全球主要汽車公司財報匯總(2015年第三季度)

美國

通用汽車(General Motors)三季度盈利14億美元，去年同期為14億美元。

營業收入從393億美元降至388億美元。

該公司表示，匯兌損失降低營收23億美元。

福特汽車(Ford Motor)公布季度獲利大幅增長，因當季北美業務創出最佳表現，但由於稅賦增加，當季獲利仍不及華爾街預期。

福特汽車三季度凈利潤翻番至19億美元，遠高於去年同期為8.35億美元。

福特第3季營收為381億美元，較去同成長9%。

特斯拉汽車(Tesla Motors)公布2015財年第三季度財報。

在截至9月30日的這一財季，特斯拉汽車營收為9.37億美元，高於去年同期的8.52億美元；凈虧損為2.30億美元，與去年同期的凈虧損7470萬美元相比有所擴大。

特斯拉第三季度調整後每股收益和營收均超出分析師此前預期。

特斯拉汽車第三季度汽車產量為13091輛，汽車出貨量為11603輛。

世界著名摩托車品牌哈雷戴維森(Harley-Davidson)三季度盈利1.403億美元，較去年同期下降6.5%。

公司當期營業收入11.4億美元。

歐洲

大眾汽車(Volkswagen)第三季錄得營業虧損，受有關柴油汽車排放測試造假弊案相關成本影響，這是該公司至少15年來首次錄得季度營業虧損。

大眾汽車當季營業虧損達34.8億歐元(38.4億美元)。

銷售額增長5.3%，至514.9億歐元。

該公司將第三季排放作弊醜聞撥備增至67億歐元。

三季度撥備並沒有覆蓋訴訟、罰款與召回1100萬輛柴油汽車的全部支出。

大眾汽車旗下德國高檔汽車製造商奧迪(Audi)截至9月的第三季度公司利潤減少，而營收增加。

奧迪汽車第三季度營收增加了10%至139億歐元。

因為預付開發新車型和建設新工廠的費用的影響，公司第三季度稅後利潤減少了23%至8.56億歐元。

戴姆勒(Daimler AG)第三季營業利潤跳增近三分之一，因歐洲和中國需求旺盛，而且持續推出的新款汽車刺激豪華車銷量升至紀錄高位。

該公司調整後的息稅前利潤(EBIT)增至36.6億歐元(合41.5億美元)。

凈利潤23.9億歐元(27億美元)，期內營收增長13%，至373億歐元，受益於梅賽德斯奔馳豪華轎車銷量推動。

德國豪華汽車廠商寶馬公司(BMW)發布第三季度財報，利潤增長21%超預期，得益於銷售增長強勁和歐元疲軟。

寶馬公司稱，歸屬於股東的利潤為16億歐元，去年同期為13億歐元；稅前利潤(EBIT)按年意外增長4.3%，至23.5億歐元。

寶馬品牌車、迷你緊湊車和摩托車的銷售收入猛增14%至223億歐元。

菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)表示：由於召回北美地區汽車而出現了一次性支出費用，公司在第三季度出現凈虧損。

截至到9月底的前三個月里，該公司營收同比上漲17%，至274.7億歐元。

但凈虧損達2.99億歐元 (合3.304億美元)，相比去年同期的凈利潤1.88億歐元，差距較大。

豪華跑車製造商法拉利(Ferrari)發布了上市以來的首份財報，報告顯示，該公司第三季度未計利息、稅項、折舊與攤銷前盈利(EBITDA)增長22%，至2.13億歐元，得益於跑車出貨量的大幅增長。

該公司當季營收增長9%，至7.23億歐元。

出貨量增長21%，至1,949輛。

法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團(PSA Peugeot Citroen)表示：由於歐洲地區的強勁銷售彌補了在新興市場的需求放緩，集團第三季度營收增長3.2%為123.9億歐元，但該季度的利潤數據尚未公布。

第三季度的增長主要來自法國國內市場。

在今年前九個月里，在包括中國在內的東南亞地區銷量額下降4.4%，而在歐洲地區的銷售額則上漲了3.8%。

雷諾(Renault S.A.)公布第三季度財務報告，整體營業收入達到93.36億歐元，較去年同期的85.3億歐元增長9.4%；其中汽車業務營收為88.02億歐元，去年同期為79.84億歐元。

全球新車銷量實現了1.2%的增長，達到62.1萬輛，在全球市場的份額為3.01%。

前三季度，雷諾累計營業收入為315.33億歐元，去年同期為283.5億歐元，同比攀升了11.3%。

得益於匯率和縮減成本措施，瑞典卡車製造商沃爾沃集團(Volvo Group)第三季度凈利潤增加。

受匯率變動影響，沃爾沃第三季度的銷售額從672億瑞典克朗上升9%至733億瑞典克朗；運營收益從29.1億瑞典克朗增至50.9億瑞典克朗；凈利潤達30.7億瑞典克朗(合3.632億美元)，高於去年的15億瑞典克朗。

日本

豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR)2015上半財年(4-9月，美國會計標準)財報顯示，反映主營業務盈利狀況的營業利潤同比增加17.1%至15,834億日元。

銷售額增加8.9%至140,914億日元。

凈利潤增長11.6%達12,581億日元。

主力市場北美的運動型多用途汽車(SUV)等銷售情況良好。

匯率效應3050億日元及成本壓縮1400億日元成為營業利潤增長的主要原因。

日本第二大汽車生產商日產汽車(Nissan Motor Co.)第二財季(7-9月份)凈利按年增長38%，至1728億日元。

期內營業利潤增長44%，至2013億日元。

營收增長13%，至3.03萬億日元。

日產4～9月的銷售額同比增長15%，為5.9332萬億日元，凈利潤為3255億日元，同比增長37%。

本田汽車(Honda)第二財季凈利按年增長6.9%，至1277.5億日元，受累於日本市場需求下滑。

期內營業利潤按年下滑2.5%，至1648億日元。

營收增長15.6%，至3.62萬億日元。

富士重工業(Fuji Heavy Industries Ltd.)發布2015財年上半年(2015年4～9月)的合併財報。

銷售額同比增長22.2%，為16015億日元，營業利潤同比增長53.6%，為2851億日元，經常利潤同比增長62.0%，為2850億日元，凈利潤同比增長70.9%，為1932億日元。

2015財年上半年，富士重工的全球銷量同比增長4.06萬輛，達到47.22萬輛。

鈴木(SUZUKI)發布2015財年上半年(2015年4月～9月)的合併財報。

銷售額同比增長8.7%，為15555億日元，營業利潤同比增長11.7%，為1011億日元，經常利潤同比增長15.3%，為1121億日元，凈利潤同比增長46.5%，為791億日元。

亞洲

韓國現代汽車(Hyundai Motor)第三季凈利較上年同期下滑23%，受累於中國銷售放緩，且全球積極獎勵營銷的影響蓋過匯率效應。

這是該公司第七個季度獲利下滑。

現代汽車7-9月凈利為1.2萬億韓元(11億美元)，低於上年同期的1.5萬億韓元；營業利潤同比減少8.8%，為1.5039萬億韓元；銷售額同比增加2.7%，為23.4296萬億韓元。

起亞汽車(Kia)2015年第三季度的銷售額和營業利潤雙雙實現兩位數增長，走出連續一年多的下行趨勢。

起亞汽車2015年第三季度銷售額同比增長14.9%，達13.1109萬億韓元。

營業利潤同比增長19.6%，為6775億韓元。

在國內外市場的銷量同比減少7.5%，為65.8374萬輛。

印度塔塔汽車公司(Tata Motors)發布截至9月底的第二財季財報，報告顯示該公司旗下豪車品牌捷豹路虎當季凈虧損9200萬英鎊，主要原因是計入了與天津港爆炸事故相關的2.45億英鎊(約合3.71億美元)損失。

塔塔汽車第二財季總體凈虧損43億盧比(約合6500萬美元)。