德媒:5G建設,華為何以不可替代?
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來源:COTEST,譯自德國《經理人》雜誌
美國使者最近馬不停蹄地圍著華為轉:先是在自己的國家把中國網絡設備商華為排除在未來5G行動網路的擴建之外;8月以來澳大利亞也如法炮製;上周紐西蘭跟進。
正如《金融時報》上周四報導,美國代表團希望聽到英國和德國當局跟隨的腳步聲,將華為排除在即將實施的數十億美元的5G建設工程之外。
5G為何如此重要?
新的移動標準5G不僅旨在提供更快、更可靠的網絡,而且更重要的是萬物互聯的基礎。
從自動駕駛到智能家居再到工業供應鏈,移動通信將傳播更龐大的數據。
英國是否跟隨美國?
在英國,華為技術在情報機構GCHQ的控制下交由網絡安全中心HCSEC進行測試。
該中心起初解除了美國給予的警告,但最近英國人將措辭變得委婉:只能「有限確定」中國的技術沒有風險。
華為在德國的市場地位如何?
聯邦網絡局計劃在2019年春季對新的5G無線電頻段招標,並希望儘可能少地改變目前的市場結構。
三個移動運營商德國電信、沃達豐和西班牙電信均與華為合作——對於今天的4G網絡,華為已是無線電桅杆和基站的頭號供應商。
德國5G首批測試的設備主要由華為提供:中國設備商聯合西班牙電信於2017年在慕尼黑科技城實施了第一個5G天線解決方案;聯合德國電信在柏林建成了「歐洲第一個5G連接」;聯合沃達豐裝備了9號高速公路上自動駕駛測試路段。
誰可以替代華為?
近年來,網絡基礎設施提供商的數量急劇減少。
西門子等西方巨頭已退出此項業務,其他公司已合併且大幅減少產能。
保存下來的僅有瑞典的愛立信和芬蘭的諾基亞,其受益於華為被排除而獲得美國的5G訂單,但二者提供的設備也是在中國生產的,而且是由其與國企組建的合資企業生產。
韓國三星集團正利用華為被封殺的機會,欲重返市場。
市場上異口同聲地認為,中國人提供的設備比競爭對手便宜。
不這麼一致但卻也相當流行的是關於華為技術領先的評價。
比如英國電信負責行動網路建設的Neil McRae就對華為讚賞有加:「今天,世上只有一家真正的5G供應商,那就是華為」。
排除華為對網絡運營商意味著什麼?
不用華為的設備,網絡擴建的成本和時間壓力均將大幅增加。
在澳大利亞,市場領導者Telstra享有一個政策優勢,因為其競爭對手全部都計劃與華為進行5G合作,在華為被排除後,部分競爭者不得不放棄。
在德國,網絡運營商已通過銀行向政府抱怨5G網絡的昂貴投資——如果沒有華為,還將更加昂貴。
其結果就是,他們只有更少的錢用於購買國家即將拍賣的頻段。
聯邦財政部部長奧拉夫·舒爾茨(Olaf Scholz)橫豎已經不再期望拍賣出50億歐元以上的價格——基礎設施部前部長亞歷山大·多布林德(Alexander Dobrindt)在一年前的黑紅聯合執政協議中預期「至少100億歐元」。
在柏林,誰強烈反對華為?
在官方層面,無人反對。
一位華為經理對《金融時報》的相關詢問表示驚訝:德國正在考慮排除華為?從未聽說過。
聯邦政府——同時也是德國電信的主要股東——這樣做的話,豈不違背其在網絡擴建以及拍賣收入上的利益?援引聯邦外交部和內政部不願透露姓名人士的消息,《金融時報》寫道:「美國最近向德國猛烈施壓」,安撫川普已成當下的「標語」。
排除華為有什麼法律依據?
根據目前的法律,毫無依據。
從什麼供應商購進設備畢竟是電信運營商的自主決定,政府不得干預。
歐盟關於自由競爭的法律甚至阻止各成員國進行諸如此類的干預。
只有當聯邦信息技術安全局(BSI)證明華為設備存在具體的安全缺陷時,才可以行政干預。
目前,德國聯邦政府雖然正在商談收緊「對外經濟條例」,以保護關鍵基礎設施免受中國人制約,但這些條例只針對公司收購。
當然,綠黨已向聯邦議院提交申請,提議不要把網絡基礎設施交由中國人建設——特別是不要讓華為建設5G網絡。
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