5G時代下，華為、阿里的國產手機作業系統布局

剛剛過去的充滿喧囂的2018年給國人敲響一次又一次的警鐘：核心技術必須自主可控，要做到自主研發，持續創新，疊代發展。

華為任正非為什麼堅持自主研發晶片、作業系統和5G技術，阿里馬云為什麼做AliOS，這些都是國內的行業精英們在為我們自主產權的作業系統呼喊行動。

從2010年以後手機市場上主要的系統陣營就剩下了安卓和iOS兩家，任何想要重新研發的智慧型手機系統都需要面對這兩座大山。

安卓如今的市場份額更是達到了86.4%。

由於歐盟罰款43.4億歐元，谷歌已經敲定實錘將在2019年2月份正式開始，歐洲激活的所有安卓手機都將按照全新的標準向谷歌繳納專利授權費，而這筆授權費最高將達到40美元/台。

谷歌官方發推特表示（後又刪除），將在2019年的第三季度，向中國的手機製造商收取安卓應用授權費用。

但據大橙子所知，2011年谷歌收購摩托羅拉的時候，中國方面和谷歌有協議，十年之內不允許向中國的廠商收取安卓任何的授權費用。

目前關於谷歌是不是真的要在今年收費，還是一個未知數。

不過從這件事上也能看出來，擁有自己的核心技術才能不會如此被動。

論企業核心技術創新能力，國內的領頭羊非華為、阿里莫屬了，他們的研發能力在國內可是排在前兩位，遠超友商。

百度定位於未來的人工智慧公司，小米目前看來已隨澎湃S2折戟沉沙。

據歐盟委員會近日發布的《2018年歐盟工業研發投資排名》，華為2018年的研發投入約為897億元人民幣。

在全球研發投資前50名榜單中，中國僅華為一家企業入選，並排名第五，力壓英特爾、蘋果等科技巨頭，而高研發投入也為華為帶來了高額回報和競爭力，比如5G領域和手機晶片領域，華為就有可觀的話語權。

據普華永道日前發布的《2018全球創新企業1000強》的報告，阿里2018年的研發投入約為247億元人民幣，已連續三年居中國上市企業之首。

而從阿里耗資千億建立達摩院和羅漢堂，以及耗費大筆資金投入晶片領域來看，可以說阿里對於研發投入還是很大的，當然高額投入也換來了回報，在機器翻譯、雲計算領域阿里都有亮眼表現。

5G為物聯網「萬物互聯」提供了網絡基礎，先於物聯網和人工智慧到來，揭開了未來智能全連接時代的序幕，將催生垂直行業的各種應用爆發，例如：智能家居、無人駕駛、智能醫療、智能製造等場景下的智能化應用都將得以實現，也為國產手機作業系統的趕超提供了歷史機遇。

華為的麒麟OS項目據傳創立於2012年，在美國對華為和中興調查後，華為就開始為「最糟糕的情況」做準備。

現在6年過去了，傳說中的麒麟OS直到現在依舊沒有露出真面目，引來網友紛紛臆測：這麒麟OS到底成沒成啊，不會胎死腹中吧。

據大橙子多年觀察和多方考究，華為研發麒麟OS確有其事，目前仍不完善。

以華為現在的實力研發OS不是難事，但是生態難以建立。

一個完善的系統不僅僅是開發並不斷的疊代就可以，另外還依賴足夠基數的開發者以及大量的第三方應用程式。

未成熟的OS暫時就沒有發行的必要了，畢竟華為已發布的LiteOS物聯網作業系統就是前車之鑑呀。

5G時代到了，華為為手機作業系統做了萬全準備，多面下手：一是全力研發5G技術，掌握智慧財產權；二是自主研發晶片技術，下一代麒麟晶片將支持5G；三是準備率先使用谷歌的新系統Fuchsia OS，榮耀Play已經在做Fuchsia的測試；四是借物聯網東風，進一步升級麒麟OS，並逐漸完善至自用；五是使用國產自主的阿里AliOS作為備用系統也是一個選擇項。

物聯網時代5G終端不再局限於手機，華為深入布局，早早推出聯接人和家的Mobile WiFi、智慧型手機和5G路由、聯接物的5G工業模塊、聯接車的5G車載盒子，分別布局的是家、工業和車三個典型場景，構建開放式的物聯網生態環境。

大橙子認為，手機作業系統方面華為大機率會一方面推進Fuchsia的推廣使用，另一方面繼續研發完善5G版本的作業系統，發不發布則是據情況而定。

華為使用Fuchsia的原因是它集安卓、Windows和iOS優點於一身，是未來非常優秀的物聯網作業系統，穩定性和流暢性相比於安卓更上一層樓。

而且谷歌和全球各大安卓手機廠商都有合作，推出新系統一定會得到手機廠商的響應，所以Fuchsia的生態環境可以在非常短的時間內完成建設。

如今華為在海外市場的份額越來越大，為了全球化發展，華為也會優先選擇和谷歌合作。

阿里的AliOS前身為YunOS，研發於2010年。

2017年9月，YunOS正式更名AliOS，並且提出了新的口號：驅動萬物智能。

從這個字面意思上看，阿里在下一盤很大的棋，劍指5G和物聯網。

AliOS將會在物聯網領域發展，可應用於智聯網汽車、智能家居、手機、Pad等智能終端，為行業提供一站式IoT（物聯網）解決方案，構建IoT雲端一體化生態，使物聯網終端更加智能。

AliOS是不同於PC和移動時代的開源物聯網作業系統，發力點首選在智能汽車領域，現已同榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、福特、觀致等多品牌展開了合作。

可謂崢嶸初露，隱隱有智慧型手機系統中安卓的勢頭。

但汽車只是物聯網的一部分，AliOS近年來發展迅猛，為多行業提供IoT解決方案，並實現開源、推出AliOS開放平台等推進系統生態建設。

在智慧型手機領域，AliOS以工具化、模塊化以及平台化的特點為商業客戶開發屬於自己品牌的手機及運營管理提供了安全、高效的途徑。

雲端一體的能力充分利用了雲計算、設備管理、場景引擎等技術，可將APP放在遠程雲伺服器上，減輕了手機運行和內存的負擔，類似於當下的小程序，即開即用；也可對不同的行業應用提供更加細分的產品，如聯合公安一所共同開發的PMOS安全系統，在學校場景下的學生手機系統等。

對於未來，阿里早有打算，2017、2018年先後成了達摩院和羅漢堂，致力解決未來先進生產力和生產關係的問題；阿里雲成為阿里5G布局關鍵一環，10月30日參與成立中國移動邊緣計算開放實驗室；AliOS正在積極探索未來5G網絡技術的應用。

總的來說，大橙子對AliOS成為名副其實的物聯網作業系統是很有信心呢。

5G時代的巨變將成就誰呢，華為、阿里能否實現對谷歌、蘋果壟斷的突破，快告訴大橙子你的看法吧。