華為徐直軍：AI已成為通用技術，將改變每個行業

曾幾何時，人工智慧只是科幻小說中描繪的圖景。

如今，隨著新一輪科技革命和產業變革的推動，人工智慧的一些應用正在日益改變我們的生活，人類已經進入「智能時代」。

在日前舉某公開場合上，華為輪值CEO徐直軍表示，儘管人工智慧還處於初級階段，但是它作為一個通用技術對於各個企業、各個行業所帶來的衝擊將是巨大的。

為了解決企業、行業及消費者的種種困惑，加速人工智慧落地，華為推出了企業智能平台和移動人工智慧戰略。

▎華為副董事長、輪值CEO 徐直軍

新一輪復興，人工智慧顛覆各行各業

雖然，現在對人工智慧沒有一個準確的定義，但並不妨礙人工智慧這種新的通用技術在各行各業中的滲透。

據了解，在70年代，以及80年代末至90年代初，人工智慧的發展經歷過兩次冬天的危機。

甚至當時的學術界有人還認為做人工智慧研究和傳播的人是騙子。

有一段時間，人工智慧的詞都不用了，換了一個詞叫大數據。

而現在突然間人工智慧又用起來以後，大數據的詞又不用了。

人工智慧的變化發生在2012年，多倫多大學的博士生Alex Krizhevsky和他的同事通過使用深度神經網絡，把ImageNet的圖像識別錯誤率從盤桓很久的30%大幅度降到15%，從此觸發了人工智慧的再次復興，從學術界到工業界，幾乎人人必談人工智慧。

對待人工智慧，無論是名人還是專家，大家看法截然不同的。

霍金認為黑洞可以不擔心，但對人工智慧就憂心忡忡。

2016年12月，歐巴馬總統辦公室發布了《人工智慧自動化和經濟》白皮書，認為在未來20年內，雖然機器不太可能展現出與人類相當或超過人類可廣泛應用的智能，但預計機器將在越來越多的任務中繼續達到或超越人類的表現。

對此，徐直軍認為，「我們一定要客觀地看到AI將改變我們每一個行業，甚至是每一個企業。

作為企業，不僅要看到各種各樣的人工智慧技術，更要重新思考人工智慧會怎樣影響和改變構成企業的各個職能部門，從銷售到營銷，到財務管理，到本地資源管理，到業務一切的一切。

」

「我們也要重新思考每一個行業，每一個行業都有可能受到人工智慧的影響，甚至也有可能因為人工智慧而被徹底顛覆。

」徐直軍指出，「未來最能顛覆的一個產業就是汽車產業。

自動駕駛電動汽車可能將中國16萬億產值的汽車業，包括周邊產業，徹底顛覆掉。

此外，人工智慧也有可能顛覆醫療和健康產業，也有可能顛覆教育產業。

」

徐直軍強調，「儘管人工智慧還處於初級階段，但是它作為一個通用技術對於我們各個企業、各個行業所帶來的衝擊將是巨大的，需要我們在各個方面進行重新思考。

人工智慧的新一輪復興才剛剛開始，技術能力上還有很大的改進空間，要嘗試用人工智慧去解決未知的事情和未解決的問題。

」

有的放矢，加速人工智慧「落地」

人工智慧的社會人工智慧投資正在泡沫化，這個超熱泡沫化的拋物線見頂下跌時，這就是我們人工智慧的戰略機會點。

我們就要及時把優秀的社會人才招進來，壯大我們的「野戰軍」。

任正非在華為諾亞方舟實驗室座談會上的一次內部講話，顯露出華為對待人工智慧的態度。

任正非認為華為的人工智慧的研究在做產品方面，「一定要與我們的主航道相吻合，跟我們的現實相結合。

」任正非特彆強調了華為人工智慧研發的重點，「智慧要在主航道邊界裡面，不做邊界外的事情，人工智慧要與主航道業務捆綁，在邊界之內可以大投」，「華為不做公共人工智慧產品，不做小商品」。

實際上，為了加速人工智慧「落地」，華為推出了企業智能平台和移動人工智慧戰略。

華為今年在HC大會上發布了一個企業智能平台，旨在為企業提供一站式的人工智慧平台型服務，豐富細顆粒的API，適配多樣化行業領域的豐富算法，以及異構計算基礎設施，使大家能夠用各種人工智慧的算法來解決實際問題。

徐直軍表示，「雖然該平台還在努力完善中，但是我們的目標是：讓所有的企業，在所有的職能和所有的產品上，使用人工智慧時更簡單、更容易、更方便、更快捷。

」

在手機方面，徐直軍指出：「我們現在的智慧型手機並不智能，智慧型手機演變成為一個懂我、感知我、主動響應我、提醒我的智慧手機就成為必然」。

為此，華為已經發布了移動人工智慧戰略，目標是未來使用的華為手機能夠成為你的私人數字助理，使得手機不僅僅是打電話、上網，而是實現更廣泛的感知和認知，從而成為一個未來助手。

據了解，華為已發布了全球首個配備專用神經網絡處理器NPU的智慧型手機晶片麒麟970，基於該晶片的Mate10系列手機的人工智慧應用性能得以大大增強，例如每分鐘照片識別量大幅度提升數倍。