全天候身手，Mercedes-AMG C 43 4MATIC Sedan/Estate

如同先前所試駕的SLC 43，此次C 43 4MATIC Sedan/Estate兩款車型同樣 ... 一輛動力充沛、保有AMG精神的日常用車，而這也是我對C43 4MATIC的第一印象。

CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 全天候身手，Mercedes-AMGC434MATICSedan/Estate 編輯： 人車事     2017-05-2618:28:13     發布於 試車報導     1 2 3 4 5 (5得票數) 回顧過往，每次在試駕AMG車款前總是希望老天能夠賞臉，來個萬里無雲、天晴地乾的好天氣，好讓腳下那大尺碼跑胎能夠緊緊抓住路面，盡情享受出自OneMan,OneEngine的強悍實力。

然而世事難料，在接過C434MATIC鑰匙、發動引擎緩緩駛上道路之際，連日來的陰霾彷彿瞬間爆發一般降下驚人雨勢……。

無妨，一來這C434MATIC本就帶有日常用車的全天候性能、二來4MATIC四驅系統加持在雨天或許更能展現其特性，而這也正是Mercedes-AMG43車系的精隨。

激情與強悍的中庸展現 如同先前所試駕的SLC43，此次C434MATICSedan/Estate兩款車型同樣隸屬Mercedes-AMG最新的43家族，與純後驅、帶點頑劣個性的SLC不同，C434MATIC在C-Class本質下更多了點彬彬有禮的態度，卻不像C63那般散發不可一世的狂傲氣焰。

C43雖然不若63那樣張牙舞爪，但恰到好處的性能氛圍卻也頗具氣勢 C434MATIC的斯文形象不僅來自外型，所標配的4MATIC四驅系統更是迥異於C63令人戰戰競競的後驅設定，前輪帶有驅動力的結果即使在溼地奔馳也同樣安定，前31%、後69%驅動比例則讓駕駛樂趣適時展現，這是一輛動力充沛、保有AMG精神的日常用車，而這也是我對C434MATIC的第一印象。

所謂的AMG精神理所當然來自動力，367hp恰巧略低於45AMG的381hp，所謂43命名便來自於此。

然而這並不代表43要更遜一籌，3.0LV6雙渦輪增壓引擎先天在運轉品質、細膩度與聲浪要來得更有優勢，53.1kgm在9G-TRONIC九速自排變速箱協調下不僅快得很可以（0-100km/h僅需4.7秒），AMGDynamicSelect更讓車輛性格得以瞬間改變，不論是檔檔紅線衝刺抑或悠閒市區慢行，C434MATIC總能恰如其分地回應駕駛需求。

3.0LV6雙渦輪增壓引擎先天在運轉品質、細膩度與聲浪要來得更有優勢，367hp/53.1kgm在九速自排輔助下僅需4.7秒即可加速破百 性能立基豪華之上 駕著C434MATICSedan朝著北海岸奔馳，眼前Estate車型那優美卻帶著動感的尾廂線條確實讓人著迷，恰如其份的四出尾管、畫龍點睛的銀色分流器造型，都讓C434MATICEstate的美不被大雨所遮掩。

為了讓AMG身分更加凸顯，C434MATIC全車系標配夜色套件，黑色後視鏡外蓋、黑色窗框妝點在潔白車身上將C-Class所應有的豪華轉化為性能，再加上C434MATIC標配的鑽石型水箱護罩，於動於靜都讓人捨不得將目光移開。

鑽石型水箱護罩、夜色套件散發迥異於63的精緻氣息 伴隨著窗外雨勢飛揚，座艙內的一切不負Mercedes-Benz所應有的高質感，熟悉的C-Class座艙在43車型上有更多細節點綴，中控台上蓋採ARTICO皮質包覆、方向盤採平底設計，座椅更因應性能氛圍而用上ARTICO/DINAMICA雙材質混搭，更遑論全車內飾大量用上紅色縫線、搭配Designo紅色安全帶，都讓這趟與C434MATIC的旅程更加完美。

熟悉的C-Class座艙在43車型上有更多細節點綴，中控台上蓋採ARTICO皮質包覆、方向盤採平底設計，全車內飾更用上紅色縫線，強化整體性能氣息 C434MATICEstate更選配霧面黑色梣木飾板，在質感營造上更加細膩 忍不住腳下油門踏板的召喚，順手切換AMGDynamicSelect至Sport+模式，伴隨著供油模式改變、排氣閥悶開啟，整輛車連同變速箱、避震器阻尼都進入備戰狀態，車後熟悉的綿密高頻聲浪再次讓人陶醉。

還記得上回與SLC43交手、讓人發自內心歡呼的激情聲浪，如今在C434MATIC卻被抑制得較為含蓄，這樣的差異不僅因為C-Class隔音工程較佳，SLC43與C43在排氣系統設計上當然也有著長度與細節的不同，儘管如此來自同一具3.0LV6引擎、併發367hp的迷人樂章卻是同樣討人喜歡。

C434MATIC同樣有著醉人聲浪，Sport+模式下收油傳來的燃爆聲更是激情十足 多了尾廂更具實用本色 儘管窗外雨勢看來沒有停歇的跡象，但還是找了塊空地與同事交換試駕車款，有趣的是這輛C434MATICEstate旅行車本該是好爸爸的熱血玩具，但在選配項目中相較房車卻多了AMG專屬高性能座椅這個熱血有餘、舒適不足的項目。

在激情操駕過程中，座椅兩側緊緊固定住駕駛的身體，讓人車一體的感受不因多了截尾箱而有所不同，但偏硬、偏薄的泡棉設定不僅難以找出合適坐姿，更放大了C434MATICEstate在Sport+模式下的來自路面的回饋，雖然兩張座椅確實視覺效果十足，但考量C43並非純然戰鬥機器、在Estate身上自然也有些過於浮誇。

C434MATICEstate選配AMG高性能座椅，雖然視覺效果十足、但偏硬的乘坐感對於43這般定位來說卻是有點Over Sedan車型上的標配座椅同樣納入性能化設計，對應43的車格來說相當恰如其分 Designo紅色安全帶對性能氛圍有著不小的提升 除了優雅外表之外，C434MATICEstate最大的好處當然在於後廂空間，標準狀態下490L的容量與大開口比起Sedan更為受用，搭配40：20：40後座傾倒功能更讓容量擴增至1510L，載運能力自然不容小覷。

當然對於C434MATIC這樣著重性能的車款來說，多了截尾廂理該影響動態表現，但考量C434MATICEstate其實是一輛激情與家庭兼備的車款，這樣細微的動態表現差異其實不必過度在意。

Sedan車型後行李廂空間已屬平整，但論實用性還是略遜Estate一籌 旅行車標準狀態下490L的容量與大開口比起Sedan更為受用，搭配40：20：40後座傾倒功能更讓容量擴增至1510L 相同動力、相同底盤甚至是相同車色，Estate與Sedan之間細微的動態表現差異老實說並非選擇重點，是否能滿足自身生活需求才是首要考量 熱血有餘的全能坐駕 經過一整天在大雨中的相處，深切體會到C434MATICSedan/Estate是一款介於Mercedes-Benz與Mercedes-AMG之間的全能坐駕，這樣的結論雖然看來有些似是而非，但卻也相當真切而實在。

論AMG，它有著充沛以上的動力、盤據腦海的迷人聲浪與專屬外觀、底盤調校；從豪華角度來看，C43更為優異的內裝氛圍、兼顧舒適與硬派的電子避震，輔以4MATIC四驅底盤創造極佳的穩定性，種種元素之間所展現的高度平衡更讓C43具備絕佳吸引力。

除了本次試駕的C434MATICSedan與Estate車型，台灣市場也同步引進雙門Coupe版本，在外觀與動態表現上相信更能吸引熱血份子。

充沛動力、豪華配置與4MATIC四驅底盤，全新的43AMG家族比起63更能勝任日常生活，即使想要小胚一下也具有水準之上的性能表現 Tweet 來源 MercedesBenz MercedesAMG C43 Cclass 4MATIC 相關項目 Mercedes-Benz向偉大設計師VirgilAbloh致敬！推出ProjectMAYBACH概念展示車 Mercedes-Benz與Hartan合作，推出嬰兒手推車 Mercedes-BenzSPACE品牌概念空間 座落信義時尚商圈創藝氣息演繹當代豪華品牌基因 單一規格422萬，唯一無二的四門轎跑Mercedes-BenzCLS350小改款正式發表！ 黑夜中閃亮的性能三芒星，2021Mercedes-AMGCLA45S4MATIC+黯夜版 此分類更多內容： «7.5代VolkswagenGolfGTI模糊驅動力的界限 釋放對駕馭的渴望，MazdaMX-5RF對上VolvoV60Polestar» 最新自人車事 攻克山野的性能好車，AudiQ5大展quattro優勢 節能魅力無可取代，Honda十代Civic將搭載1.6Li-DTEC柴油渦輪動力 接班最暢銷電動車寶座，Nissan第二代Leaf預約九月正式現身 煞車、輪框一組搞定，Continental嶄新概念將迎合電動汽車市場 70萬內歐系血統唯一首選，FordFocus給的比你想的多更多 人車事 返回頂部 編輯精選 以簡約真諦實現新移動價值，HondaFIT1.5Home ToyotaTownAce即將來襲、叫戰中華三菱商車大軍！ CarKeeper「車管+」手機鑰匙系統，讓有開車的家庭成員能夠不再被車鑰匙所困擾 躍黑與酒韻紅的刺激，2021Mazda3Hatchback旗艦進化型 性能與闔家休旅車的RMission用車生活：VWTiguanR一次滿足 Top