百度：搞AI沒人比我更適合，一把梭！

掉隊BAT？百度正在用全力押注AI高調反擊！作為國內布局AI較早的企業，業內評價稱，百度在人工智慧領域積累的勢能已經有了，就看陸奇能不能將其轉化成實實在在的動能。

3年後，鹿死誰手？

更多資訊，請下載Wind資訊金融終端APP

來源：Wind資訊綜合自澎湃、智東西、快科技、21世紀經濟報導

7月5日，「百度AI開發者大會」（Baidu Create 2017）在北京國家會議中心召開，這不僅是百度保住江湖地位秀肌肉的盛會，也是中國AI發展現狀，特別是無人駕駛技術的一次集中展示。

百度近年來頻發動盪。

在社交、O2O、移動支付的浪潮中屢屢失了先機，陣地不穩，業績和股價大幅落後於BAT中的其他兩家。

2016年，百度更是在幾次重大事件中商譽盡失，一時間人人討伐。

從公司戰略上看，百度在經歷谷底之後，正在痛定思痛，重整山河。

引入二把手陸奇，全力押寶人工智慧、大刀闊斧地整改公司結構。

李彥宏在AI開發者大會上演講表示，AI是必由之路，開放讓所有人都收穫更多。

百度營運長兼總裁陸奇強調，百度是一家人工智慧公司。

百度史上最牛發布會：「百度是中國公司當中最有能力、最合適來做AI的」

「百度AI開發者大會2017」是全球首個專注於AI開發者的盛會。

在近5000名開發者和生態合作夥伴面前，百度將深耕多年的AI大招傾力奉上，百度完整的AI開放生態戰略首次公布，DuerOS（語音交互）、Appllo（智能駕駛）兩大開放平台正式發布，60餘項AI核心能力無保留全面共享。

李彥宏在大會表示，AI時代的到來，讓技術創新重新煥發了生機，PC網際網路時代的個人英雄主義行不通了。

AI時代的創新需要算法和數據的雙輪驅動，優秀的算法可以產生越來越多有價值的數據，有價值的數據又會反過來推進算法的進一步提升和改進。

陸奇表示：百度是中國公司當中最有能力、最合適來做AI的。

李彥宏還強調，AI的共享屬性。

AI是通往未來的必由之路，開放會讓所有人獲得更多。

陸奇開場：All in AI！

陸奇在開場演講中表示：「百度將All in AI，我們在AI時代的核心戰略就是開放賦能，我們的將來必須建立在與每個開發者共贏的基礎上。

開發者的成功，就是百度的成功，這是百度AI平台的核心價值觀。

」

他介紹了對AI的理解。

本次人工智慧革命的本質是知識的革命，是快速獲取知識的能力；AI同時也是新一代的計算平台，通過晶片+傳感器+智能雲落地到醫療、教育、金融、家居等，將會為各個行業帶來巨大的機遇。

此外，AI還是中國歷史性的機遇。

DuerOS和自動駕駛汽車則是陸奇專門點出的兩個AI落點，而百度的AI生態戰略， 也由端上的DuerOS＋apollo平台、中間層的百度大腦、以及最終雲端的智能雲組成。

DuerOS開放平台——喚醒萬物，讓一切設備能「聽懂」人話

DuerOS是一款面向對話式的人工智慧系統，擁有「喚醒萬物」的能力。

度秘事業部總經理景鯤介紹，每一次人機互動的變革都在推動時代變革，從滑鼠、鍵盤的PC時代，發展到觸屏的移動時代，最如今到以語音對話的AI時代。

因此，他將DuerOS定位為人工智慧時代的安卓系統。

搭載DuerOS的設備可讓用戶以自然語言對話的交互方式，實現影音娛樂、信息查詢、聊天休閒、生活服務、智能家居、出行路況、實用工具、手機指令、個人助手、知識教育等10大類目、100+功能的操作。

同時，藉助雲端大腦，DuerOS可以不斷學習進化，變得越來越「聰明」。

目前市場上能部分實現該構想的產品是智能音箱。

最早推出並且站穩腳跟的是亞馬遜在2014年發布Echo（軟體方面為Alexa）。

在亞馬遜推出Echo一年後，谷歌推出了Google Home，而曾經嘲笑他們的蘋果在不久前的開發者大會上展示了Siri驅動的HomePod。

而據環球網，在國內市場，除了眾多的小創業公司以外，包括酷狗、阿里、京東、訊飛、騰訊等都在推出類似的產品。

Apollo自動駕駛開放平台——全球最強大自動駕駛生態

Apollo（阿波羅）計劃於4月19日正式公布，這一與美國宇航局登月計劃同名的系統名稱，側面反映了百度在自動駕駛領域的野心。

Apollo向百度在汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放的軟體平台，幫助他們結合車輛和硬體系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統。

「Apollo是自動駕駛的安卓 」，這是陸奇對於Apollo計劃的定義，而且他認為「Apollo比安卓更加開放、能力更強」。

陸奇在宣布開放 Apollo 1.0 能力的同時給 Apollo 定了個 16 字宣言：開放能力、共享資源、加速創新和持續供應。

百度阿波羅兩個月後還會有一次重大更新，屆時將開放固定車道自動駕駛；再到今年年底，百度阿波羅將提供簡單城市道路的自動駕駛能力。

2018年再開放特定區域告訴和城市道路自動駕駛，到2020年前，則會實現完全的自動駕駛。

有業內人士評論稱，Apollo 計劃，就像是自動駕駛領域的百度搜尋引擎，通過整體的自動駕駛解決方案和系統，將傳統車廠、Tier1供應商、傳感器供應商、創業公司、晶片廠商匯聚在一起，來推動自動駕駛技術的進展，實現類似於樂視概念中「生態化反」的效果。

陸奇還公布了50個初始合作夥伴整容豪華，其中包括了微軟、博世、長安、一汽等廠商，他表示：今天的Apollo已經是世界上最強大的自動駕駛生態。

澎湃援引外媒指出，百度——這家被譽為中國「谷歌」的巨頭公司正在自動駕駛試驗中起著核心作用，如今，已經有超過30多家中國企業在矽谷設立了自動駕駛研發基地，它們之間的聯盟甚至形成了一個複雜的「關係網」。

值得一提的是，阿波羅平台由李彥宏則親自場外演示。

李彥宏乘坐一輛百度和博世一起開發的、基於Apollo技術的自動駕駛汽車前往會場。

在五環上，李彥宏向大家描述了乘坐自動駕駛汽車的實時體驗：「現在車非常的多，但是還是很平穩，感覺非常不錯。

」

不過，這場展示還引發了一些小插曲。

老司機App聯合創始人韓路在微博上表示，「無人車實線併線啊……這很不安全外加也違章了。

」

另據北京青年報官方微博顯示，現行法規並不允許無人駕駛上路，目前北京交警已經介入調查此事。

百度隨後回應，上午李彥宏所乘坐的無人駕駛汽車，駕駛位有人乘坐，只不過雙手沒有觸碰方向盤。

據悉，在美國，除了加州、密西根州、亞利桑那州以及俄亥俄州政府表示歡迎無人駕駛汽車進行測試，並開始升級公路設施外，其他州正在採取更多措施以管理這個新興行業。

現在，加州機動車管理局已經為30家公司發放許可證，允許他們在該州進行無人駕駛汽車測試。

包括谷歌、蘋果、福特、本田等公司。

21世紀經濟報導報導，美國的無人車駕駛測試仍然集中在舊金山灣區，雖然政府管理較為寬鬆，但是仍然有嚴格的規則。

「簡單來說，就是限定區域、限定時間、限定駕駛人，最起碼無人駕駛汽車在模擬狀態下，也強制要求有駕駛員。

前面三個條件違反任何一條都是違法。

」

目前，國內並沒有形成相應的法規。

百度的AI布局

《福布斯》不久前刊登了一篇文章，AI領域知名科技媒體TOPBOTS評選出了20位驅動中國人工智慧改革的科技領導者，其中，百度系占據半壁江山，這與其前瞻性的人工智慧戰略不無關係。

據了解，百度研究院有三大實驗室，分別是北美矽穀人工智能實驗室、北京深度學習實驗室和北京大數據實驗室，已在圖像識別、圖像搜索、語音識別、自然語言處理、智能語義、機器翻譯和精準廣告等方面取得了顯著進展，獲得超過500項國際專利，其中包括超過270項的神經語言程序學領域專利和超過120項的深度學習專利。

百度在AI領域的布局不可謂不早。

在2013-2014年間，李彥宏等人為了百度研究院四處網羅人才，百度研究院的實力日漸加強，是中國人工智慧界當之無愧的黃埔軍校。

為了更好地發展人工智慧，李彥宏還成功邀請了「矽谷最有權勢的華人」陸奇加入百度，「實幹派」陸奇的主要任務，就是把李彥宏的「AIi in AI」戰略落地，把百度在人工領域積累的勢能，釋放為業務紅利。

陸奇在百度AI開發者大會強調，百度的核心是AI的數據技術和人才，百度將以AI為基礎來大幅度的提升核心業務——搜索、信息流、手機百度，是首要的戰略重點。

同時，百度還將利用AI打造一系列的新的業務，比如金融業務、智能雲業務、自動駕駛汽車等。

百度Apollo的A股「小夥伴」

據悉，截止目前，百度已經與全球60多家車企、超過200款車型進行合作，包括奇瑞、北京汽車、一汽解放、博世集團、大陸集團等。

A股上市公司中興通訊、長安汽車、長城汽車、福田汽車、東風汽車、路暢科技、金龍汽車等，以及新三板公司神州優車等都是其生態合作夥伴。

民生證券認為，自動駕駛商業化加速，市場空間巨大。

1）智能化是汽車技術發展的方向，百度、谷歌等網際網路龍頭，以及奔馳、特斯拉等車企均在自動駕駛技術方面積極布局。

隨著各大廠商的相繼加入，自動駕駛商業化進程有望提速。

2）看好自動駕駛技術的發展給產業鏈相關企業帶來的發展機遇，一方面，自動駕駛的實現對安全化提出了更高的要求，進而提升汽車安全控制系統的需求；另一方面，隨著汽車自動駕駛技術的普及，對車內的通訊娛樂系統的需求將會提升。

投資機會方面，民生證券建議重點關注汽車電子相關標的，包括安潔科技（特斯拉Model 3和Powerwall精密件供應商）、聯創電子（車載鏡頭完成特斯拉認證並成為主力供應商）、得潤電子（布局汽車電子）、保千里（汽車夜視系統）、水晶光電（智能HUD）、均勝電子（先後收購德國普瑞、IMA、Quin、TS和美國KSS，布局汽車電子）、創維數字（汽車前裝中控系統）、德賽電池（布局動力電池業務）、欣旺達（動力電池電芯+BMS+pack 全產業鏈布局）、長信科技（布局動力電池、智能汽車電子、車聯網業務）。

以下為官方總結AI開發者大會內容圖：

您的吐槽和轉發是我們前進的動力