚已另補充連續壁80cm厚度度，分析時採用90cm是否合理，請再考慮。

斷面之分析。

34中間樁檢核時『支撐傾斜造成之垂直分力支撐傾斜造成之垂直分力係N2』目前使用分析軸力*4%，建議改用(分參照『歐章煜，深開挖工程析軸力+溫差軸力*10%)，較為安全。

分析設計理論與實務』之建議:假設支撐傾斜量為假設支撐傾斜量為1/50並已另考慮溫差增加之軸力。

在電腦分析時，牆背以土壤彈簧模擬，故有”目前國內之建築或捷運案之擋牆開花”之情況發生，但實際上牆背是土基礎開挖分析均使用軟體分壤，擋牆是否有可能向外推，請再考慮。

析，且實務上之施工水準或設計亦已十分成熟，有關擋牆是否有可能向外推之說，應是多慮了。

本計劃書請由技師簽證。

5遵照辦理。

壹、工程概要一、工程名稱：吉美建設台北市士林區福順段新建工程二、工程地點：台北市重慶北路三、地下結構：地下室五層之R.C結構四、開挖深度：GL-17.5m五、支撐系統：五層H型鋼水平支撐貳、擋土工程計劃本工程基地地下室開挖深度GL-17.5m，圍令及支撐之規格彙整如下。

一、中間樁規格為H350×350×12×19，L=38m(震動打拔工法)。

構台樁(共構)規格為H350×350×12×19，L=30m(直徑80CM鑽掘引孔至GL-34m，開挖面下灌漿根固)。

二、支撐橫擋斜撐規格如下:項次第一層支撐第二層支撐圍令規格H350×350×12×192H350×350×12×19支撐規格H350×350×12×192H350×350×12×19斜撐規格H300×300×10×15H300×300×10×15支撐高程GL-1.7MGL-5.6M架設時機土方開挖至GL-2.4M土方開挖至GL-6.3M拆卸時機B1FL完成後B2FL完成後項次第三層支撐第四層支撐第五層支撐圍令規格2H350×350×12×192H400×400×13×212H400×400×13×21支撐規格2H350×350×12×192H400×400×13×212H400×400×13×21斜撐規格H300×300×10×15H350×350×12×19H350×350×12×19支撐高程GL-8.5MGL-12.1MGL-14.2M架設時機拆卸時機土方開挖至GL-9.2M土方開挖至GL-11.4M土方開挖至GL-14.9MB3FL完成後B4FL完成後B5FL完成後@軸力荷重計角撐•避免接頭位於托架附近•確認支撐封頭版平整度•確認千斤頂衝程•確認短料架設位置與接合千斤頂短向支撐安裝小U螺栓•擬定詳細施工作業計劃書，說明施工步驟、方法、機具之準備工作使用機具•整理施工現場•確認材料檢驗合格報告•注意上方電纜線施工前準備工作1.安全支撐施工(安裝)作業流程三、施工流程長向支撐安裝大U螺栓•中間柱應保持垂直中間柱施工最終檢點•裝設千斤頂保護匣•接合螺栓全部鎖緊•支撐如有偏斜需局部補強•採同步加壓•加壓速度小於10噸/min•預壓作業前人員編組，每道支撐一人負責•支撐應變計裝設，需於預壓前裝妥•預壓時間選擇•油壓機與油壓分表檢測•確認圍令與擋土壁體距大於骨材最大粒徑吊放組合圍令同步加壓檢查各道支撐•確認托架高程•確認圍令托架間距•確認托架寬度大於支撐外緣(+10cm)托架安裝(圍令，中間柱)圍令背填混凝土@@圍令拆除•擬定詳細施工作業計劃書，說明施工步驟、方法、機具之準備工作使用機具•大U、小U螺栓半固定•拆除千斤頂保護匣•注意上方電纜線施工前準備工作2.安全支撐施工(拆除)作業流程支撐及圍令之三角架拆除油壓千斤頂退壓清除及整理•避免撞擊RC樓版及鋼筋•拆除人員作業安全•吊起避免撞擊上層支撐U型螺栓及其他零件拆除•圍令背填敲除運棄斜撐拆除@四、安全支撐平面及剖面圖五、中間樁與構台樁工程1.中間樁施工前先行將正確點放樣於適當之地點，施工時分別於Ｘ、Ｙ向牽引水線確立正確點後中間樁以震動機打入，構台樁以鑽掘機引孔植入後開挖面下灌漿根固。

2.每支中間樁與構台樁均須由Ｘ、Ｙ向二條水線控制其點位。

3.中間樁之作用為支持水平支撐並承受其重量及偏心力，施工時在水平支撐位置下用螺栓連接三角架托座，配合使用Ｕ型螺栓固定水平支撐。

4.中間樁施作前應將基地整平及清除地下障礙物及舊有基礎，施工時應儘量保持樁身正直。

六、施工構台工程1.按裝高程：自構台樁頂部加上構台樑及覆工鈑等舖設高程至GL+0.0m。

2.架設時機：第一層土方開挖後。

3.拆除時機：第一層支撐拆除及構台外中間樁拔除後即行拆除。

4.材料規格：構台主樑：H350*350*12*19，單支料且不可有接頭。

構台副樑：H350*350*12*19，單支料且不可有接頭。

覆工鈑：1m*2m*20cm。

5.施工要求：(1).構台樁修切需水平，以使構台面能平整。

(2).構台樁與構台樁帽之連結，需用螺絲∮22固定左右各1顆。

(3).構台帽與主樑之連結，需用螺絲∮22固定左右各1顆。

(4).主樑與副樑之連結，採左右各一顆∮22螺絲固定。

(5).整座構台與第一層支撐間需以H300型鋼斜撐固定，以使構台搖晃降低。

(6).嚴禁土方挖土機以挖斗平掃構台面，以防覆工鈑掉落。

(7).隨時觀察構台面高程變化，防止下陷。

七、Ｈ型鋼支撐工程1.支撐架設作業流程：第一次土方挖運↓鋼料準備↓焊鎖三角架↓支撐吊放↓調整及固定螺絲↓施加預力↓校正檢討↓下層土方開挖2.支撐按裝說明：(1).支撐應保持平直以使土壓之平均分佈，避免側壓集中於某一局部位置而引起變形。

(2).圍令與擋土牆間隙應使用3000psi混凝土填充之，支撐與圍令間應保持密接以求應力分佈均勻。

(3).支撐施加應力前應檢查各段接合處之螺栓是否確實鎖緊，支撐是否筆直及千斤頂等各項工具是否準備齊全。

(4).經考慮工作性及安全性各層支撐預載軸力擬施加之軸力如下:層數預壓軸力(每支)第一層支撐50噸第二層支撐80噸第三層支撐90噸第四層支撐100噸第五層支撐120噸3.H型鋼施工說明(1).斜撐與角隅支撐乃為輔助水平支撐達成防止圍令因跨度過大(彎曲應力亦大)所造成之破壞。

(2).支撐安裝說明及施工上應注意事項：A.支撐係從開挖完成部份開始依序架設，開挖完成後應儘可能縮短保留現狀之放置期間。

B.支撐應保持平直以使土壓之平均分佈，避免側壓集中於某一局部位置而引起變形。

C.確保支撐架設之精確度。

精確度不良，易導致屈曲，因此支撐材須用接頭精確度高者。

接頭精確度不良時，需用拱材等加以修正平順。

D.支撐與圍令間應保持密度接合以求應力分佈均勻，圍令與連續壁間隙應使用3000psi混凝土填實之。

E.支撐架設後，應即利用千斤頂頂緊，藉此消除構材間之鬆弛，而使支撐發揮其效用。

構材間之鬆弛如任予放置，勢必引起擋土壁之變形，進而招致周圍地盤之沉陷。

F.抓戽等開挖機具不可碰撞到支撐，倘若因衝擊而產生斷面缺損時，應即予以補強。

G.支撐應裝置土壓計以求土壓之實際數值，土壓計每層二只(採用PGB軸力荷重計)。

H.支撐施加預力前應檢查各段接合處之螺栓是否確實鎖緊，支撐是否筆直及千斤頂等各項工具是否準備齊全。

I.支撐上禁止堆放鋼材物料等重物。

八、Ｈ型鋼拆除工程1.本階段作業包括斜撐、支撐、圍令之拆除，順序如下：A.拆除Ｕ型螺栓、固定角鐵及接合板螺栓。

B.於每一支撐對接處暫留兩只螺栓，以防支撐掉落。

C.拆除支撐與斜撐。

D.拆除圍令及支撐三角架。

2.拆除作業中應注意以下事項：A.拆卸下之零件、螺栓等不可任意置放，應集中堆放。

B.Ｈ鋼材在拆卸時，應注意勿撞及結構體。

C.吊Ｈ鋼材勿撞及上層支撐與圍令。

D.拆卸下之鋼材暫時堆放於構台上，俟足一車後及運離工地，此後卡車即機動配合，直至拆除完成止。

3.最後處理：支撐拆除完成後應將零星鐵件集中於鐵桶內，並運離工地，最後應再巡視工地一遍，直至所有拆除之鋼材皆運離工地為止，拆除工作即告完成。

參、預力作業-預載工法本工程地下室開挖安全支撐係採用支撐預載工法，所謂支撐預載工法係於開挖之前，將支撐以油壓千斤頂加壓，使擋土牆向外側預先施壓後再行開挖之工法；其結果在於開挖後，作用於擋土牆背之土壓力部份由油壓千斤頂之預載軸力承受；可減少支撐之彈性壓縮量及接頭部份之變形，故擋土牆所發生之變形量將大為降低，地盤之沉陷量即隨之減少。

一般施工法係於支撐架設完畢，下階段之開挖施工後使發生土壓作用於擋土牆而向內側變形，此時支撐方受壓而以軸力抵抗，故其變形量較大；本工法先將支撐以預載方式導入軸力可使擋土牆因下階段開挖而可能發生之軸力先導入支撐，使擋土牆向外張壓後再行開挖，故擋土牆之撓度將大為減低，可減少鄰地土壤側移，避免鄰房損害。

茲說明預載工法之作業如下：1.支撐千斤頂之配置：開挖至所定深度後，於擋土牆及支柱上裝置固定支撐及橫擋用之三角托座、裝置時，應盡量避免超挖，同時應以在容納三角托座為限之範圍內進行局部開挖以防止超挖，支撐千斤頂置於基地中央部份，並以錯開配置為原則。

2.預載預力之要領：(1).支撐預載導入施工要領每層分ｘ、ｙ軸，各軸以5道支撐同步同向分段施壓。

(2).預載導入順序：每層支撐中，由下段支撐先行預壓並固定後，再行預壓上段之支撐。

(3).依施工前檢查事項表之項目檢查，確認無誤。

(4).分段加入荷重，直至預定之預壓值。

(5).支撐預載依下列要領施工之：(a).軸力之施加之速度，須緩緩施工。

(b).各千斤頂之控制系統壓力到達所定壓力時，應完全關閉開關閥後，鎖緊螺帽。

(c).以針盤量規或測尺觀測千斤頂之開啟量並向指揮者報告，報告後以目視觀測支撐之中心線及接頭處有無故障。

(d).各測定者須迅速的觀測各自分擔之觀測事項並將其記錄向指揮者報告。

3.異狀檢討正常情況時，所有千斤頂之開啟量大致相同，但千斤頂之開啟量有大幅之差異時即為異狀，應即時停止千斤頂之加壓並檢討原因，採取對策後再行加壓。

異狀發生之原因常因下列因素而起：(1).擋土牆背面是否產生空洞？(2).擋土牆和橫擋間之墊板或填充物有無異常？(3).支撐接頭部份有無異常？(4).三角托座Ｕ型螺栓有無異常？(5).支撐之中心線有無沉浮現象？(6).端部、斜撐有無彎扭現象？4.第一階段加壓完畢接著第二階段荷重加壓時，依下列要領施行：(1).指揮者應整理前階段之測定結果，並確定安全後將次一階段欲加壓之荷重通知全體人員。

(2).油壓泵操作手接到指揮者之通知並確定下階段荷重後，將泵油壓緩緩加到前階段之壓力。

(3).確定壓力已到前階段之壓力後通知各千斤頂作業員開啟開關凡而。

(4).各千斤頂作業員，將控制系統開啟並報告油壓泵作業員。

(5).確認全體千斤頂之凡而啟開後，將油壓泵以緩慢之速度加壓至次一階段荷重。

(6).各千斤頂作業員確定各自之千斤頂壓力達到所要之壓力後，將開關閥完全封閉立即鎖緊螺帽。

(7).迅速辦理各項測定，其結果報告指揮官。

以上之作業反覆施作，直至所定之預載力全加入各支撐為止，其後，須完全鎖緊螺帽，並將油壓泵之壓力歸零；各項測定儀器、高壓管等拆移後第一回之預載作業就算完成。

第二次之預載施加於與垂直向之上層支撐，指揮者須確認全部支撐之中心線及焊接三角鐵片後，依與第一次作業相同之工作要領，實施第二次預載，特別是千斤頂附上下支撐交叉之Ｕ型螺栓的鬆弛程度應充份確認，螺栓過於鬆弛即有危險存在。

5.完成(1).於導入所定之軸力後，充份鎖緊螺帽，完成測定作業。

(2).拆除末盤量規等測定儀器。

(3).充份鎖緊Ｕ型螺栓。

(4).指揮者整理各測定記錄，以作為下階段支撐預載施工之參考。

6.開挖中之檢查項目本工法除支撐應力受溫度之影響較一般工法略高外，其餘和一般支撐工法均無不同；因此，支撐之軸力須經常以土壓計測定，測定結果若與設計軸力有大幅差異時須加以注意，軸力變大時應檢核支撐斷面是否異常，軸力變小時則可能為擋土牆材料產生異常。

7.解體隨地下混凝土結構體之完成，支撐由最下層逐層加以拆除，拆除時依下列順序施行：(1).拆除保護鐵件(千斤頂保護鐵件)，鬆弛Ｕ型螺栓。

(2).與預載導入之相反順序，自動加壓之支撐中央部千斤頂，連接手動或小型電動油壓泵及高壓管。

(3).增加千斤頂壓力，鬆開螺栓螺帽，如支撐之軸力超過千斤頂之能力時，應加至千斤頂全載能力後，以鎚叩打螺帽以便鬆開，特別是支撐軸力甚高時，宜在早晨溫度較低時施工較易鬆開千斤頂。

肆、施工機具根據現場施工之需要，安全支撐施工時所使用之施工機具列表如下：使用時機施工機具施工人員1.25T吊車1部2.PC400鑽掘機1部中間樁打入及構台樁植入及切除作業2.PC400震動機1部4~5人3.發電機1部(150KV)4.電焊機3~4組(15KV)5.切斷(氧氣、乙炔)3組1.25T吊車1部2.發電機1部(150KV)安全支撐安裝作業3.電焊機3組(15KV)6~8人4.切斷(氧氣、乙炔)2組5.空壓機1部6.油壓主機1部1.25T吊車1部2.發電機1部(150KV)安全支撐拆除作業3.電焊機3組(15KV)4.切斷(氧氣、乙炔)2組5.空壓機1部6.油壓主機1部6~8人伍、施工大樣圖陸、施工時程項次施工內容單項工作日1施工機具進場及放樣12中間樁及構台柱引孔根固153施工構台架設34第一層支撐架設(含圍苓背填)45第二層支撐架設(含圍苓背填)46第三層支撐架設(含圍苓背填)47第四層支撐架設(含圍苓背填)48第五層支撐架設(含圍苓背填)49構台樁止水板施作210第五層支撐拆除(含圍苓背填打除)311第四層支撐拆除(含圍苓背填打除)312第三層支撐拆除(含圍苓背填打除)313第二層支撐拆除(含圍苓背填打除)314第一層支撐拆除(含圍苓背填打除)215中間樁拔除、構台柱切除(含構台拆除)3備註柒、地下室施工中緊急應變措施1.擋土壁側向變位太大或地面沉陷增加，工地四周路面開裂，鄰房地面及牆壁產生破壞性裂縫，其處置方法：(1)如在挖土工作進行期間應暫停挖土，待處理措施完成後方可繼續施工，基地內可以先行架設支撐之處，儘早先予架設。

(2)如該階段挖土工作已完成，而時間上允許先行架設支撐系統時，務必爭取時效趕辦架設工作。

同時，應考慮將水平支撐施加預壓提高至設計荷重的80％以上。

(3)或於地面裂縫處實施低壓填縫灌漿，以免裂縫繼續增大。

2.基地內土壤隆起量過大或擋土壁外傾斜儀底部之位移量不斷增加趨勢，可能造成水平支撐沿強軸方向挫曲，其處理方法如下：(1)立即停止挖土，並在基地內及基地邊緣土台(Berm)採取緊急回填措施開挖底部以下再做地盤加強灌漿，灌漿後取出改良後土樣至試驗室檢定土壤強度。

當判定土壤穩定安全係數高於法規規定後再恢復挖土。

(2)如開挖至筏基的深度時，採用島式分區挖土，各分區挖土後在最短期間內應澆築各該區筏基大底的混凝土工作。

3.擋土壁局部出現漏洞，地下水不斷湧入基地內而帶入砂土時造成路面下陷，其處置方法：(1)立即以砂包或泥土將缺口堵住。

(2)檢查公共設施如自來水管線或地下電纜是否遭受損壞，若已破壞則需緊急修護。

(3)在下陷處於擋土壁缺口外緣實施低壓速凝止水灌漿，將水路遮斷。

(4)將堵住缺口之砂包及泥土移開，並作防水處理。

4.鄰房因本基地開挖造成的差異沉陷太大或是傾斜，鄰房結構有安全顧慮,其處置方法：(1)注意挖土深度及支撐預壓的控制，並增加靠鄰房側保留土台的寬度。

(2)或在鄰房基礎實施低壓地盤改良灌漿，增加基礎土壤強度，以緩和鄰房差異沉陷及沉陷速率，並依據鄰房結構資料再檢討其結構安全度。

5.倘若支撐荷重超過容許荷重，其安全係數已降低影響支撐系統整體的安全，其處理方法：(1)減少水平支撐的有效無支撐長度，以提高支撐容許荷重，可用小斜撐支撐，以加強支撐系統支承處之側向抵抗能力。

(2)或加設水平支撐以分擔若干荷重。

6.擋土壁撓度過大，致鋼筋應力超過容許應力，或發現明顯結構裂縫影響擋土壁的安全。

其處理方法：(1)增加支撐層數，縮小各層支撐之垂直間距，若於最後開挖階段則應採分區開挖施工並緊隨其後施打PC(且PC厚度增加到15～20m）以控制擋土壁撓度。

(2)或於支撐系統各支撐加強預壓，以緩和擋土壁撓度及降低鋼筋應力。

(3)若在支撐拆除時應做妥善的控制，必要時應加設暫代斜撐，以確保結構體的安全。

施工構台應變計畫項次發生原因處理對策11.超過構台荷重之機具禁止在其上進行作業。

施工構台搖晃過大2.若搖晃過大則補設構台邊斜檔及加設構台拉桿或水平型鋼2覆工版移位1.嚴禁土方挖土機以挖斗平掃構台面，以防覆工鈑移位。

2.若有移位情形時，以角鐵重新銲接固定。

3構台樁間之斜拉桿於每層開挖後進行檢查，若角鐵脫落有脫落隨時焊接固定4隨時檢視構台欄杆之設置是構台欄杆脫落或破否確實，若有破壞情形需隨壞時補正，以防施工人員之墜落。

捌、安全支撐自主檢查表地下室安全支撐工程自主檢查表工程名稱：承包商：協力廠商：勵達企業有限公司施工項目項次檢查項目檢查位置：日期：年月日檢查結果A1橫擋架設234水平安全支撐架設角撐是否用螺栓鎖緊2支撐用料是否與計劃圖說一致3支撐接合是否確實用接鈑螺栓56C橫擋之三角托架高程放樣是否確實，短向與長向高差是否考慮橫擋之三角托架位置是否間距4m以內橫擋架設時，是否與連續壁壁面保留淨寬4cm以上橫擋與連續壁間隙之背填混凝土，澆灌是否密實14B不合格處理紀錄支撐與橫擋接合是否確實鎖緊及密接施預力前，長短向支撐是否經接正後再予以施壓軸壓預力是否依計劃圖說大小施壓1.檢查結果欄：(A)良好(B)良(C)不良、局部缺失改正。

備註2.改善意見欄：註明缺點改正、補救對策及其他資料。

工地主任：檢查人員：確認處理簽名玖、安全衛生管理守則第一條：本守則依勞工安全衛生法第二十一條規定訂定，勞工應確實遵行。

第二條：依規定設置之安全衛生勞工應遵守下列事項：1.不得任意拆卸或使其失去效能。

2.發現被拆卸或喪失效能時，應即報告雇主或主管人員。

第三條：機械開始運轉有危害之虞時，應依規定之固定信號操作。

第四條：起重機具之作業，應依規定之運轉指揮信號操作。

第五條：起重設備於運轉時嚴禁人員進入吊舉物下方。

第六條：車輛機械駕駛員或有關人員應執行下列事項：1.除非所有人員已遠離該機械（駕駛員依規定就位者除外）否則不得起動。

2.車系營建機械，除乘座席外，於作業時間不得搭載勞工。

3.車輛系營建機械作業時，（駕駛員依規定就位者除外）進入半徑內或附近有危險之虞之場所。

但另採安全措施者不在此限。

4.應注意遠離導體，以免感電。

5.應依製造廠商規定之安全度及最大使用荷重等操作。

6.車輛系營建機械於駕始員離開其位置時，應將吊斗等裝置於地上，並將發動機熄火，安置煞車等防止開機械滑走之措施。

7.車輛系營建機械於當日作業前，應檢查其煞車，離合器。

第七條：為防止電器災害，所有工作人員應遵守下列事項：1.電氣器材之裝設與保養（包括修理，換保險絲等）非領有電匠執照或極具經驗之電器人員外，不得擔任。

2.為調整電動機械而停電，其開關切斷後，須掛牌標示。

3.發電室、變電室或受電室，非工作人員不得進入。

4.拔卸電器插頭時，應拉插頭處。

5.不得以濕手或濕操作捧操作開關。

6.如遇電器設備或電路著火，須用不導電之滅火設備。

第八條：高架作業現場主管人員，對於勞工有下列情形之一者不得使其從事高架作業。

1.酗酒。

2.身體虛弱。

3.情緒不佳，有安全顧慮。

4.其它經認為或自覺不適於從事高架作業。

第九條：勞工安全衛生管理人員應辦理下列規定之勞工安全衛生管理事項：1.釐定職業災害防止計劃，並指導有關部門實施。

2.規劃，督導各部門之勞工安全衛生管理事。

3.規劃，督導檢點與檢查，並記錄於安全衛生日誌。

4.指導，監督有關人員實施巡視，定期檢查，重點檢查，及作業環境檢查。

5.規劃及實施勞工安全衛生教育訓練。

6.規劃勞工健康檢查實施健康管理。

7.督導職業災害調查及處理，辦理職業災害統計。

8.向雇主提供有關勞工安全衛生管理資料及建議。

拾、地下室開挖安全支撐應力分析吉美建設台北市士林區福順段新建工程基礎預估分析參數一、土層參數(參照鑽探報告之簡化土層參數表)土壤分類深度γtγ'KaK0KpSu∮'δN值KhSF、CL5.201.950.951.0000.9501.0002.50.00.05625SP-SM21.601.990.990.3330.5004.807030.015.0121200CL40.701.920.921.0000.9501.00070.00.081750備註：Kp僅砂層考慮牆面摩擦角,使用Coulomb土壓力係數,其餘仍使用Rankine土壓力係數二、擋土牆勁度計算擋土牆規格：厚度=連續壁厚度=0.9m混凝土強度fc'=280kg/cm彈性模數Ec=擋土牆規格：2混凝土強度fc'=22509980t/m剖面慣性力矩I=0.061m勁度(0.6*Ec*I)=91489t-m2/m彈性模數Ec=4連續壁0.8m280kg/cm222509980t/m剖面慣性力矩I=0.043m勁度(0.6*Ec*I)=64255t-m2/m4三、支撐勁度計算預壓力As(tons)(cm)(m)H350×350×12×1950173.925204512H350×350×12×192H350×350×12×19160347.8254090132H350×350×12×192H350×350×12×19180347.8254090142H400×400×13×212H400×400×13×21200437.4255143852H400×400×13×212H400×400×13×21240437.42551438層數圍令規格支撐規格1H350×350×12×192備註：1.Es=2.l=21000000t/m2L/2四、樓版勁度計算混凝土強度fc'=280kg/cm2Ec15000fc'2509980t/m2樓版厚度=0.15m底版厚度=0.8mAcEclAcEc底版勁度=0.6l樓版勁度=0.6五、地下水位六、地表超載GL-1.5m1.0t/m218072t/m96383t/m2基地長(L)K0.7AsEs(t/m)l吉美建設台北市士林區福順段新建工程基礎預估分析結果綜合整理表連續壁厚90cm之斷面階段高程最大變位發生位置最大彎矩(GL-m)(mm)(GL-m)(t-m/m)施工項目支撐荷重(tons)第一層第三層第四層第五層第六層H3502H3502H3502H4002H4001第一階段開挖2.406.260.007.402第一層支撐架設1.702.444.30-7.3950.003第二階段開挖6.308.146.80-33.3887.394第二層支撐架設5.606.309.20-16.2360.65160.005第三階段開挖9.2011.5510.20-42.8447.78243.446第三層支撐架設8.509.8911.40-26.6051.49191.65180.007第四階段開挖12.1017.6612.60-68.0633.63202.03303.528第四層支撐架設11.4015.6713.40-50.1240.28193.40251.27200.009第五階段開挖14.9024.6515.10-97.3434.25172.07260.52376.8110第五層支撐架設14.2022.1515.50-76.4337.03178.10251.32304.09240.0011最終土方開挖17.5034.0318.00-122.3438.13162.85224.58315.42450.5412第五層支撐拆除33.9317.50-98.1133.91158.61245.02414.8113第四層支撐拆除33.8617.50-90.5025.34176.49321.1614第三層支撐拆除33.8417.50-90.4824.20239.2615第二層支撐拆除33.8417.50-90.9649.6516第一層支撐拆除33.8417.50-90.95最大值34.03-122.3487.39243.44321.16414.81450.54連續壁厚80cm之斷面階段高程最大變位發生位置最大彎矩(GL-m)(mm)(GL-m)(t-m/m)施工項目支撐荷重(tons)第一層第三層第四層第五層第六層H3502H3502H3502H4002H4001第一階段開挖2.406.520.006.082第一層支撐架設1.702.484.30-6.8950.003第二階段開挖6.308.726.40-30.3585.124第二層支撐架設5.606.628.90-14.3860.56160.005第三階段開挖9.2012.489.70-38.9746.06245.556第三層支撐架設8.5010.6011.10-21.3151.23193.62180.007第四階段開挖12.1019.8412.60-62.8135.11195.19312.498第四層支撐架設11.4017.5813.40-46.8840.96190.40259.66200.009第五階段開挖14.9028.6015.10-90.6737.80166.07258.04392.5810第五層支撐架設14.2025.8115.50-72.6139.40173.08252.97318.81240.0011最終土方開挖17.5040.9618.00-115.3641.58161.25221.97312.32494.3512第五層支撐拆除40.6918.00-93.5438.71154.19237.36420.8213第四層支撐拆除40.6017.50-89.0430.98165.99313.2714第三層支撐拆除40.5817.50-89.3927.80225.6815第二層支撐拆除40.5817.50-89.6749.5416第一層支撐拆除40.5817.50-89.65最大值40.58-115.3685.12245.55313.27420.82494.35一、橫擋斷面應力檢核:RIDO程式分析之臨時側壓力第一層橫擋P=15.89t/m第二層橫擋P=44.65t/m第三層橫擋P=58.39t/m第四層橫擋P=76.51t/m第五層橫擋P=89.88t/m鋼材之短期容許彎曲應力為Fb=0.6*2.4*1.25(短期提高25%)=1.8t/cm22鋼材之短期容許剪應力為Fv=0.4*2.4*1.25(短期提高25%)=1.20t/cm(1)第一層橫擋:支撐間距L1=550cm(無支撐長度)L2=250cm側向壓力P=15.89t/m設計彎矩M=9.93t-m,(P*L22)/10設計剪力Q=19.86t,(P*L2)/2設計軸力N=43.70t,(P*L1)/2,直角方向橫擋傳來之軸力試用:H350*350*12*19迴轉半徑iy=8.84cm鋼材剖面積A=173.9cm剖面係數Z=2300cmH型鋼腹版厚t=1.2cmH型鋼高度H=35cm23(a)壓應力檢核fb=(N/A)+(M/Z)=0.68t/cm2Fb=1.80t/cm2fbN1+N2+N3=102.83t………OK15.14五、施工構台結構計算一、說明1.載重方面：考慮固定載重、裝載載重、衝擊載重及水平載重。

2.衝擊載重及水平載重為裝載載重之20%。

3.覆工版、小樑及大樑都以簡支樑計算，容許下陷δmax/L=1/300以下。

4.容許應力採用短期容許應力。

5.鋼材採用A36鋼，降伏應力Fy=2500kg/cm2。

二、設計條件1.小樑間隔2m。

2.大樑間隔5m。

三、荷重計算1.固定荷重材料名稱規格單位重量覆工版1000×2000×194183.5kg/m2小樑H350×350×12×19136kg/m大樑H350×350×12×19136kg/m2.積載荷重名稱車體重量(t)載重及懸吊載重(t)總重量(t)備註於開挖時考慮前輪與後輪之載重比例為2:8棄土用卡車10.015.025.0履帶式挖土機22.03.025.0起重吊車19.8516.035.85預拌混凝土車9.023.032.03.衝擊載重：假設為裝載載重的20%。

4.水平載重：假設為裝載載重的20%。

於假設材料的搬運、組合拆卸時考慮，當起重臂長度10m作業半徑3m懸吊重16t時，支腳的最大接地載重為18.0t四、各構件的檢討施工構台上由於進出的車輛以及重機械的種類很多，同時又因作業狀態不一定，於是在各構件檢討時，必須預測最不利的載重狀態進行檢討。

1.覆工版的檢討各項剖面性質與容許應力度(格紋H型鋼—H190×197×5×7)As=19cm*0.5cm=9.5cm2剪力用有效剖面積Ix=3030cm4斷面二次力矩Zx=312cm3剖面係數Fb=0.6Fy*1.5=2250kg/cm2容許彎曲應力Fs=0.4Fy*1.5=1500kg/cm2容許剪力應力E=2.1*106kg/cm2彈性模數1.容許應力是臨時載重提高1.5倍。

2.覆工版是以小樑構件當作簡支樑進行應力計算，並且對每支主構件進行檢討。

A.載重覆工版上有固定、裝載、衝擊及水平等各載重作用，水平載重視從覆工版的防止移動構件，將載重傳遞至小樑構件，於是在此就省略檢討，僅就固定載重+衝擊載重加以考慮。

a.固定載重2000每支格紋H型鋼的自重W如下：W=183.5kg/m21.0m*1/5支=36.7kg/m↑↑覆版重覆版寬H-190*197*5*7L-75*75*9小樑覆工版斷面圖b.裝載載重+衝擊載重作用於覆工版的裝載載重+衝擊載重，最不利的載重狀態是起重吊車作業時，從起重吊車的起重臂(支座尺寸∮400mm)作用於一支覆工版主構件上的載重P，假設為裝載載重+衝擊載重的40%時，則P=18.0t*↑支腳最大接地載重(1+0.2)*0.4=8.64t=8640kg↑衝擊載重支座尺寸∮400mmB.對於彎矩的檢討最大彎矩Mmax發生於起重吊車的支腳位於覆工版中央時ωL2pL36.7kg/m×(2.0m)28640kg×2.0mMmax=+=+=433800kg−cm848420001000支腳位置支座尺寸400mmPw(自重)0.8m0.4m2.0m0.8m支腳接地分佈載重，當作集中載重P作用Pw1.0M1.0m2.0m計算彎曲應力σb，並且與主構件(格紋H型鋼)的容許彎曲應力fb比較如下：Mmax433800kg−cm==1390kg/cm23Zx312cm2σb1390kg/cm==0.62<1.0(O.K)fb2250kg/cm2σb=經由上述的比較，確定彎曲應力沒有問題，下一步再對於剪力進行檢討。

C.對於剪力的檢討最大剪力σmax，發生於當起重吊車的支腳位於覆工版的端部時。

Q=1/2wL+↑格紋H型鋼自重P↑起重吊車載重=1/2×36.7kg/m×2.0m+8640kg=8677kgQ×S8677kg×145.5cm3τ===833kg/cm24x×Ix0.5cm×3030cm↑腹版厚其中S=(BH2−bh2)19.7cm×(19cm)2−19.2cm×(17.6cm)2==145.5cm388τ833kg/cm2==0.56<1.0(O.K)fs1500kg/cm220001000支腳位置支座尺寸400mmPw(自重)0.4m1.6m2.0mPw=2.0m2.0m=0m經由上述的計算，確定對於剪力沒有問題，下一步則對於撓曲進行檢討。

D.對於撓曲的檢討最大撓曲δmax相同於”對於彎矩的檢討”時，當起重吊車的支腳位於覆版中央位置時發生。

Pw1.0M1.0m2.0mδmax=5wL4PL35×0.367kg/cm×(200cm)48640kg×(200cm)3+=+384EIx48EIx384×2.1×106kg/cm2×3030cm448×2.1×106kg/cm2×3030cm4=0.0012cm+0.23cm=0.23cmδmaxL=0.23cm11=