百度自動駕駛開闢第二戰場：聯手北汽年底路測新車型

百度繼續加碼智能汽車。

美國拉斯維加斯當地時間2017年1月6日，百度智能汽車（Baidu Intelligent Vehicle）與北京汽車股份有限公司（BAIC Motor Corporation Ltd.）在CES現場聯合宣布，雙方在智能汽車領域達成全面戰略合作，共同推進汽車行業智能化升級。

百度智能汽車攜手北京汽車，L3自動駕駛汽車預計年底路測。

據悉，此次戰略合作將重點落地兩個產品，即在2017年上半年推出搭載百度一體化車聯網解決方案的車型，並在年底對合作的L3（level3，第三級別的自動駕駛，即有限條件下的自動駕駛）自動駕駛車型進行路測。

根據協議，雙方將在高精地圖、Learning Map等L3自動駕駛技術方面展開深度合作，百度將為北汽提供CarLife、CoDriver和MapAuto等智能汽車OEM解決方案應用。

此外，雙方計劃就智能汽車新技術研發聯合成立項目實驗室。

同時，雙方還計劃共同建立基於服務用戶的通道和平台。

在啟動儀式現場，百度總裁張亞勤表示，智能汽車是汽車產業發展的必然趨勢，亟待建立完善的智能汽車生態。

在張亞勤看來，汽車行業的智能化升級是一項大工程，需要網際網路企業與傳統車企發揮雙方各自優勢。

百度總裁張亞勤表示，汽車行業的智能化升級是一項大工程，需要網際網路企業與傳統車企發揮雙方各自優勢。

北汽集團總經理張夕勇表示，未來汽車產業的發展趨勢應該是傳統汽車企業與網際網路企業的深度融合、協同創新。

戰略合作發布儀式上，北汽還發布了自身智能化發展戰略。

百度方面介紹，作為智能汽車軟體方案供應商，百度智能汽車以人工智慧與大數據為基礎，已經在 L3自動駕駛技術、汽車網聯應用以及汽車大數據服務等領域推出完備的智能汽車軟體方案。

百度智能汽車的「朋友圈」不斷擴大。

百度智能汽車官網顯示，截至目前，已經有超過70家整車汽車選擇與百度L3合作，覆蓋150餘款車型。

值得注意的是，最晚不超過2016年9月1日，百度已經開始實行全自動駕駛、L3級自動駕駛「兩條腿走路」的自動駕駛汽車發展模式。

1月7日，百度內部人士向澎湃新聞透露，百度L3事業部剛剛由百度地圖劃歸到由張亞勤負責的百度新興業務事業群組。

同時，百度L3事業部總經理顧維灝的匯報對象也由此前的百度高級副總裁、百度搜索公司總裁向海龍變為張亞勤。

百度方面宣稱，百度的L3自動駕駛技術，藉助現有的Camera+Radar+HDMap（高精地圖）傳感器方案，已經可以實現智能汽車在高速公里、停車場和封閉園區等特定駕駛環境下的自動駕駛功能，其中百度高精地圖已經成為國內唯一具備實現規模化量產能力的圖商。

據了解，目前，百度高精地圖已達到厘米級精度，自動化生產程度達90%以上，諸如交通標誌、地面標誌、車道線、信號燈，以及路沿、橋樑、燈柱、護欄等公路上的多種設施的自動識別準確率都達到了95%，且數據可實現分鐘級更新。

另外，在汽車網聯應用方面，百度CarLife作為百度智能汽車產品構架下HMI(人機互動)中重要的車聯網解決方案和產品，已覆蓋包括奧迪、奔馳、現代、上海通用(包含雪佛蘭、別克、凱迪拉克)等60多家車企超過150款車型，獲得了超過70萬車主用戶激活使用。

當天，百度智能汽車還宣布推出高級自動駕駛人工智慧模型Road Hackers，並表示將基於此模型的百度自動駕駛訓練數據對外開放，以及聯合清華大學汽車工程系，針對過中國道路做深度自動駕駛技術的研發等一系列動作。

據悉，Road Hackers平台是在真實道路情況下，利用百度深度學習以及百度神經網絡等人工智慧技術，實現最優算法的高級自動駕駛人工智慧模型。

Road Hackers是世界上首個在真實道路上可以實現End to end（端到端）模式的高級自動駕駛模型。

至此，北有「百度+北汽」，南有「阿里+上汽」的BAT成員與傳統汽車巨頭的競爭組合格局初現。

同時，BAT家族在汽車領域的布局體系初具雛形。

2015年3月12日，上汽集團與阿里巴巴集團宣布合資設立 10 億元的「網際網路汽車基金」，通過眾包的方式挖掘人才和用戶需求，準備搶先造出國內第一款網際網路汽車。

2016年7月6日，阿里、上汽在杭州聯合舉行首款網際網路汽車榮威RX5上市儀式，並公布了三款網際網路汽車14.88萬-18.68萬元的最終售價。

騰訊在汽車領域的布局動作稍小，2015年3月23日，騰訊宣布牽手富士康及和諧汽車宣布，三方將在河南省鄭州市展開「網際網路+智能電動車」領域的創新合作。

2016年12月15日，騰訊和上海國際汽車城在北京簽署戰略合作框架協議，雙方將在自動駕駛、高清地圖和汽車智能網聯標準制定等領域進行深層次合作，共同推進自動駕駛技術發展和商業化推廣應用。