郭台銘：網際網路汽車我絕對不敢開 自動駕駛還有很長的路要走

在第三屆世界網際網路大會上，富士康科技集團董事長郭台銘在接受央視財經採訪時表示，經濟不能看一年，要看兩年、三年，甚至於看到2020年。

「我認為是2020年的經濟一定會復甦，在那個時候，中國經濟不但會比現在結構調整更好，再加上網際網路的加持，不管是+網際網路，或者是網際網路+，再加上中國從製造大國走到製造強國，再加上本身中產階級人口的，中產人口結構的比例調整，我相信再加上有效率的政府，再加上領導中心的決策非常快，再加上政府對於製造、工業、出口、科技引領的措施，我認為這不是一個短線的，也不需要是短線的收效，是長效的。

"郭台銘說，「所以我認為2017年，不要期望它有過多的成長，因為我們要新常態來看，可是大家將來要看的是我們怎麼樣在未來2018年、2019年、2020年的成功，現在要去埋下所做的成功的種子、成功的基因、DNA。

」

在談及傳統製造行業藉助網際網路技術是否是轉型的方向時，郭台銘表示，」其實不管馬雲、馬化騰跟李彥宏，包括我過去在投資跟收購項目過程中，他們派人到台灣學習我們的科技，我覺得沒有一個網際網路企業，可以說富士康是一個傳統的製造業。

其實很多年來，我們都已在支持很多網際網路公司做最新的科技的產品，用的都是網際網路的科技。

我要強調這一點，不是說網際網路的公司會比較會宣傳，但是傳統的製造業他們不願意被人家知道他是在高科技裡面做了很多工作，比如說今天展出來的數字經濟。

上一次網際網路大會，我也來參加了，再強調互聯互通、資源分享，這個是屬於理念層級、觀念層級的訴求，這一次網際網路大會在於強調能夠怎麼創新驅動，來改善人類科技的生活，讓人類真正享受到數字經濟和網際網路經濟帶來的生活的便利跟方便。

所以這個議題出來，讓很多的硬體製造業，把他過去所做的，跟網際網路所相關的科技展現出來。

「

郭台銘還認為製造行業正好跟網際網路企業倒過來，」他們叫網際網路+，我們是+網際網路。

每一個行業，比如汽車行業，大家說網際網路汽車，我認為做汽車的人，加上網際網路，比如寶馬、奔馳、豐田，甚至很多有名的汽車廠，他們其實都發展了很多年了，雲端網絡的技術，因為他們對於安全的監控，對於安全的重視性比較重要，所以他們對網際網路技術的推動比較緩慢。

可是國內很多網際網路公司都爭相要去做網際網路汽車，我可以說那個汽車我絕對不敢開，因為它不是玩具的遙控汽車，因為汽車是有安全的顧慮。

我在四年前到Google看過它的網際網路汽車，到現在他還是在非常早期的實驗階段。

國內很多汽車廠說我可以做到無人駕駛，我覺得如果哪天有這輛車出來，我也勸你三思而後行，不要提早去買，因為這是一個真實的世界。

網際網路汽車，我覺得還有很長一段路要走。

清潔能源汽車倒是可以先走，網際網路汽車有很長一段時間，還有自動駕駛，這是我的想法。

「

而被問到關於中國製造的問題時，郭台銘表示，中國製造2025的目標就是國家要定一個三個十年的工業製造大國走向製造強國。

第一個十年要能夠跟德日美相抗，平起平坐，這個是有機會做到，這是因為中國有年輕人，中國的製造產業現在都有網際網路的基因，再加上網際網路在中國盛行很快，所以網際網路可以迅速運用在工業製造的領域。