韓國出口跌22%！韓企卻買廠為中國生產汽車，日本在華增設生產線

兩個多月前，日本突然向其一直以來的半導體買家——韓國斷供了三種核心的半導體材料，直接影響到了韓國相關產業的正常生產運轉。

隨後，為了應對日本此舉，韓國也積極在世界範圍內尋找新的買家，於是將目光轉向了中國供應商。

儘管如此，韓國的出口經濟還是受到了一定的影響。

據媒體9月25日報導稱，9月前20天，韓國出口同比下跌了近22%，達285億美元，創下了近十年來的同期最大降幅。

其中，"受傷"最明顯的行業就是半導體。

韓國半導體的出口規模同比減少了40%。

除了出口之外，今年8月韓國消費者心理指數也創下兩年零7個月的最低值。

目前，韓國面臨著出口不振和內需萎靡的雙重壓力。

但就在前不久，在失去了來自日本的供應之後，韓國還轉而看上了中國高達24萬噸氟化氫的供應。

目前，已經有韓企開始自中國進口，再在本土市場上實現生產了。

也就是說，在有了中國的供應之後，韓國半導體產業或正在逐漸轉好。

而在此基礎上，韓企還在尋求更多和中國合作的機會。

日前，有消息稱，韓國汽車製造商Myongshin決定為中國電動汽車公司——拜騰公司生產汽車。

據了解，去年Myongshin耗資1130億韓元買下了通用汽車在該國的一家工廠，而該家韓企承諾，將每年為中國汽車品牌生產超過50000輛電動汽車。

除了韓國不斷在華尋找合作可能之外，這場半導體之爭的另一大主角日本，也開始逐漸轉向中國市場，欲加速和中企在半導體方面的聯繫。

近日，日本大金工業（DAIKIN）稱計劃在2022財年之前，投資400至500億日元用於在華增設生產線以及研發基地，以改變訂單下降的情況。