擁抱科技品味生活Mercedes-Benz C 200 Estate 運動版(S206 ...
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新在哪裡? ○外觀與內裝悉數重新設計○動力全面導入EQ Boost 48V 輕油電科技,Estate 旅行車僅引進 C 200 單一輸出選項,無房車提供之C 180 與C 300 ...
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擁抱科技品味生活 Mercedes-BenzC200Estate運動版(S206)試駕
by宋元智
2021/10/2210:00
新在哪裡?
●外觀與內裝悉數重新設計
●動力全面導入EQBoost48V輕油電科技,Estate旅行車僅引進 C200單一輸出選項,無房車提供之C180與C300
●座艙導入 11.9吋高解析度觸控螢幕、寬螢幕數位儀錶及指紋識別感應器
●Estate旅行車標準搭載 KEYLESS-GO套件,包含KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖、電動啟閉行李廂蓋、HANDS-FREE行李廂蓋感應啟閉功能,也擁有鋁質車頂架、EASY-PACK行李廂蓋及安全網
●行李廂標準置物容積較房車版本多出35公升為490公升
●標配IntelligentDrive智慧駕駛輔助套件(23P)
●C200Estate運動版標準搭配AMGLine套件
Mercedes-BenzC-Class於1993年登場,初期僅有四門房車選項,至1996年時首度推出Estate旅行車款,迄今成為著名的豪華旅行車系,橫跨4 個世代,原廠於今年2月發表全新206世代C-Class之際,同步推出第五代C-ClassEstate旅行車,台灣賓士選在今年 9/15正式上市,引進C200單一動力選項,編成與售價分別是C200Avantgarde (新台幣237萬元起)及本次試駕的 C200AMGLine(新台幣251萬元起)。
C200Estate運動版標準搭配 AMGLine外觀套件,擁有霧銀星芒型水箱護罩、18 吋AMG五輻式輕合金輪圈及矩形雙邊單出尾飾管造型。
外觀方面,C200Estate相較於房車版本主要的差異在於B柱後的造型,以及車頂標準搭配的鋁質行李架,車身尺碼上擁有相同的 4,793mm車長、1,820mm車寬及2,865mm軸距,車高則增加25mm為1,462mm。
本次試駕的C200Estate運動版標準搭配 AMGLine外觀套件,擁有霧銀星芒型水箱護罩、18 吋AMG五輻式輕合金輪圈及矩形雙邊單出尾飾管造型。
C200Estate 的車身長寬高分別是 4,793x1,820x1462 (mm),軸距則為2,865mm,與房車版的差異在於車頂多出鋁質行李架,使車高增加25mm。
車尾與205世代同樣配置橫向LED兩件式燈組,不過造型更為趨近水滴形狀,保險桿兩側設有通風口造型,排氣尾飾管採用雙邊單出設計,但實際排氣管則為向下排放的隱藏式設計。
C200Estate運動版標準採用霧銀星芒型水箱罩,內部羅列大量的三芒星,廠徽內建毫米波雷達,上方則為前攝影鏡頭。
C-Class配置標準型LED頭燈,LED日行燈採用倒鉤式造型,消費者可加價新台幣7.4萬元選配 DIGITALLIGHT多光束智慧型數位頭燈。
C200Estate運動版足踏代碼RSJ 的18 吋AMG五輻式輕合金輪圈,配胎為前225/45R18 後245/40R18 的PirelliCinturatoP7。
尾燈與前一代同樣為兩件式設計,但造型更趨於水滴形狀。
內裝方面,206世代C-Class擁有比照 S-Class的座艙風格,但加入年輕化的出風口造型,C200Estate運動版標準採用金屬編織飾板,營造出科技與運動感兼具的氛圍。
儀錶板採用 12.3吋寬螢幕數位樣式,顯示模式亦相當豐富,透過方向盤左側觸控按鈕可調整大量資訊呈現方式。
中控台透過略朝駕駛傾斜的11.9吋垂直多媒體螢幕將大量功能整合其中,內建最新版本MBUX系統及升級版本語音識別功能。
方向盤兩側操作介面導入電容式觸控,握感相當厚實,亦具止滑效果。
酬載機能方面,C200Estate的行李廂標準置物空間較房車版多出35公升為490公升,透過後座椅背40:20:40分離傾倒可擴充至1,510公升。
此外還標準搭載 KEYLESS-GO套件,包含KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖、電動啟閉行李廂蓋、HANDS-FREE行李廂蓋感應啟閉功能,並較房車多出EASY-PACK行李廂蓋及安全網。
206世代C-Class擁有比照 S-Class的座艙風格,但加入年輕化的出風口造型,C200Estate運動版標準採用金屬編織飾板,營造出科技與運動感兼具的氛圍。
儀錶板採用 12.3吋寬螢幕數位樣式,解析度頗為清晰,顯示模式亦相當豐富,透過方向盤左側觸控按鈕可調整大量資訊呈現方式。
C200Estate運動版採用Nappa真皮包覆平底跑車方向盤,兩側操作介面導入電容式觸控,握感相當厚實,亦具止滑效果。
中控台透過略朝駕駛傾斜的11.9吋垂直多媒體螢幕將大量功能整合其中,內建最新版本MBUX系統及升級版本語音識別功能,操作反映迅速,畫面顯示也相當清晰。
中央鞍座採用金屬編織飾板,推開飾蓋後可見到內部配置 2組USBTYPE-C插座、2組具可調式夾緊功能的置杯架、置物空間及可擺放最大 6吋對角線尺寸手機的Qi無線充電板。
C200Estate運動版採用ARTICO/DINAMICA材質包覆黑色運動型座椅,雙前座可進行電動調整、電動腰靠及記憶功能,乘坐時具備相當出色的包覆性與支撐性。
座椅雙前椅的電動調整介面位置維持Mercedes-Benz慣有的門板上方設計,可對應手部力道而改變調整速度。
後座空間受惠旅行車較平直的車頂線條而優於房車版本,且軸距較前一代加長25mm,加上前座椅背向前挖空,對於2名180公分身高的乘客入座來說實屬充裕,然而中央隆起範圍不小,但座椅發泡綿的支撐性佳。
後座乘客享有與前座相同造型空調出風口,下方設有置物空間,試駕車選配要價新台幣5.1萬元來選配 THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調,賦予後座2個獨立空調分區調整機能,下方USBType-C充電插座亦需選配。
拉下中央扶手後,可見到前端設有隱藏式筆架。
中央扶手內部還設置2組具備架僅與止滑功能的置杯架。
附表為本站實測座艙空間之數據。
206世代C-ClassEstate旅行車的行李廂標準置物容積較房車版本多出35公升為490公升,透過後座椅背40:20:40分離傾倒可擴充至1,510公升。
此外還標準搭載 KEYLESS-GO套件,包含KEYLESS-GO免鑰匙車門解鎖、電動啟閉行李廂蓋、HANDS-FREE行李廂蓋感應啟閉功能,並較房車多出EASY-PACK行李廂蓋及安全網。
附表為本站實測行李廂空間之數據。
安全防護方面,206世代C-Class標準配備代碼23P的智慧駕駛輔助套件,包含DISTRONIC智能定速測距輔助、智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞輔助、主動盲點輔助含離車警示輔助、主動車道維持輔助及PRE-SAFE®PLUS主動後方安全防護,另外也搭載主動停車輔助附前後雷達、後方橫向車流警示、起步限速輔助、360度環景攝影、PRE-SAFE®主動安全防護音波PRE-SAFE®、主動安全防護及駕駛注意力輔助系統等,被動安全部分則有7具SRS輔助氣囊。
動力配置方面,206世代C-Class全面搭載EQBoost48V輕油電科技,本次試駕的C 200採用1.5 升直列4缸渦輪增壓汽油引擎,於5,800~6,100rpm時可輸出204hp最大馬力(48V+20hp),於1,800~4,000rpm間可輸出300Nm峰值扭力,搭配9G-Tronic9速手自排變速箱及後輪驅動之下,原廠宣稱0-100km/h加速需時7.5 秒完成,極速為240km/h,平均油耗為15.8m/L。
開著C200Estate 上路,在甫起步的瞬間即可體驗到受惠於 EQBoost48V輕油電科技所帶來的近乎無震且迅速的發動表現,雖說引擎排氣量僅有1.5升,踩下油門加速時亦覺平順,且渦輪的遲滯現象不算明顯,變速箱的匹配性與銜接性均佳,即便空重達 1,710公斤,仍有足夠的超車能耐。
乘駕表現方面,C200Estate受惠於重心較房車版本向後轉移,且車重也有所增加,展現出更為沉穩的路感,避震器阻尼回彈感受既柔順而舒適,且配胎扁平比較先前體驗的C300房車略高,使傳遞至駕駛手中的路面資訊減少,懸吊系統複雜的多連桿設計亦能有效抑制路面起伏,輔以良好的隔音能力與出色的組裝品質,行路性愜意有餘。
豪華旅行車在國內市場的能見度漸漸提高,成為許多追求生活品味、空間機能與駕駛樂趣三種面向的消費者嚮往的購車選項,而C-Class邁入206世代後,在換上更新穎的面貌之外,也挹注品牌最新科技,甚至還擁有較房車版本更為優異的燃油經濟性,且豐富的選配項目,對於預算充裕的族群來說肯定頗具吸引力。
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