美國圍堵行動擱淺，德澳鐵路系統為何離不開華為？

技術安全已然成為西方與中國之間摩擦加劇的重要領域。

從2018年始，美國一直以「安全問題」為由多方遊說各國「圍堵」中國科技企業巨頭華為，竭力將華為排除在全球5G建設之外。

華為在5G領域處於全球最領先地位，技術和性價比優勢突出，是西方各國向5G領域邁進的上佳合作夥伴。

而伴隨著美國的多方遊說，西方早前已有不少聲音認為，華為與中國政府關係密切，這也使得華為面臨著失去越來越多客戶的威脅。

但近期以來，一些西方國家的態度已接連出現鬆動，越來越多的歐洲國家明確表態不禁止華為參與本國5G建設。

繼英國宣布華為5G設備風險可控、紐西蘭表態稱從未將華為排除在5G建設之外後，澳大利亞和德國近日亦相繼表態：他們的鐵路系統需要華為。

這也意味著美國發起的「反華為聯盟」出現了根本性鬆動。

美國反華遊說擱淺

人類第五代移動通信系統5G被視為「遊戲規則改變者」，在高通CEO莫侖科夫看來，5G將為所有行業帶來網際網路收益，「5G是一種全新網絡，它能為大量設備提供支持。

5G的誕生與電力或汽車同等重要，它將對經濟和社會產生深遠影響」。

從公路和鐵路管理，到控制家用設備，5G的潛在應用範圍廣泛。

它不僅意味著網速的大幅提升，更意味著機器將更加自動化，虛擬現實、物聯網、人工智慧、智慧城市等一系列操作都將有更為廣闊的應用空間，被認為是下一場科技革命不可或缺的一部分。

作為全球最大的電信設備製造商，華為2018年銷售額超過1,000億美元，其在多個領域已成為業者翹楚，從晶片到伺服器、雲端，業界人士認為在全球幾乎找不到一家可以與其對標的企業。

在2018年11月英國倫敦舉辦的全球移動寬頻論壇上，英國電信（BT）的高管就曾公開表示，「現在只有一家真正的5G供應商，那就是華為。

」華為，是全球唯一一家能夠提供包括晶片、基站、系統、天線、終端等端到端，全產業鏈5G產品的設備商，這亦使晶片與設備之間的適配性、穩定性更好，形成強大的綜合能力。

也正因為此，華為受到了美國的多方「關注」。

作為「五眼聯盟」成員之一，因美國所施加的壓力，澳大利亞政府在2018年8月決定禁止華為參與該國5G網絡建設。

美國司法部1月敦促澳政府對華為的業務進行認真研究，以弄清該公司生產的設備是否為外界進入澳大利亞基礎設施提供方便。

澳大利亞廣播公司（ABC）在3月8日報導過澳大利亞政府已批准華為為該國鐵路提供數字通信系統。

日前，又有多個澳媒報導，西澳大利亞州與華為方面簽署的2.05億澳元（1 澳元約合0.71 美元）合同正在推進中。

美國發起的「反華為聯盟」已出現根本性鬆動,美國總統川普在推特承認美國未來也需要更快更智能的5G、6G.

自2010年以來，華為一直在向雪梨的列車提供相關通信技術服務。

2018年7月，西澳大利亞政府將一4G項目的設計、建造和維護工作合同，全部交予華為及UGL的合資企業，計劃於2021年完工。

2019年1月，華為澳大利亞董事會主席洛德（John Lord）透露，華為將在整個城市網絡中建造約80座無線電發射塔和基站，以數字化無線系統取代火車和安全車輛的無線電設備及手持無線電設備，使用者為列車司機、客服人員、安全人員和鐵路控制人員。

今年2月7日，應西澳大利亞交通部長麗塔•薩弗蒂（Rita saffoti）要求，西澳大利亞州公共運輸管理局的高級官員會見了8位華為和澳工程企業UGL的高級職員，討論了合同的履行問題。

華為/UGL的代表確認，他們能夠採購該項目所需的設備。

3月13日，薩弗蒂向該州議會表示，公共運輸管理局已得到華為的保證，美國的禁令和刑事指控不會影響該公司的履約能力。

她確認合同繼續後稱，「州政府將在其他主要州機構的參與下繼續監測這份合同。

我們對與該系統有關的安全有信心。

」

另一方面，華為一直是德國鐵路的重要通信設備供應商，據德國《明鏡》周刊近日報導，德國情報部門就華為參加5G網絡建設向德國政府發出了「警告」，但德國鐵路反對排除華為。

作為國有企業，德國鐵路股份公司擁有高度敏感的鐵路信號網絡，其安全級別為「一級」，該網絡調控著德國境內以及通往境外的鐵路交通，且已有更新的必要。

為使鐵路網絡實現全面數字化，德國鐵路已委託華為、諾基亞和法國源訊公司共同重建德國鐵路信號網絡。

在5G領域東西方由對抗走向合作有可能嗎

美國對華為的圍堵已不可避免地進入了中美兩國宏觀敘事場景中，中美兩國在高科技領域的競爭實則也正是崛起國與守成國之間矛盾的體現。

一國5G的綜合能力包括標準貢獻能力、晶片研發與製造能力、系統設備的研發與部署、手機的研發與生產等，而晶片研發與製造能力是5G的底層與核心能力，華為1月下旬發布的兩款晶片均實現了突破，對全球霸主美國高通而言已構成了正面挑戰。

任正非在接受媒體專訪時曾公開表示，並不過分擔心歐美國家抵制華為：「我們有很多東西，歐美國家最終非買不可。

華為推出的全球首款5G基站核心晶片「天罡」可支持200M帶寬的5G處理，領先於全球其他公司；實現了對各種制式的支持；功耗大為降低，集成度極高，使得基站尺寸縮小一半，將給運營商部署5G帶來極大便利。

同期發布的「巴龍5000」 多模終端晶片集成度高，在多模支持、獨立組網/非獨立組網支持、200M帶寬支持，高速率、多頻段、上下行解耦方面均由於高通的X50晶片。

對於美國的「安全指控」，華為方面早就明確反駁。

在3月華為宣布起訴美國政府的發布會上，華為輪值董事長郭平重申，「華為在170多個國家開展業務，過去三十年，我們擁有良好的網絡安全紀錄。

華為從來沒有，將來也不會植入後門。

我們也絕不允許別人在我們的設備上這樣干。

華為有世界領先的技術，產品價格也相對便宜，擁有18萬名員工的華為有能力快速鋪設5G網絡。

從技術層面來講，華為的安全風險不會大過諾基亞和愛立信其他設備提供商，並且到目前為止，亦沒有任何證據表明華為曾參與過間諜活動。

在5G發展方面感受到了來自中國科技公司的巨大壓力後，美國發起了對華為的「圍堵」行動。

瑞士《新蘇黎世報》3月16日發文指出，美國對華為的緊張情緒和在歐洲的「反華為」遊說動作，實際上不過是為了經濟利益。

中國駐歐盟使團團長張明大使年初接受英國《金融時報》的採訪時談到，限制中國技術參與歐洲5G高速行動網路項目的任何嘗試，將會給全球經濟和科學合作帶來「嚴重後果」。

在美國要求波蘭政府將華為排除在5G建設之外引發輿論關注後，中國駐波蘭大使劉光源即曾公開表示，華為覆蓋中東歐和北歐28國的地區總部設在華沙，在波員工總數超過900人，且大部分來自本地。

華為在波蘭發展已成為中波合作共贏的最佳例證之一。

「相關數據顯示，若波蘭放棄華為，將會對波蘭經濟帶來85億歐元（1歐元約合1.12美元）的損失，波民眾通信成本將上漲2倍以上，5G網絡建設進程將延遲2年至3年，波經濟數字化進程將落後於他國。

」

「沒有華為的5G市場，猶如沒有曼聯的英超比賽」，人為阻撓5G技術的進步，最後損害的還是人類本身，畢竟技術是用於服務人類，讓人類享受更好生活的。

美國總統川普（Donald Trump）在推特（Twitter）上已承認美國未來也需要更快更智能的5G、甚至6G，他意識到美國在這方面已落後。

美國的態度悄然間似乎也正在發生變化，川普已表示，美國需要通過競爭而不是通過封鎖技術來取得移動通訊的領先地位，明顯軟化了之前號召西方國家以安全為由阻止華為參與行動網路建設的立場。

實際上，科技的發展已越來越趨向於全球協作，在5G市場，全球產業鏈、供應鏈和價值鏈「高度交織」，東西方在5G領域是否從此將由對抗走向合作現在誰也說不準，但至少當下發生的一些事情，讓人們看到了某種希望。