華為輪值董事長郭平:華為從沒有,也絕不會有一個後門漏洞

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2月26日,華為輪值董事長郭平在MWC2019上表示,華為從沒有,也絕不會有一個後門漏洞。

他說,這是華為的責任。

MWC第二天,在一場題為「創新領先,加速5G商用」的演講中,郭平呼籲國際合作,制定行業安全標準。

郭平表示,華為率先構建了5G規模商用能力。

他提到,華為構建了至強、極簡、智能的5G網絡,並表示行業和政府需合作並採用統一的網絡安全標準,確保創新的價值。

在演講的前半部分,郭平指出,華為是5G領域的全球領導者。

他也表示,安全是創新的基礎。

「工程科學方面投入越大,我們能創造的價值也越大。

華為將以更快的速度為全球運營商帶來至強能力、極簡站點、全網智能的5G網絡。

華為5G全球領先。

但我們很清楚,沒有安全,創新毫無價值。

在演講的後半部分,郭平對美國近期對華為的安全指控做了回應,並呼籲基於事實的監管。

郭平讚賞GSMA和3GPP的NESAS計劃,並呼籲政府和移動運營商進行合作。

「要打造安全的環境,我們需要標準、基於事實的監管以及合作。

要建立大家都信任的安全體系,我們需要定義責任、統一標準、制定清晰的監管措施。

我完全同意業界近期的建議:政府和移動運營商要合作確定歐洲的安全測試標準和認證體系,NESAS就是一個很好的實踐。

我建議把NESAS拓展到全球。

」郭平在現場表示,華為從來沒有,將來也不會安裝後門。

也絕不允許別人在我們的設備上這樣干。

諷刺的是,美國雲法案允許其政府機構跨境獲取數據。

郭平2019年世界移動大會主題演講全文如下:

創新領先,加速5G商用

女士們、先生們,早上好!

很高興再次到MWC做主題演講。

近期,人們對華為的關注急劇增長,說明我們在做正確的事情。

當然,過去幾個月對我們來說有一些挑戰。

一方面我們的5G在市場上獲得廣泛認可,另一方面,社會上對華為5G的安全有不少猜測和傳言。

今天我借這個機會談談華為的創新進展以及對網絡安全的看法,跟大家做一次溝通。

在《2018 年歐盟工業研發投資排名》中,華為位列全球第五。

過去一年,我們在研發方面投入超過150億美元。

持續的投入今天開花結果,轉化為我們向客戶持續提供創新產品、高效服務的能力。

5G就是一個很好的例子。

華為率先構建了5G規模商用能力,並且做到站點極簡,性能更強!在100兆頻寬條件下,我們的5G基站單扇區吞吐量已突破14G,性能業界領先。

在有光纖的場景,只要插上一塊刀片,拉一根光纖,就可提供高達200G的帶寬。

令人難以置信吧!在沒光纖的場景,運營商可以用微波,但傳統的微波帶寬只有1G左右,沒辦法發揮5G的效用,華為通過架構創新實現20G的帶寬。

加上5G智慧型手機和CPE,華為可以提供端到端的5G解決方案。

事實上,我們已經開始幫助運營商實現5G大規模部署。

上個月,Zealer報導稱,國外幾個外場測試中華為的5G速度是美國所謂5G的21倍。

實際測試和商業應用雖然沒有20多倍,但也有好幾倍。

所以我完全同意上周川普總統所說的,美國需要更強、更快、更智能的5G。

左邊這兩張圖是IMT-2020(5G)推進組第三階段的測試結果,我們可以看到,華為單站吞吐量遙遙領先競爭對手。

第三張圖是客戶5G商用網各廠家設備的對比情況,華為5G網絡單用戶速率達1.3G,遠高於友商。

從容量說起。

比如說:無線基站的性能算法可將單站點容量提升3倍多。

硬體部分,華為自有5G晶片可支持64路通道,達到業界最高,算力提升2.5倍。

軟、硬體技術一起,可以支撐無線基站單扇區超過14G的容量。

另外,我們的微波可支持領先於對手10倍的傳輸帶寬。

積少成多,我們在不斷突破技術的極限。

而極簡站點方面,下一步是如何在不犧牲性能的情況下把站點做到極簡。

舉例來說,如果用傳統工藝做64T64R天線,一面5G天線比門還要寬,根本無法安裝。

放在巴塞隆納海邊,風一刮就掉了。

針對這個情況,我們使用「一體化振子」這種新材料,減少了99%的零件數;天線罩也選用最輕的材料,減重40%。

這樣做成的AAU只有背包那麼寬,並且考慮了風阻,去年在深圳經受過15級颱風的考驗。

極簡站點安裝也非常簡單。

只需利用現有4G站點,甚至可以在燈杆上安裝。

極簡站點大大降低運營商的CAPEX和OPEX。

以歐洲站點租金為例,每年我們可以幫助單個站點節約1萬歐元的租金。

有人說,我們電信業用的是21世紀的5G網絡,但運維仍然停留在18世紀。

來看一個數據,全球70%的網絡故障是人為原因造成的。

為了讓運營更精準、高效,我們將打造自動駕駛的網絡。

去年十月,華為發布了全球最佳性能的晶片:升騰910和升騰310。

這兩顆晶片可以幫助運營商網絡多個場景智能化,大幅度降低算力成本。

在晶片的基礎上,華為針對運營商網絡場景,開發了大量的算法、模型。

整個電信網在人工智慧的驅動下,逐步達到資源效率倍增、運維效率倍增、能耗效率倍增這三大目標。

我們在工程科學方面的投入越多,得到的回報也就越大。

今天,華為已經能夠以比其它友商更快的速度為全球運營商帶來能力至強、站點極簡、全網智能的5G網絡。

我們的5G全球領先,但我們很清楚,沒有安全保障的創新毫無價值。

這引出了我要分享的第二個話題:網絡安全。

稜鏡、稜鏡,告訴我!這個世界上到底誰最可信?這個問題很重要,如果你不知道稜鏡是什麼,可以去問問斯諾登。

網絡安全是我們面臨的共同挑戰,不能用稜鏡、水晶球或政治來判斷安全性。

要建立大家都信任的安全體系,需要定義責任、統一標準、制定清晰的監管措施。

這裡的責任涉及三方:技術提供商、運營商行業和監管機構、技術提供商

首先來看看像華為這樣的技術提供商,需要承擔什麼責任。

華為的責任是遵從標準,製造安全的設備。

5G相對於4G來說是巨大的進步,我們可以驕傲地說,5G比4G更安全。

作為設備廠商,我們既不運營電信網絡,也不擁有運營商的數據。

作為設備廠商,我們能夠承諾的是「不幹壞事」。

現在,我再說一遍:華為從來沒有,將來也不會安裝後門。

也絕不允許別人在我們的設備上這樣干。

我們會認真履行自己的責任。

運營商負責自己網絡的安全運營。

5G網絡是私網。

不同網絡之間的界限清晰,運營商可以通過防火牆和安全網關阻止外部攻擊。

而對於內部威脅,運營商可以管理、監控和審計所有的廠商和合作夥伴,以確保內部各網元的安全。

最後,整個行業需要合作制定統一標準,這是我們共同的責任。

要打造更安全的網絡,我們需要將網絡安全要求標準化,並且確保這些標準對所有廠商和運營商適用,並且可驗證。

NESAS是GSMA和3GPP共同發起的項目,這是很好的做法,華為完全支持這個項目。

實際上,3GPP安全標準的制定,得到了很多政府安全機構的支持。

這些機構具備很強的5G安全驗證能力。

我完全同意一些行業機構近期的建議:政府和移動運營商合作確定歐洲的安全測試標準和認證體系。

我建議把NESAS拓展到全球。

網絡是否安全,專家說了算。

選擇華為更安全!

三十年來,華為服務全球30億人口,保持了良好的安全記錄。

近期美國對於我們5G的安全指責是完全沒有根據的。

而諷刺的是,《美國雲法案》允許其機構跨境獲取數據。

因此,要用最好的技術、確保更加安全,請選擇華為!


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