訪華為5G首席科學家童文：「針尖戰略」引領5G突破

飛象網訊 （計育青/文）作為華為近8萬名研發員工的傑出代表，童文博士在2011年與另外5位專家一起，被遴選為首批華為Fellow。

這一年，童文又被任命為華為2012無線技術實驗室主任，全面負責華為5G無線技術的前沿研究和開發工作。

4月13日，飛象網記者有幸在華為成都研發所見到了這位多年來一直馳騁在全球電信領域最前沿的技術先驅，就5G的技術創新、統一標準和產業進程等話題進行了採訪。

「在5G技術領域，華為一直採用開放創新的方式推進研發。

」童文說。

華為在2009年啟動了5G早期研究，此後與哈佛大學、劍橋大學、加州大學等開展了大量合作。

2012年華為開始做樣機驗證，2013年完成了室內樣機，2015年開始大規模進入外場試驗。

一種新技術的發展，一般分為研究、標準、產品開發和部署等4個關鍵階段。

童文表示，5G現在正處於標準研發階段，從現在到2019年屬於產品開發階段。

「華為在2013年曾宣布將在5G研究和標準兩個階段投入6億美元，其中並不包含產品開發階段的投資。

」童文說，「目前華為在全球有超過500名科學家在全職研究5G。

」

5G必須有革命性技術創新

如今人人都在談5G，但是5G究竟是什麼？很多人未必有清晰的認識。

對此童文表示，2015年的ITU會議已經定義了5G的三類典型應用場景。

一是增強型的移動寬頻eMBB。

這種應用場景下，智能終端用戶上網峰值速率要達到10Gbps甚至20Gbps，為虛擬現實、無處不在的視頻直播和分享、隨時隨地的雲接入等大帶寬應用提供支持。

二是大連接物聯網mMTC。

這種場景下，5G網絡需要支撐100萬/平方公里規模的人和物的連接。

三是低時延、超可靠通信uRLLC。

這種場景要求5G網絡的時延達到1毫秒，為智能製造、遠程機械控制、輔助駕駛和自動駕駛等低時延業務提供強有力的支持。

童文告訴記者，從ITU的定義來看，無論是上網速率、連接數還是端到端時延，4G網絡及其演進技術都無法滿足，因此華為呼籲產業界持續加大投入，通過革命性的技術創新來做強移動寬頻，使能萬物移動互聯。

「我們認為，相比LTE技術，5G應該在不增加站點和天線的情況下，使頻譜效率提升三倍以上。

」童文說。

華為目前已經是全球通信行業事實上的領導者，身負產業換代的技術探索責任。

基於「革命性技術創新才是5G」的觀點，華為在過去五年間主要聚焦3個方面：新空口、新架構和頻譜。

從頻譜上看，根據流量增長預測，未來10年頻譜缺口達1000MHz以上，IMT發展仍然將面臨較大的壓力，業界也一直在呼籲政府和產業共同努力，釋放更多頻譜用於移動產業發展，積極推動全球統一的低頻（6GHz以下）和高頻（6GHz以上）頻段，以利於構建新的產業鏈，滿足下一代移動通信系統高速率大容量業務需求。

童文還指出，5G頻譜也不能太分散，頻譜分散會導致產業分散，大大提高產業成本。

此外，選擇合適的頻譜也很重要。

「目前，WRC-15達成的IMT頻譜重要結論包含： C頻段，以現有的3400-3600MHz為核心，向上拓展到3300-3400MHz，形成連續300MHz頻譜，作為IMT未來發展的重點頻段，包括應用於4.5G和5G。

」童文說。

倡導5G全球統一標準

與2G、3G、4G時代的多個標準並存不同，5G有望實現全球統一標準。

童文認為，5G統一標準意味著在全球範圍只要構築一個產業鏈，能夠快速降低產業成本，實現全球化的規模經濟效益，使全社會各個行業都受益。

因此，無論從技術發展技術，還是從全球規模經濟效益來看，一個統一的5G技術標準符合全世界共同利益，這一點已經成為全球共識。

據童文介紹，5G標準將在3GPP的框架下來進行定義。

根據3GPP路標，5G標準的第一個階段將在2018年凍結，第二階段將在2019年底凍結，2020年將實現商用。

華為正在和3GPP夥伴一起開展5G標準化工作。

「2G時代華為是照著國外產品做，3G時代我們跟著國際標準做，4G時代我們參與了標準的制訂，5G時代華為有了充足的積累，可以在標準制訂之前就進行早期投入，推動全球發展統一的5G標準。

」童文說。

目前，華為是歐盟框架計劃METIS項目和5GPPP的董事會成員。

5GPPP研究項目群已在2015年7月正式啟動, 華為重點領銜參與了其中5個。

華為還是英國5GIC的創始人之一，英國所有的主流運營商都參與其中。

2015年9月，5GIC在英國開通了歐洲最大的5G空口驗證外場。

此外，華為還全面參與了中國IMT-2020 5G推進組的各項工作，成為了日本5G移動通信推進論壇(5GMF)、韓國5G Forum的重要研發合作夥伴。

除了華為投入巨資研究5G，華為還與全球50多所頂級大學開展5G聯合研究，其中包括美國的哈佛大學、紐約大學、歐洲慕尼黑工業大學、瑞典皇家工學院、中國的清華、北大等，先後發表了250多篇論文。

開放合作是5G成功關鍵

5G要想取得最後的成功，童文認為，必須要建成一個主流的全球生態系統。

這種情況下，與運營商和廠家之間的合作就顯得非常重要，只有合作才能真正抓住關鍵的市場需求。

「這畢竟是一個商業市場，只有商業成功，技術才能成功；只有生態鏈成功，產業才能成功。

」童文說，「5G發展必須要開放合作，與產業界、學術界、運營商和垂直行業合作夥伴共同推進。

」

據童文介紹，華為已與全球移動運營商聯盟組織NGMN的成員進行了密切合作，探討5G需求、定義5G場景。

包括中國移動、日本NTT DOCOMO、韓國LGU+、KT、歐洲沃達豐、德國電信、Telefonica、TeliaSonera、新加坡電信、俄羅斯Megafon，中東Etisalat等在內的20多家全球主流運營商，均與華為正式簽署了5G合作備忘錄。

其中，華為將與俄羅斯Megafon合作為2018世界盃場館提供5G試驗網絡覆蓋，與中東Etisalat合作為2020世博會提供5G商用網絡覆蓋。

在與運營商的合作研究上，華為也取得了一系列突破性進展。

比如華為聯合Docomo、德國電信、沃達豐、中國移動等全球領先運營商，在成都部署了世界最大的5G低頻外場，用於驗證5G空口技術和網絡架構。

最新測試結果表明，已經可以在現有低頻頻段上實現了3.6G/秒的平均速率，同時還驗證了華為提出的全套新空口技術可以在不增加天線和站址的情況下，比LTE的頻譜效率提升3倍以上。

此外，6GHz的低頻是5G的核心頻段，超6GHz的高頻是非常重要的補充。

華為不僅在6GHz以下低頻實現了全面突破，同樣在高頻也取得了突出進展。

在2016MWC大會上，華為聯合DT發布了在德國波恩部署的毫米波測試床，實現了70Gbps的峰值速率。

業界還有共識，為了充分滿足各個行業的差異化需求，需要基於同一個物理網絡，通過SDN/NFV的雲化架構實現虛擬化的網絡切片。

同樣是在2016MWC大會期間，華為聯合DT發布了全球首個E2E網絡切片樣機，並現場展示了兩種典型場景下的能力：遠程機械實時控制的低時延業務和虛擬現實的eMBB業務。

在與垂直行業的合作方面，華為是歐洲5GVIA（5G垂直行業使能器）的創始人之一，近年來一直聯合行業組織、標準組織、歐洲主流運營商和設備商，共同推進5G在輔助駕駛和自動駕駛、智慧醫療、智能製造、智能電網等垂直領域的應用。

此前華為已經同國際四大知名車企簽訂了5G技術研究合作協議，並在德國啟動了外場測試。

2016年3月，華為還與世界四大工業機器人製造商之一的KUKA簽署了戰略合作協議，共同推進5G技術在工業4.0和智能製造領域的應用。

「5G首先需要有一個成功的產業鏈，然後才有可能在市場上取得成功。

」童文最後說，「所以華為始終認為，開放合作才是5G成功的關鍵。

」