車聯網商乘並舉的四維圖新,已經將自動駕駛商用化提上了日程

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目前,四維圖新已經具備了「高精度地圖+晶片+算法+系統平台」的自動駕駛核心能力,高精度地圖數據產品已經通過了與多家主流車廠或研究機構的聯合驗證。

而收購傑發科技讓四維圖新的角色發生了些許轉變,增加了硬體供應商的身份和從底層進行研發的能力,使其成為了國內唯一一家具備軟體研發和汽車電子晶片製造的車聯網及自動駕駛領域的軟硬體方案提供商。

文|AutoR智駕 長金

四維圖新連續第三年參展,是CES展會首次登陸中國發展至今的親歷者與見證者。

作為數字地圖內容、車聯網和動態交通信息服務、基於位置的大數據垂直應用服務的提供商,作為百度地圖的供應商,其在業界影響力不容小覷。

在今年的展台上,四維圖新一如既往地帶來了以「趣駕」為主的乘用車聯網整體解決方案,包括手機車機互聯方案「趣駕WeLink」、車載應用解決方案「趣駕行車助手」等。

根據工作人員現場演示和講解,趣駕WeLink並非簡單的手機畫面映射,而是在系統操作層面通過定製化的創新改進,實現橫屏化的全屏投影同步顯示。

尤其是扁平化設計的主介面風格,簡潔大方,方便駕駛者操作。

趣駕WeLink里的導航、微信等一系列軟體,均是四維圖新自主研發或與第三方提供商定製的車規級專用版本。

「趣駕行車助手」是一個語音控制系統,可以通過自然語言的方式進行操控智能交互服務系統,功能包括:電話簡訊、微信聊天、導航等功能。

目前,「趣駕行車助手」已經搭載在飛歌智能車機上。

除了「趣駕WeLink」乘用車聯網解決方案之外,四維圖新還展示了商用車聯網產品。

著手商用車聯網產品,在目前的智聯繫統市場還比較有前瞻性。

與乘用車聯網解決方案關注的內容有所不同,以載貨卡車為代表的商用車輛有自己獨特的使用環境,例如受限高、道路限時限行等政策因素與油耗、安全等駕駛因素等影響,商用車輛對道路導航、物流信息、車隊管理等功能有著剛性需求,這些都需要通過車聯網等相關技術優化並完善,以解決商用車主的用戶痛點,提升用戶體驗。

2017年5月,四維圖新剛剛與一汽解放青島汽車有限公司簽署了車聯網項目戰略合作協議,雙方將圍繞卡車用戶獨特的實際需求,合作打造健康、開放、可持續發展的商用車車聯網服務生態體系。

據了解,現在已有超過4萬輛解放卡車搭載了四維圖新商用車聯網產品。

而在此之前,四維圖新也與江淮、大運等商用車廠商建立了合作關係。

車聯網系統的「商乘並舉」,可以說是四維圖新的一項關鍵策略,這一思路的擴展性很強,有助於實現車聯網功能最大化。

尤其是四維圖新在入股德國數碼地圖服務供應商HERE並成立合資公司之後,也會將HERE的物聯網解決方案引入中國市場,進一步完善車聯網相關產品和服務。

在經過戰略轉型之後,自動駕駛已經成為四維圖新的主要研發方向。

從2016年報開始,四維圖新已經將高級輔助駕駛及自動駕駛作為獨立的主營業務之一,在財報中進行呈現,可見其對該業務的重視及信心。

一方面,四維圖新正在積極整合產業資源,不斷推進ADAS地圖、高精度地圖等自動駕駛相關產品的商用進度,進一步提升在輔助駕駛及自動駕駛領域的綜合實力及競爭優勢。

另一方面,還在繼續加大ADAS高級地圖屬性及HAD高精度地圖自動化生產平台的研發及投入力度。

通過高精度採集車採集數據、網際網路多源數據及傳感器數據等,不斷加強圖像識別、點雲識別、傳感器融合、高精度定位、深度學習、自動駕駛導航引擎等底層核心技術的研發及驗證力度,滿足車規級別的技術指標要求。

目前,四維圖新已經具備了「高精度地圖+晶片+算法+系統平台」的自動駕駛核心能力,高精度地圖數據產品已經通過了與多家主流車廠或研究機構的聯合驗證。

同時,四維圖新還分別與長城汽車、偉世通、北斗星通、博世等國內外知名汽車廠商、汽車零配件供應商及高精度導航定位晶片廠商達成戰略合作,並聯合騰訊入股HERE獲得了10%股權及董事會席位,這些都將進一步協助四維圖新完善在自動駕駛領域的布局,推動自動駕駛早日實現商用化。

MineData位置大數據平台,是四維圖新展示的另一款創新應用產品。

主要由數據蜂巢(MineCatalog)、地圖可視化(MineMap)和實驗室(MineLab)三大部分組成,可以為各行業提供專業級「數據+可視化+分析研判」一站式位置大數據服務平台,並且可以根據用戶需求深度定製。

MineData基於四維圖新十餘年導航電子地圖生產及服務經驗研發,是四維圖首次將旗下所有子公司、所有產品線數據和合作夥伴數據進行充分整合,利用自身數據、算法和技術優勢推出的位置信息SaaS平台。

據悉,MineData主要由子公司世紀高通負責運營。

四維圖新已經完成收購的傑發科技,在本次展會上也首次同台亮相,並展示了相關晶片產品。

傑發科技面向全球提供專業的汽車電子晶片以及與之配套的整體解決方案,目前有五條晶片產品線,涉及車載導航信息娛樂、車聯網、輔助駕駛、車身控制微控制器和功率器件。

傑發科技展示的車身控制微控制器,是國內首個自主研發的車身控制MCU晶片,可以控制車窗下降、雨刷調節、尾燈開關等,滿足汽車廠商對車身控制電子晶片的要求。

據介紹,傑發科技還將在此基礎上推出車身控制模塊(BCM)的整體解決方案。

收購傑發科技,讓四維圖新的角色發生了些許轉變,增加了一重硬體供應商的身份,而且具備從底層進行研發的能力,使其成為了國內唯一一家具備軟體研發和汽車電子晶片製造的車聯網及自動駕駛領域的軟硬體方案提供商。

根據美國消費技術協會的市場研究顯示,從車載娛樂系統到輔助駕駛技術,汽車前裝產品和技術已經占據一輛新車總價值的50%左右。

而在十年之前,這個比例僅為25%。

可見,智能互聯科技正在為人類的移動出行帶來變革,也為汽車行業的發展帶來了更廣闊的前景。

四維圖新在資源、技術、產品方面的整合與創新,將令其擁有更高的市場主動權。

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