半導體龍頭的較量：是高通的悲劇還是全球高新產業之幸？

導讀：美國晶片製造商高通欲收購荷蘭恩智浦半導體，此收購案需要獲得9個國家或地區批准，目前已取得8個，只待拿到中國"通行證"，中國"這一票"至關重要。

但是，中國商務部的表態給高通潑了一盆冷水。

4月19日，商務部發言人高峰表示，高通收購恩智浦或對市場競爭不利，高通公司提出的救濟措施方案難以解決相關市場競爭問題。

這表明，這場半導體世紀收購案已遭遇最大阻力。

高通的野心：進軍汽車市場

高通（Qualcomm）是美國著名無線通信終端基帶晶片公司，擁有大量如CDMA、WCDMA、LTE等無線通信標準必要專利。

它是蘋果、三星、華為等全球智慧型手機品牌的主要晶片供應商。

高通在手機晶片領域長期處於壟斷地位。

恩智浦（NXP Semiconductors）是荷蘭高性能混合信號半導體電子企業，前身為飛利浦半導體，是全球最大的汽車用晶片供應商。

2015年3月，恩智浦以118億美元收購另一半導體巨頭飛思卡爾，躋身全球十大半導體廠商之列。

高通雖然已經處於晶片領域的"霸主"地位，但是這對高通自身的雄心壯志來看，遠遠不夠。

高通甚至有進軍汽車晶片市場的野心。

高通收購恩智浦，正是出於其戰略布局的需要。

但令高通心有餘而力不足的是，其兩個主要業務部門--QCT（晶片製造）和QTL（技術授權）近幾年均面臨壓力。

QCT部門由於整個智慧型手機市場的低迷，再加上華為、蘋果、三星等手機廠商著力自主晶片的研發，市場份額開始下降。

更讓高通有"出師未捷身先死"的打擊來了，QTL部門也身陷反壟斷訴訟的泥淖，官司不斷。

由於高通涉嫌收取不公平的高價專利許可費、授權時搭售不必要專利，高通在世界範圍內已面臨近40億美元的巨額罰款。

種種不利，高通核心業務手機晶片的天花板已經顯現，拓寬業務範圍對於提升其市場競爭力至關重要。

收購恩智浦是高通進軍汽車晶片市場並成功轉型的最大希望。

據市場調研機構IC Insights預測，到2021年，汽車半導體將成為晶片行業中最強的終端市場。

恩智浦整體產品營收中近45%來自汽車行業，其在汽車電子晶片、車用微控制器晶片等領域技術根基深厚。

高通如果通過收購恩智浦，將自身晶片和車用晶片進行全面整合，或許將控制未來的自動駕駛領域。

高通的"悲劇"：一波三折的收購

高通"盯上"恩智浦始於2016年10月，但歷經坎坷，一年半這樁交易仍未達成。

究其原因，在與這樁世紀併購案牽扯的國家太多，利害關係複雜。

高通和恩智浦的產品面向全球銷售，前者是手機晶片霸主，後者在汽車電子、射頻、身份識別等領域也高居首位，強強合併不僅會引來壟斷擔憂，還會波及到眾多行業的專利費用，損害的是全球買家的利益。

所以這樁併購案需要得到來自美國、歐盟、韓國、中國等9個國家或地區的批准，註定了這場交易將會一波三折。

2016年10月27日，高通和恩智浦聯合發布，高通將以每股110億美元、總價380億美元現金收購恩智浦。

這是當時半導體行業史上規模最大的一筆收購。

2017年6月，在收購已獲得美國反壟斷機構的批准後，歐盟暫停審查此項收購。

歐盟擔心高通會改變恩智浦的專利授權方式、提高授權費用，從而削弱競爭對手創新。

3個月後，歐盟再次暫停審查高通收購恩智浦的交易。

如果高通無法做出讓步打消歐盟擔憂，交易將面臨否決危險。

此時，另一力量的介入對高通而言無疑是雪上加霜。

2017年11月，通信半導體公司博通宣布擬以1300億美元的價格收購高通，雖被高通以估值太低拒絕，但此後雙方攻防上演，陷入僵局。

2018年2月，為反擊博通惡意收購，加上迫於投資方壓力，高通提高對恩智浦的收購價至440億美元，這同時也作為高通對外宣稱收購恩智浦合理性的理由之一。

但是，一旦收購未能達成，高通需要向恩智浦支付20億美元的補償費。

博通的惡意收購最終由於川普一紙命令而以失敗告終。

此前1月在高通做出一系列承諾和讓步後，韓國和歐盟也相繼批准了高通收購恩智浦。

正當千帆過盡、柳暗花明之時，高通在中國關卡面前停住了腳步。

高通收購成功將波及全球高新產業

商務部否決此次高通收購恩智浦，在全球引發關注。

中國商務部暫定否決此次收購，主要擔憂在於強強聯手對中國半導體企業乃至未來多個新興產業的發展壓制。

高通在手機晶片的壟斷以及恩智浦在傳統金融IC晶片、移動支付晶片的壟斷地位，使得這兩家公司的合併必然給中國半導體企業帶來沉重打擊。

中國半導體行業協會數據表明，2017年國內共有約1380家集成電路晶片設計企業，普遍規模小、研發能力較弱，且只有500多家盈利。

這些企業很難與高通、恩智浦合併後的超級半導體企業抗衡。

更重要的是，以5G、物聯網、自動駕駛為核心的新一輪科技浪潮即將到來，高通在2G、3G、4G時代手握無線通信標準必要專利，下游企業必須向其支付高額專利費用，是中國企業繞不開的一座大山。

如果高通借合併恩智浦，在5G、物聯網、智能汽車、移動支付等新興領域占據先機，搶先制定行業標準，並將手機晶片的商業模式複製到這些新興領域，中國企業將重蹈過去的時代覆轍。

但是，高通和中國移動產業的發展畢竟相連緊密，而這也同樣會延伸到未來的5G領域。

事實上，高通已經與聯想、OPPO、vivo、小米等廠商攜手"5G領航計劃"，中國企業完全擯除高通或恩智浦的影響獨立發展似乎並不容易。

且從全球趨勢上看，半導體行業在全球範圍內的併購、合作已是必然，中國企業如何順應這一國際潮流，又不失自身獨立，甚至在即將到來的科技紅利中搶占優勢，將是它們未來幾年應該慎重思考的話題。

網絡 / 圖片｜