優步四處專利布局，滴滴快的可得小心了

昨天出行用到滴滴打車了，今天就來談談打車app的那些事。

2016年4月12日,「滴滴海外」的正式上線，滴滴快的與Lyft聯手圍剿Uber的正式開始，滴滴終於在海外市場與優步展開陣地戰了。

優步以技術創新自稱，在成立之初就開始進行專利布局。

據筆者簡單檢索，優步在全球已經申請了200件以上的專利，不但自己申請了其中大約的專利，還從微軟和decarta購買了一批專利。

一項從技術上來說特簡單的app為什麼要擁有這麼多專利？

優步的成立時間和筆者所在的事務所同在2009年，優步發展這麼快，是因為他們重視專利？不對呀，我們事務所的主營業務就是專利申請呀 :)

優步從2012年之後專利申請力度明顯加大，主要集中在美國、中國、歐洲、加拿大、澳大利亞這些國家。

優步2013年進入中國，同年便開始申請專利，進行專利布局。

美國公司申請專利的目的無一例外都是為了攻擊競爭對手的，所以，友情提醒一下，滴滴快的要小心啦。

據優步的CTO接受採訪時提到，他們有一群專利律師專門和工程師想哪些想法可以作為專利申請。

通過檢索，筆者了解到，優步的專利申請主要集中在定位按需服務、數據處理、螢幕顯示、收費系統、精確定位、動態地理搜索等技術領域，非常精準。

從微軟購買來的專利，則主要集中在圖像識別、光線追蹤、3D圖像的處理等方面，看來優步已經考慮到了無人駕駛技術的應用。

此外，優步在美國的一些專利中已經開始涉及到物流及配送領域，為未來應用進行布局用心良苦。

反面滴滴快的，資本運作如影隨行，2015年和快的合併後更是積極投資，強勢打造一個用車生態帝國。

專利技術主要集中在app介面、信息推送和訂單處理等方面，技術含量較低，能明顯看出是為了融資及宣傳的目的而拼湊了一批專利。

滴滴快的在2015年與美國Lyft達成戰略合作之後，沒有實質上的專利儲備，從公開的檢索結果來看，後者在美國的專利數量也僅有一件。

兩者之間的合作基本與技術無關，更多的是當地資源及經驗的共享。

滴滴快的一直以優步為「假想敵」，希望在專利布局上也採取一些針對性的措施，否則不久的將來，可能會面臨小米同樣的遭遇。

筆者所在單位：

北京冠和權律師事務所

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