為什麼AMG 與M 賣特好？性能就是讓你乖乖買單！ | GQ ...

BMW M GmbH （俗稱M Power）在2019 年總共銷售13.5 萬輛新車，年度成長率是嚇人的32.2% M-AMG（全名為Mercedes-AMG ，一般稱AMG）則是創下史上 ... Skiptomaincontent看看2019年全球汽車銷售數據，我們取最具指標性的雙B，M-Ben集團新車銷售總數245.6萬，拿掉Smart，M-Benz賣出233.9萬（Smart賣得不多）。

至於BMW集團銷售總量為252萬，扣掉Mini與Rolls-Royce，BMW單一品牌年銷216.8萬輛。

雙B賣得好是不爭事實，性能雙B買得更好是鐵錚錚的事實！BMWMGmbH（俗稱MPower）在2019年總共銷售13.5萬輛新車，年度成長率是嚇人的32.2%M-AMG（全名為Mercedes-AMG，一般稱AMG）則是創下史上最高13.2萬輛，年成長率11.8%。

由此可知，好多人愛買性能車，特別是，當你手上有錢的時後……車買性能純粹是為了炫耀？從物化角度，把汽車視為女友，女友很正，男人就倍感榮耀（虛榮）。

炫耀不好嗎？其實不完全是壞事，因為炫耀是人性一部分，如果拿掉炫耀，這個世界會無趣許多（就物質層面來說）。

重點是炫耀的意義是什麼？分寸要如何拿捏？如果說開好車是炫耀，目前台灣滿街進口車，雙B的炫耀效果大不如前。

這時後，車上有AMG與M的廠徽才能讓人眼睛發亮。

買性能車未必開快車擁有性能車是根深蒂固的男人夢，然而，許多人買了性能車未必開快車。

我們常在路上看見橫衝直撞往往是很普通的大眾車款，甚至，你還按過性能車的喇叭。

基於「就是喜歡」的想法，花大錢買性能車的人純粹是喜愛、憧憬、圓夢。

持槍未必要開火，買性能車與開快車可以是兩回事，也可以是同一回事，可以增加一項主控權，這感覺很棒。

如果炫耀是健康的、有想法、有故事，有何不可？除了BMWMGmbH與M-AMG，還有哪些性能子品牌？早期，M-AMG與BMWMGmbH都是隸屬集團旗下的高性能部門，主要經營項目為賽車事業、打造成車（completecar）、套件販售、周邊精品、客製化訂做，以及駕訓課程。

近年來性能市場蓬勃壯大，BMWMGmbH與M-AMG紛紛從性能部門升格成為獨立子品牌，獲得更多資源，整體實力百尺竿頭，銷售佔比年年提升（年終應該不少）。

除了AMG與MGmbH，Audi的quattroGmbH也更名為AudiSportGmbH，成為獨立子品牌。

至於Lexus的FSeries目前仍為性能部門，倒是Toyota將GazooRacing扶持為獨立性能品牌。

而JaguarLandRover玩的是客製化，耗資2000萬英鎊、聚集200名汽車專家成立SVO（SpecialVehicleOperations）科技中心，性能版本SVR就是來自這裡。

各大品牌如何玩性能策略？AMG與M銷售蒸蒸日上，除了高端消費客層，年輕客層才是銷售主力。

這概念很簡單，高階性能車貴森森買不起？沒關係，主打CP值的性能二軍要你立馬掏錢。

此招乃Audi首創，當你覺得AudiRS4超乎預算，那就選S4，再不然還可以買搭載外觀套件的A4S-Line。

至於AMG性能二軍有35、43、53系列，MCar則為MPerformance。

這些車款的動力規格較低，底盤懸吊設定較適合一般用途，但是性能絕對遠遠凌駕一般車款很多。

最重要的是，二軍的售價比一軍親切多了，速度也夠快。

一軍規格不斷拉高，甚至直逼超跑。

另一方面，積極推出低門檻的二軍，你可以說這是兩面手法，就是要進攻消費者的荷包。

但不可否認，如果該品牌的性能市場不夠、品牌強度不足，根本無法切割為一軍與二軍。

應該這樣說，AudiSportGmbH、BMWMGmbH、M-AMG投入賽事與性能研發數十年，目前已開花結果。

前人種樹後人乘涼的概念，要尊重。

當你決定要炫耀就好好地、認真地炫耀！（可別炫了耀還被笑）延伸閱讀超跑休旅會取代超跑嗎?Sport版本的SUV存在著多大矛盾?在台灣挑選露營車到底要注意哪些重點?關於電動車發展背後的三大隱形難題關鍵字車MercedesBenz賓士BMWAMGAudi奧迪