中正橋- 维基百科，自由的百科全书

此橋跨越新店溪，連接台北市中正區重慶南路三段和新北市永和區永和路二段，為市道111號之一部分，完工於1937年，並於1971年10月改建，為聯絡永和地區與台北市之間的 ... 中正橋 語言 監視 編輯 本文或本章節是關於臺北市施工中或已進行細部計畫的建設。

它可能包含推測性質的訊息，可能與竣工情況有所出入。

  關於1936年建於中國南昌的並在1998年拆除的橋，請見「中正橋(南昌)」。

中正橋（舊名川端橋）為連接台灣臺北市與新北市的重要橋梁，因日治時期與台北市川端町（今水源快速道路附近）連接而得名，戰後擴寬並改名為中正橋。

此橋跨越新店溪，連接台北市中正區重慶南路三段和新北市永和區永和路二段，為市道111號之一部分，完工於1937年，並於1971年10月改建，為聯絡永和地區與台北市之間的重要聯絡通道。

中正橋中正橋橋型模擬圖 新舊中正橋現況空拍座標25°01′14″N121°30′58″E/25.020686°N121.516179°E/25.020686;121.516179座標：25°01′14″N121°30′58″E/25.020686°N121.516179°E/25.020686;121.516179承載市道111號跨越新店溪國家／地區 中華民國（臺灣）地點 臺北市中正區重慶南路三段 新北市永和區永和路二段官方名稱中正橋其他名稱川端橋命名自蔣中正維護單位台北市政府工務局新建工程處上游橋梁永福橋下游橋梁華中橋設計參數橋型 舊橋：上承式鋼鈑與預力混凝土梁、鋼筋混凝土橋墩 新橋：鋼結構拱橋全長500公尺（1,640英尺）寬度24公尺（79英尺）高度11.8公尺（39英尺）跨數17橋墩數16[1]歷史開通日1937年3月25日[2]拓寬：1954、1961、1972年延長：1963年重建日2019年統計通行費無地圖中正橋（川端橋）川端橋位置 臺北市中正區重慶南路三段 新北市永和區永和路二段建成時間日本昭和12年（1937年）[2]持有者臺北市政府、新北市政府 中華民國文化資產官方名稱中正橋（川端橋）類型登錄等級：歷史建築登錄類別：橋梁公告2015年9月1日 詳細登錄資料主橋長500公尺，寬24.5公尺，高11.8公尺，設有雙向各3線車道與人行道。

永和區側原有一牌坊，為收費站舊址（1973年7月開始收費[3]），後因收費員貪污案爆發而停止收費。

由於興建已久，中正橋橋體結構逐漸老化，且當初設計防洪標準較低；2019年開始進行拆除改建工程（保留原始橋墩，台北市歷史建築），一旁另新建中正橋，原始橋改為人行與自行車道。

目次 1歷史 1.1日治時期 1.1.1建橋由來 1.1.1.1傳說 1.1.2興工歷程 1.2光復後 2建築設計 3聯外匝道 4相鄰道路 5其它紀事 6鄰近設施 7相關條目 8參考文獻 9外部連結 歷史編輯 日治時期編輯  中正橋（川端橋）橋面下方的日治時期結構 建橋由來編輯 1920年代末至1930年代初，永和所在的臺北州海山郡及其下轄中和庄、板橋街、土城庄、三峽庄、鶯歌庄等行政區，產業及文化日漸發達，自動車業也如雨後春筍，但海山郡與臺北市僅一水之隔，交通卻非常不便，於是，臺灣總督府評議會員黃純青、臺北州州協議會員陳炳俊與山本義信、板橋街長神谷龜吉、中和庄長江讚慶、土城庄長簡鴻黎、鶯歌庄長陳阿玉、三峽庄長陳佛齋等人，聯名向臺北州知事陳情於新店溪架橋[4]。

經過陳情，板橋街至臺北市之間的昭和橋（今光復橋）即將興建，但中和庄地處板橋街至臺北市之間，受新店溪阻隔，交通仍感不便，1931年～1932年間，中和庄長江讚慶與在地居民繼續陳情建橋[5]。

中和庄民就架橋事宜組織期成同盟會，1932年10月網溪別墅主人楊仲佐（楊嘯霞）、海山郡守松野孝一、中和庄長吉田道定等人聯袂拜訪臺北州廳，陳情橋梁與堤防興建[6]。

經眾人多次努力，終於在1933年態勢明朗，確定待昭和橋（今光復橋）完工後，架設中和庄至臺北市川端町之間的橋梁[7][8]。

傳說編輯 相傳為溪州（永和舊稱）耆老楊仲佐（楊嘯霞，台灣畫家楊三郎之父）善種菊，1923年裕仁皇太子（即後來昭和天皇）臺灣行啟，因喜愛菊花而至永和賞菊，然當時台北到永和僅能靠渡船往來，楊仲佐便藉機說服太子建橋，太子有感於渡船之不便與危險，下令日本政府日後興建川端橋[9]。

但該說法並無任何當時之紀錄支持，故有歷史學者認為純屬軼話[10]。

原橋為木造橋，遇新店溪漲潮易沖毀，沖毀的木材連帶影響下游昭和吊橋（今光復橋）與台北橋（台北大橋），由中和庄助役游火金提議改建水泥橋。

木造橋說有待文獻考據。

興工歷程編輯 臺北州土木課設計橋梁；1935年3月現場說明與辦理競標[11]。

1935年6月1日興工[2][12]。

1937年2月川端橋竣工，耗資25萬2千餘日圓，橋長300.56公尺，寬5.2公尺，設2線車道。

3月25日上午於橋畔舉辦竣工典禮[2][12][13]，由中和庄協議會員范阿清及其子孫三代夫婦相隨首渡。

同日下午在漳和公學校舉行祝賀會[14]。

光復後編輯 1945年11月，中和鄉長蕭昌銅將之更名為「中正橋」[15]。

1954年，因應交通量大增與防空疏散需求，加寬橋面7公尺作人行道使用[16]。

1961年，臺灣省公路局辦理第二次拓寬，橋面拓增至15.4公尺[16]，8月1日大致竣工先開放行人與部分車輛通行[17]，8月16日起雙向通車[18]，並於9月7日至9日於橋下舉辦龍舟競賽，慶祝拓寬[19]。

1962年，政府修建永和堤防，為符合河寬之規定，橋長向南延伸100公尺[16]，11月22日動工（開工前已先架設便橋）[20]，由榮工處興建。

1963年，5月31日竣工、6月15日舉行通車典禮[21]。

1968年4月15日起，以90個工作天整修伸縮縫[22]。

1972年第三次拓寬完成通車，橋寬24.5公尺[23][24]，時任中華民國副總統嚴家淦為新橋落款。

2010年5月，為配合新北環河快速道路永和段工程，環河西路一段路面拓寬與堤防外移，永和側橋面將需加高2公尺，於5月21日開始階段性施工，進行封路改行便橋、拆除與重建橋面工程，已經完工。

台北市端則尚未動工。

2015年3月，因為中正橋耐震係數和防洪高度都不合標準，所以台北市政府考慮拆除；[25]然而橋面下方仍然保存了日治時期川端橋的結構，因此文化資產審議委員會建議保留。

[26][27]8月，政府決定保留原有的中正橋提供行人與自行車使用，並且再蓋一座新橋提供車輛使用[28][29]。

9月1日，臺北市政府文化局公告中正橋1937年興建之P1至P13號橋墩及該橋墩上之鋼鈑梁為歷史建築保存主體[30]。

2019年5月6日，新中正橋開工，分四階段交維，預定2022年4月，雙北往返皆行駛新橋，2023年4月完成全部工程[31]。

2020年1月23日，在台北市政府柯市長的決議下，重慶南路高架橋（中正橋引道）拆除工程於小年夜開始封閉周邊道路、刨除橋面鋪面以及卸除路燈及號誌等設施。

1月27日拆除完成並於中午開放通車[32]。

2021年10月11日，因為中正橋新橋與舊橋結構在永和有重疊區段，因此該橋永和段將以交通便橋取代原車道，然後將原車道拆除以施作新橋[33]。

  中正橋引道拆除工程   原中正橋與交通便橋 建築設計編輯   中正橋早期樣貌：鋼筋混凝土橋墩與上承式鋼鈑梁。

  中正橋早期樣貌：鋼筋混凝土拱形鏤空橋墩與沉箱基礎。

  鋼鈑梁製造商銘牌 1937年中正橋初建時只有13座鋼筋混凝土拱形鏤空橋墩[2]，是時橋墩頂部尚無帽梁；上部結構為上承式鋼鈑梁橋，計14橋孔，鈑梁由日本三菱重工業神戶造船所於1935年製造（現於臺北市端第一橋孔鋼梁側面尚存製造銘版一片），橋長僅300.56公尺、寬5.2公尺[13]。

本橋設計與鋼梁結構為日治時期後期台灣公路橋梁的樣式之一，現存與中正橋類似之橋梁，尚有雲林縣斗六市西平路跨越虎尾溪的「榮橋」（1935年竣工）[34]。

戰後1954年、1961年中正橋拓寬至15.4公尺[16]，於原鋼鈑梁兩側各加一支I型PC梁[35]；另推測於這個時期，原日治時期的鋼筋混凝土橋墩頂部，已增建帽梁。

1963年5月中正橋向南端延伸100公尺，橋墩數增加至16墩，部分增建的橋墩造型模仿日治時期舊墩型式。

1972年中正橋再拓寬至橋寬24.5公尺[23]，實際上是在原橋挨著上游側再加建一座新橋，採四支I型上承PC梁，以及樁基礎懸臂式橋墩設計[35]。

2010年5月起，中正橋因應新北環河快速道路永和段工程需要，永和端之橋面需加高，已於工程期間抽換一孔日治時期舊鋼梁。

2019年5月6日正式開工的新中正橋，以曲線線形建於舊橋下游側，採透空拱肋大跨徑鋼拱橋，主跨189.5m，拱肋端點距離215m，以雙拱合併成單拱方式設計[36][37]。

聯外匝道編輯 里程 名稱 形式 通車日 銜接道路→聯絡地區 匝道（南進北出） 福州街和平西路二段重慶南路三段→台北市中正區 匝道（南進北出） 水源快速道路→台北市 匝道（南出） 新北環河快速道路→新北市中和區、板橋區 相鄰道路編輯 新店溪主要橋梁 南行道路 新店溪 北行道路  永和路新北環河快速道路永和區 中正橋往←新北市　　　　台北市→ 重慶南路水源快速道路中正區 其它紀事編輯 川端橋和螢橋：根據部分書籍，「川端橋因夜間川端町附近常見螢火蟲出沒，而有『螢橋』別稱」，實為以訛傳訛。

根據《台北市土木要覽》之記載，川端橋是鋼筋混擬土橋，位在川端町與溪洲（今永和）間，長300.36米；而賞螢火蟲的螢橋則是木橋，位在川端町13番地（廈門街與廈門街25巷口），僅長19.4米，兩者位置、長度等均不同，故川端橋並非螢橋。

川端地藏：因為新店溪發生多起溺水事件，1939年，由開設「紀州庵」的平松德松等人發起，在台北川端橋畔設立一座「延命地藏大菩薩」石佛，以弔祭水難亡靈及息災，該年3月，以台北西本願寺為主體，聚集圓通寺、了覺寺、弘法寺、法華寺僧侶，舉行盛大的除幕及入佛式。

[38]鄰近設施編輯 臺北市端 古亭河濱公園 水源快速道路 臺北市中正區螢橋國民小學 重慶南路舊貨商圈新北市端 中正橋橫移門 綠光河岸公園 中正橋派出所 永和網溪別墅（楊三郎美術館） 莊敬高職永和校區 永和豆漿商圈 新北市永和區頂溪國民小學 捷運頂溪站相關條目編輯 市道111號 台北市聯外橋梁列表 新店溪參考文獻編輯 ^現場調查。

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^〈板橋街臺北間運動架橋成具體化連名向州知事提出陳情書〉，漢文《臺灣日日新報》第10959號，1930年10月18日，第4版。

^〈網尾寮溪設計造橋工費七萬五千圓申請書已由郡轉呈州廳〉，漢文《臺灣日日新報》第11675號，1932年4月10日，夕刊4版。

^〈新店溪架橋と護岸を陳情中和庄民が〉，《臺灣日日新報》第11678號，1932年10月12日，第3版。

^〈昭和橋工事旣竣明年欲造川端弔橋中和庄設計圖已成〉，漢文《臺灣日日新報》第12007號，1933年9月8日，第8版。

^〈架古亭橋中和庄民大喜訪知事述謝辭〉，漢文《臺灣日日新報》第12111號，1933年12月22日，夕刊4版。

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^〈中正橋接長竣工十五日行通車禮〉，《聯合報》，1963年6月1日，第2版。

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