5G，有速度更有高度

5G信號覆蓋珠穆朗瑪峰峰頂了！

近日，中國移動珠峰6500米前進營地2個5G基站及所有點位正式調通，5G信號直接覆蓋珠峰頂端，中國5G基站建設迎來又一個里程碑。

1千多萬網友已經在家通過5G直播信號觀看珠峰全貌，感受「雲登頂」。

截至3月底，全國共建成5G基站19.8萬個，套餐用戶5000多萬，5G基站建設快馬加鞭。

5G上珠峰的背後，歷經了怎樣的困難？5G新基建將如何推動經濟高質量發展？記者進行了採訪。

不僅上珠峰，還登長城、去故宮、進地鐵

「時間緊、高海拔、環境惡劣、實施難度大、網絡覆蓋範圍廣，完成此次『5G上珠峰』項目真的不容易，可以說是困難重重。

」華為中國區5G品牌負責人蘇小堤對本報記者表示。

近日，「5G上珠峰」專項行動圓滿完成，中國移動攜手華為在海拔5300米珠峰大本營、海拔5800米過渡營和海拔6500米前進營完成5G網絡建設，使5G信號直接覆蓋珠峰頂端，標誌著中國5G基站建設迎來又一個里程碑。

「僅用一個月左右的時間，我們圓滿完成了任務。

」蘇小堤說，「自接到任務起，華為僅用3天時間就完成了珠峰5G方案設計，並緊急協調在西藏自治區業務能力最強的技術交付和網絡保障團隊20餘人前往海拔5300m以上區域24小時值守，全力保障本次珠峰5G網絡建設和開通，確保網絡性能最優。

」

由於珠峰大本營以上區域物資搬運困難、低氧環境惡劣、氣候覆雜多變，所以珠峰建站需要選用重量輕、易搬運、易安裝、開通方便的產品實現敏捷部署。

「本次採用的華為簡潔站點5G AAU體積小，迎風面小，高山風阻小，且在極端低溫、低壓下依然可以穩定工作，成為了本次5G基站順利登上珠峰的重要基礎條件。

」蘇小堤說，「我們通過多個氂牛運輸5G AAU及相關物資，在3處營地採用三叉配重式抱杆，通過鉚釘固定，外加配重盤或石塊，能實現現場快速安裝，隨即便可下發配置腳本，開通5G業務。

」

「珠峰5G實測速率，可有效滿足珠峰上4K及VR高清直播的要求，這是我國運營商在5G商用的一個里程碑，意味著我們可以通過VR/AR直播等方式，以前所未有的方式認識珠峰。

」蘇小堤說。

截至4月23日，已有超過1300萬網友通過5G直播信號在中國電信推出的「雲登頂」平台上以VR視角360°觀賞珠峰全貌，體驗在5000米海拔看珠峰的沉浸式感受。

為了有效保障珠峰上登山隊、指揮部以及媒體等企業級的辦公、視頻直播需求，中國移動基於華為千兆政企網關構建了穩定可靠的千兆企業專線。

在光纖接入網側，中國移動部署了基於10G PON的華為智能分布式全光接入平台；在傳輸網絡側，中國移動則在5300米的珠峰大本營附近機房部署了華為200G超高速光傳輸平台，以全面保障千兆光纖網絡的可靠聯接。

「珠峰5G基站，是中國大規模5G建設的縮影。

」蘇小堤表示，隨著國家「新基建」戰略步伐的加快，以中國移動和華為這樣的優秀運營商和設備商代表在珠峰部署5G基站，為5G在適應極端的物理環境和滿足各種用戶覆蓋場景需求提供了有力的證明。

據了解，目前5G基站已覆蓋一大批中國地標性建築。

八達嶺長城、故宮、曲阜「三孔」、蘇州園林等地，都已開通5G網絡，多個城市的地鐵也接入5G。

「今年建50萬個5G基站沒問題」

當前，全國各地5G基站建設如火如荼。

近日，全球首個5G獨立組網共享基站開通，在廣東、福建等地實現業務首通；浙江推出全國首個「5G+智慧路燈充電樁」，集智慧照明、5G通信、汽車充電、視頻監控、信息交互為一體，為城市精細化管理提供助力；在上海，中國移動上海公司在閔行區浦江鎮成功部署了全球首個採用32T高傳播速率設備的5G站點。

根據工信部數據，截至3月底，全國已經建成的5G基站19.8萬個，套餐用戶5000多萬。

中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對本報記者表示，隨著中國加大對新基建的投入支持，各地加速布局以5G為代表的新基建投資建設，把發展數字經濟作為投資發展的方向和重點。

「5G建設當中，有設計、勘察、招投標等一系列流程，這要求企業進一步優化工作流程，搶抓工期，集中資源力量加快5G網絡的建設步伐。

」

5G需求強勁——

3月底，中國移動5G套餐客戶數累計達到3172.3萬戶，相比2個月前大增近5倍，疫情防控期間新興的直播帶貨行業、工業電商產生了新的5G需求。

同時，網際網路流量近期快速增長，是直接的需求所在。

工信部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌介紹，2020年一季度中國移動網際網路接入流量在去年同期增長129.1%的基礎上再增長39.3%，今年3月戶均移動網際網路接入流量達9.5GB，為近12個月以來的最高點。

5G基站集采落地——

近日，中國移動、中國電信、中國聯通2020年5G SA新建工程無線主設備聯合集中採購落地，總額高達760億元的運營商5G基站集采招標工作全部完成。

此次三大運營商5G無線主設備集采共涉及5G基站52萬個，其中中國移動5G二期新建+擴容部分共需採購5G基站超27萬個，中國電信與中國聯通採用聯合組網的方式採購25萬個5G基站。

此前中國電信發布報告宣布，今年將與中國聯通共建共享25萬個5G基站；中國移動也表示，到2020年底中國移動建設5G基站數將達到30萬個，確保2020年內在全國所有地級以上城市提供5G商用服務。

「預計今年完成新建50萬個5G基站的目標沒有問題。

」工信部信息通信發展司司長聞庫表示，5G作為數字經濟的重要引擎，是實現萬物互聯的關鍵新型基礎設施，在穩投資、促消費、助升級方面具有重要的作用。

下一步，工信部將持續加快推進5G網絡建設，優化創新環境，為經濟增長注入新活力。

5G新基建助力經濟高質量發展

隨著運營商5G招標集采落地，廣電網絡相關5G投資也將逐步展開，5G基站產業鏈忙碌起來，5G網絡建設的加速將帶動整個產業鏈產能釋放。

近日，東山精密在業績預告中稱，一季度公司核心產品印刷電路板下遊客戶需求旺盛、訂單充足；印製電路板生產企業深南電路在接待機構調研時表示，與去年同期相比，通信、數據中心（伺服器）、醫療訂單占比均有所提升，公司主要供貨給數據傳輸和通信企業的南通數通二期工廠已進入連線生產狀態，目前處在產能爬坡階段。

伴隨未來5G核心網、承載網和雲計算等建設需求的提升，預計相關印製電路板產品需求將不斷增長。

中國的5G建設仍處在大規模建網的初期階段，產業發展面臨著快速建網難、產業鏈不完善、商業模式尚未成熟等問題。

蘇小堤表示，華為將盡全力支撐中國運營商更好、更快地建設5G網絡，聯動各個產品線完善5G產業鏈，堅持聯合創新應用探索，從而推動5G產業發展。

「5G個人終端價格還比較高，大部分行業終端和模組受制於晶片的進展在2019年底才上市。

」蘇小堤說，「華為將在5G晶片和終端上不斷發力，預計2020年會出現低於300美金的個人終端，從而推動行業終端更加成熟和豐富，促進 產業鏈不斷完善。

」

「在新基建領域，5G網絡具有領先的投資機會。

」劉向東說，「作為與鐵路、汽車類似的通用技術，5G技術有望成為移動網際網路高速發展的強力支撐平台，為龐大數據量和信息量的傳遞提供高速傳輸信道，補齊制約人工智慧、大數據、工業網際網路等在信息傳輸、連接規模、通信質量上的短板。

」他表示，5G網絡將推動中國傳統產業加速技術改造和跨界整合，推動中國垂直產業數字化、智能化、網絡化，使生產網絡變得更有效率，提升產業發展的質量和效益，拓展產業創新發展的新空間。

5G新型基礎設施建設將為經濟高質量發展提供助力。

劉向東認為，隨著5G技術在各個領域逐步應用，特別是移動通信網絡與社會關係網絡、國家治理體系高度融合，能有效提升社會高度化發展和國家治理能力現代化，從而為經濟的高質量發展提供良好的制度基礎，培育經濟發展的新動能。