5G還未全面鋪開，華為已經在研發6G！6G到底有多6？

2020-11-19

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28日上午，華為首家全球旗艦店在深圳開業，在這裡，消費者可以體驗5G+AI環境下的全場景智慧生活。

央視財經記者也趕到現場進行了探訪，並就熱點話題採訪了華為消費者業務CEO余承東。

華為曾表示，5G和6G的開發是並行的，但6G規模化使用還很遠。

對此，余承東回應稱：「6G在研發中，估計還需要10年時間，目前也在做技術研究、標準研究，還沒到商用階段。

」

5G還未全面鋪開，6G已「躍躍欲試」。

到底什麼是6G？6G相關研究目前已進展到什麼階段？6G的關鍵核心技術有哪些？

「在6G時代，或許我們在飛機上也能上網，同時不會影響飛行安全。

登山運動員在登山遇到危險時，可實時發送位置信息與求救信號，不會出現時延。

在海上航行時，船上的工作人員也不用擔心與陸地失聯，6G可保證其實時通信。

」這是南京航空航天大學電子信息工程學院常務副院長吳啟暉描繪的，用衛星、航空平台、艦船搭建起的一張連接空、天、地、海的通信網絡。

而支撐該網絡的核心技術，就是6G。

6G網絡將致力於打造一個集地面通信、衛星通信、海洋通信於一體的全連接通信世界，沙漠、無人區、海洋等如今移動通信的「盲區」有望實現信號覆蓋。

「6G網絡的速度將比5G快100倍，幾乎能達每秒1TB，這意味著下載一部電影可在1秒內完成，無人駕駛、無人機的操控都將非常自如，用戶甚至感覺不到任何時延。

」吳啟暉說。

6G帶來的通信變革，不僅體現在網速上，用戶的交互體驗也將得到大幅提升，單位時間內信息傳輸容量將更大，傳輸時延也會變得更短。

在中國電子學會通信分會主任委員、南京郵電大學物聯網學院院長朱洪波看來，在1G到4G時代，通信技術還都是消費型應用，5G及以後將走向產業型應用，例如工業網際網路、智能交通等。

「現在學界對6G的界定有不同的觀點，5G主要是為工業4.0做前期基礎建設，而6G的具體應用方向目前還處在探索階段。

」朱洪波說，有專家認為，將來6G將會被用於空間通信、智能交互、觸覺網際網路、情感和觸覺交流、多感官混合現實、機器間協同、全自動交通等場景。

「對6G，你有什麼期待？

華為證實已生產不含美國部件5G基站，任正非曾這麼表示

港媒稱，華為創始人任正非9月26日在一個商務論壇上表示，脫離美國零部件的華為，還是可以生存的，並已在生產不包含美國部件的5G基站，明年將擴大產量。

據《香港經濟日報》網站9月27日報導，任正非還表示，仍歡迎美國恢復供應，因與供應商有30多年交情，「人還是有感情的，不能光為我們掙錢，讓朋友不能掙錢。

」

華為戰略部總裁張文林對路透社說，華為不含美國零部件的基站，其表現並不比用美國零部件的差。

但不願提供進一步細節。

在被問及如何用好技術、實現技術包容性時，任正非表示，「我們就是把5G當成一個基站，別把5G當成原子彈，就可以普遍使用了。

」他說，技術不要政治化，通過商業和市場的競爭和比較來選擇，這樣大家就可以共享同一個新技術帶來的福祉。

任正非：華為願出售5G技術，並且是一次性買斷

9月16日訊，華為心聲社區發布華為創始人任正非接受英國《經濟學人》的採訪紀要。

在此次採訪中，任正非表示，華為願意將5G的技術和工藝向國外企業進行許可，並且是一次性買斷，而非每年繳納年度許可費。

任正非表示，給予5G許可，不等於華為自己不做。

「我們希望西方能縮短往前走的平台路徑，所以許可其他公司完整拿到我們的技術。

對於6G研究，我們也是領先世界的，但是我們判斷6G十年以後才會開始投入使用。

因此，轉讓技術不是前進的終結，獲得資金以後會更大踏步前進。

」華為本來就希望世界是平衡的，大家利益均享是有利於華為生存的。

「當我們把技術全部轉讓以後，他們可以在此基礎上去修改代碼，修改代碼以後，相當於對我們屏蔽了，對世界也屏蔽了。

美國5G是獨立的5G，沒有什麼安全問題，它的安全就是管住美國公司。

不是我們公司在美國賣5G，而是美國公司在美國賣自己的5G。

」任正非在採訪中表示。