阿里的不眠夜？騰訊獲深圳智能網聯路測牌照

億歐汽車5月14日消息，深圳市政府今日為騰訊自動駕駛實驗室頒發了智能網聯汽車道路測試牌照。

據了解，這是此次深圳交管部門發放的唯一一張牌照。

具體的測試路段則將由政府部門勘測劃定後公布，測試路段確定後，騰訊會按照其劃定的路段展開自動駕駛測試。

騰訊自動駕駛實驗室成立於2016年下半年，該實驗室由國內外知名專家組成，聚焦於研發自製駕駛車輛和地面自主機器人的核心技術。

資料顯示，騰訊自動駕駛隸屬於騰訊移動網際網路事業群，和騰訊車聯、騰訊位置服務、騰訊地圖同屬一個業務平台。

未來，騰訊會打通內部的各個業務模塊，並整合騰訊雲、騰訊安全、大數據、人工智慧等騰訊平台資源，與合作夥伴形成更緊密的合作關係，共同助力智慧出行。

（騰訊自動駕駛路測車，圖片來自網絡）

此次騰訊獲得智能網聯測試牌照，意味著今後騰訊的自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進行公開測試上路。

據了解，今年是騰訊自動駕駛的產品化元年，騰訊將會將會重點推進L3產品的落地，並在L4、L5上做技術探索。

公司方面稱，目前其已與部分車企在自動駕駛方面展開合作溝通，希望能儘早在量產車上為車主提供服務。

實際上，這不是國家首次頒發自動駕駛路測牌照。

早在今年的3月1日，上海就率先發布了全國首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，上汽和蔚來成為首批獲得智能網聯汽車開放路側牌照的車企。

隨後，北京也於3月下旬頒布自動駕駛路測號牌，百度成為首家獲得自動駕駛路測資格的科技企業。

4月，百度又相繼拿到福建、重慶市的自動駕駛路測資格。

事實上，百度早在2013年便啟動了自動駕駛汽車項目。

2017年4月，百度正式發布Apollo平台，並與近百家汽車、自動駕駛等企業建立了合作關係。

公司CEO李彥宏曾透露，百度與金龍客車合作推出的量產車型將於今年7、8月份面世。

據了解，這是一種沒有方向盤也沒有駕駛位的小型巴士，可算得上真正意義上的無人駕駛汽車。

這對BAT中的「A」和「T」來講，顯然不是什麼好消息。

單從入局時間而言，騰訊和阿里一定程度上已經失去了優勢。

在百度開始自動駕駛汽車項目後的第4年，也就是2017年，騰訊的自動駕駛業務才在騰訊全球合作夥伴大會上公開亮相。

而直到今年4月，阿里才正式明確公司在自動駕駛領域的布局，姍姍來遲地宣布其AI實驗室的首席科學家王剛在進行無人駕駛的研究，並已具備了開放路測的能力。

彼時，百度已獲得了多張自動駕駛路測牌照。

雖然騰訊和阿里的入局時間均晚於百度，但如今，騰訊也先阿里一步拿到了自動駕駛路測牌照。

至此，悉數入局自動駕駛的BAT中除阿里外，其他兩家均有資格進行自動駕駛路測。

看來，今夜的阿里要失眠了。

想要趕超「B」、「T」，「A」還得下一番功夫才行。