中國想領跑5G，華為舉步維艱

從1G空白、2G跟隨、3G突破、4G『並跑』，到如今迎來5G時代，中國必須要在技術上引領世界。

過去的2017

2017年華為是以為一家份額獲得增長的電信設備商，移動基礎設施業務增長到了28%，相比於2016年25%的份額，華為在一年之內實現3%的增長。

原最大電信設備製造商愛立信的份額卻從28%跌倒了27%，華為以微弱的優勢擊敗了愛立信。

諾基亞也因為市場整體不景氣，2017年同比下降1%，占據全球市場份額23%。

面對業務的下滑，諾基亞近日已經調整管理團隊，希望能在2018年能有所改善。

華為在手機領域最大的競爭對手三星在電信設備製造中也有涉足，但是去年僅僅取得3%的市場份額，尚且不能和華為、愛立信以及諾基亞等電信設備製造巨頭相比。

手機市場2018年華為表現依然強勁但也面臨著各方面的擠壓

2018年5G開始展露頭角，全球各大運營商設備巨頭都積極參與標準制定及研發，5G時代即將到來。

雖然國產手機的市場份額已經達到全球的40%，但是華米OV中小米、OPPO、VIVO在5G時代將比4G時代更加嚴重的依賴於高通。

3GPP第一版5G標準已經形成，預計2020商用，世界各國及地區都逐步展開商用5G網絡部署.

美國無線通信和網際網路協會(CTIA)曾發布一份報告，對目前各國5G進展進行排名，其中中國、韓國、美國、日本、英國、德國、法國、加拿大、俄羅斯、新加坡位居前十位。

中國運營商：電信設備巨頭角逐。

中國移動主導SPN，今年Q3將會啟動SPN線網試點，如果順利年底會擴展到18個城市試點;中國電信則主導M-OTN方案，目前已經實現了兩個相關標準立項;中國聯通牽頭制定的ITU-T G.698.4標準標誌著城域WDM技術從標準逐步走向實際應用。

愛立信在國內市場頻繁的進行5G技術相關測試，並且聯合了中國移動、中國聯通、中國電信等多家國內通信行業的翹楚，種種跡象均表明，愛立信在5G上給予了更多的期望，而中國市場正是其想要藉此翻身的重要一步。

中國移動首個5G基站開通。

廣州，中國移動聯合各大設備商啟動的第一批五大5G試驗城市之一，該試驗網絡聯合攻關單位為廣東移動和中興通訊。

MWC2018期間，中國移動聯合諾基亞首發5G核心網預商用產品，並提出「5GSA突破行動」。

中興通訊通過中國移動5G承載SPN原型設備實驗室測試

中國移動將攜手華為、中興、烽火通信「中國移動SPN——開啟5G承載新時代」將於2018年9月6日在深圳會展中心舉辦。

中國聯通攜手華為率先啟動5G承載網（IPRAN）能力驗證

深圳聯通率先開通了首個5G新空口(NR)外場測試站點，並完成相關業務驗證。

本次5G新空口外場測試採用了中興通訊提供的5G整體解決方案。

中國電信與華為成立BJIC，里程碑式的合作，5G通信產業大覺醒.

中國電信在北京研究院成功進行了首次5G OTN前傳承載設備測試，華為、中興、烽火等主要通信設備商都積極響應參加並順利完成了測試。

中國電信即將在6個城市中試運行5G網絡，並且在2020年投入商用。

5G時代的來臨不僅對運營商是一個挑戰，對設備商也提出了更高的要求。

其中，華為、中興、諾基亞、愛立信、大唐五大設備商對電信5G的拼搶格外激烈。

實驗網不成功就掉隊。

美國運營商：美國移動運營商「三國鼎立」，愛立信與諾基亞霸占市場。

T-Mobile和Sprint合併後，其規模將超越AT＆T，成為美國第二大移動運營商，美國移動運營商市場也將形成「三國鼎立」的局面。

T-Mobile和Sprint在聯合聲明中表示，合併是為了角逐5G時代。

諾基亞與Verizon合作全球首次5G NR移動呼叫測試成功

摩托羅拉與美國移動運營商Verizon推出首款5G智慧型手機

AT&T 5G 將會與愛立信及Intel合作於部署新型網絡架構、實現5G商用

諾基亞攜手T-Mobile引領全美5G多頻段網絡部署

愛立信現在向T-Mobile提供5G無線接入產品，以支持這家美國運營商在美國的商用5G網絡部署。

T-Mobile與愛立信正在利用愛立信增強型5G平台的5G新型無線電（NR）無線電和基帶在美國的紐約，洛杉磯和拉斯維加斯等城市建設5G網絡。

本月早些時候，愛立信宣布將推出基於最近批准的第一個3GPP 5G NR標準推出的5G無線接入網絡（RAN）商業軟體。

該軟體將於2018年第四季度推出，該軟體將為5G的全球部署提供多頻段支持，使得T-Mobile今年可以構建出5G設備網絡。

愛立信希望藉助5G翻身，重回其電信設備霸主地位。

日韓運營商：還在猶豫用哪個供應商

韓國最大移動運營商SK電訊公司執行副總裁Park Jin-hyo表示：「一直以來華為都很積極進取，比其他廠商更早開始研發5G技術。

我們對華為持開放的態度，沒有任何偏見。

」Park Jin-hyo進一步稱，SK電訊正在考慮包括技術和成本等在內的因素，如果華為未能達到全球安全標準，SK電訊就不會考慮華為設備。

LG Uplus已明確表示願意選擇華為設備，而SK電訊和韓國電信都在對華為、三星、諾基亞和愛立信進行權衡。

NTT DOCOMO、KDDI、SoftBank將參與此次為期3年的5G系統試驗。

5G微信公眾平台（ID：angmobile）特別注意到，此次日本5G系統試驗中的5G基站、5G終端供應商，全是日本本國的廠商：松下、夏普、富士通。

NTT DoCoMo已經開展了多項5G試驗，主要與中國供應商華為公司進行。

芬蘭供應商諾基亞最近與NTT DoCoMo達成合同，為運營商未來的商業發布提供5G設備。

軟銀還與中興通訊和無線城市規劃合作，在日本長崎的商用網絡上使用預標準5G TDD大量多輸入多輸出技術來驗證24碼流空分復用技術。

SoftBank也一直在與愛立信合作在日本進行5G試驗。

KDDI還參與了5G試驗，主要是愛立信和三星電子。

2017年9月，KDDI與愛立信簽署協議，在日本全國許多城市測試4.5GHz頻段的概念驗證。

愛立信表示4.5GHz頻段是日本5G的候選廠商之一。

歐洲運營商：華為中興大有可為。

繼美國政府禁用華為和中興的設備後，澳大利亞政府近日又宣布禁止華為參與其國內的5G網絡基礎設施建設。

歐洲電信巨頭Altice的葡萄牙分公司目前正與中國華為合作，讓葡萄牙在開發和推出下一代5G網絡上成為歐洲的領頭羊。

目前，Altice葡萄牙分公司是葡萄牙最大的電信運營商。

中興通訊已進入國內三大運營商的通訊設備中標候選人名單，還與包括義大利Wind Tre以及和記奧地利在內的多家海外運營商宣布加強合作。

電信運營商Ooredoo與中興通訊合作推出了5G Supernet

德國電信和華為在2016年就開始合作進行5G網絡及相關技術的研發。

去年8月22日，德國電信首次實現了在商用網絡中成功部署基於最新3GPP標準的5G新空口連接，該5G新空口承載在Sub 6GHz(3.7GHz)，可支持移動性、廣覆蓋以及室內覆蓋等場景，速率直達Gbps級，時延低至毫秒級;同時採用5G新空口與4G LTE非獨立組網架構，實現無處不在、實時在線的用戶體驗。

俄羅斯網絡運營商巨頭VimpelCom（在俄品牌為Beeline）與中國華為簽署了在5G網絡領域的合作協議。

俄羅斯各大電信運營商都在為推廣5G技術做準備，其中MTS的合作夥伴為諾基亞、愛立信和三星，MegaFon的合作夥伴是華為和諾基亞，Tele2的合作夥伴是諾基亞。

2018年3月，俄羅斯電信運營商Rostelecom在「斯科爾科沃」創新中心開啟了首個5G網絡開放試驗區。

法國電信攜手華為搭建5G網絡外場測試環境，將華為5G CPE放置在纜車上，讓展廳參觀者通過5G VR，就可以360°移動著遠程觀看港口美景。

沃達豐攜手華為展示了5G外場直播以及全球首個採用非獨立組網（NSA）的5G NR標準的通話與4G與5G網絡雙連接測試。

華為和西班牙電信在深圳簽署了5G&NG-RAN聯合創新協議。

這是雙方繼2015年11月5日於香港簽署戰略備忘錄之後，在5G領域的進一步合作。

華為、愛立信、諾基亞的5G，誰主沉浮。

華為與愛立信技術上不會相差很大，兩家都積極參與5G核心標準制定。

愛立信和華為在專利方面都做出了令人印象深刻的投入，該領域的競爭難分伯仲。

愛立信的巨大優勢仍然在於在無線接入網絡（RAN）領域。

憑藉全新愛立信無線電系統，這是一個已經占愛立信所有RAN銷售額84%的RAN平台，愛立信已經獲得了一些大型訂單。

特別是在德國，它已取代諾基亞成為德國電信的RAN供應商。

研發支出的增加已經使這項技術為公司帶來很大收益，使愛立信在設備招標中更具價格競爭力。

愛立信面對著財務困難，華為華為的銷售則繼續穩步增長。

愛立信需要實現盈利和增長，才能繼續對產品開發進行必要投資。

來自Raymond James的分析師則表示，現在斷言在5G領域稱王還為時尚早。

不過很顯然，愛立信、華為和諾基亞等公司正主導著無線基礎設施市場。

來自華爾街公司統計的數據顯示，目前諾基亞宣布已經參與了50個5G試驗，而愛立信已經簽約了38個電信運營商5G合作協議。